Questões Militares
Sobre instrumentos e métodos de medição em engenharia cartográfica
Foram encontradas 88 questões
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q2131055
Engenharia Cartográfica
Quantos satélites, no mínimo, precisam ser rastreados
para que o fator tempo possa ser corrigido?
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q2131052
Engenharia Cartográfica
Assinale a alternativa que completa a frase abaixo.
“Exatidão refere-se ________ obtido(a) nas medições”.
“Exatidão refere-se ________ obtido(a) nas medições”.
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q2131050
Engenharia Cartográfica
Em relação ao manual técnico de posicionamento para
georreferenciamento de imóveis rurais, assinale a alternativa
correta.
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q2131048
Engenharia Cartográfica
Calcule a cota do ponto P5 e assinale a alternativa
correta.
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q2131046
Engenharia Cartográfica
Qual das definições abaixo se refere à linha de pontaria
ou linha de visada?
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q2131044
Engenharia Cartográfica
Qual das afirmativas abaixo contém as três fontes de
erros?
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991531
Engenharia Cartográfica
Para cálculo analítico de áreas na topografia, utiliza-se da fórmula dos trapézios (ou de Gauss). A área do lote
irregular da figura abaixo (P1-P2-P3-P4-P1), definida pelas suas coordenadas planimétricas (X e Y), em metros
quadrados, é
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991528
Engenharia Cartográfica
Texto associado
TEXTO 2
Para o controle de movimentação de uma estrutura num aeródromo aplicou-se para na medição angular o Método
da Direções (ângulos “mi”), conforme a figura 3.
As direções “di” foram observadas em alvos fixos para o controle deste recalque, com a mesma variância de δ² =
5”(2), e sem correlação. Considere que o modelo matemático que relaciona as direções aos ângulos seja linear nesse
Ajustamento de Observações.
Com base no texto 2 e na figura 3, o coeficiente de correlação entre os ângulos m1 e m3 é igual a
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991527
Engenharia Cartográfica
Texto associado
TEXTO 2
Para o controle de movimentação de uma estrutura num aeródromo aplicou-se para na medição angular o Método
da Direções (ângulos “mi”), conforme a figura 3.
As direções “di” foram observadas em alvos fixos para o controle deste recalque, com a mesma variância de δ² =
5”(2), e sem correlação. Considere que o modelo matemático que relaciona as direções aos ângulos seja linear nesse
Ajustamento de Observações.
Considerando o texto 2 e a figura 3, a matriz obtida pela Lei de Propagação da Covariâncias é
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991513
Engenharia Cartográfica
Texto associado
Deseja-se construir uma terraplenagem num pátio de um aeroporto, de tamanho 30m x 20m. Para tal, elaborou-se uma planta de pontos cotados com quadrículas de 10m x 10m, e sua respectiva planta planialtimétrica, com equidistância vertical igual a 0,10 metros. As cotas do terreno de cada ponto estão representadas acima e à direita de cada vértice desta malha de quadrículas.
TEXTO 1
Deseja-se construir uma terraplenagem num pátio de um aeroporto, de tamanho 30m x 20m. Para tal, elaborou-se uma planta de pontos cotados com quadrículas de 10m x 10m, e sua respectiva planta planialtimétrica, com equidistância vertical igual a 0,10 metros. As cotas do terreno de cada ponto estão representadas acima e à direita de cada vértice desta malha de quadrículas.
FIGURA 1
Considerando-se a construção de um pátio perfeitamente plano, com cota do greide da terraplenagem igual 100,00
m, e sem estimar os volumes para a construção de possíveis taludes de corte/aterro, o cálculo para o volume
geométrico de aterro total, dentro deste limite de 30m x 20m, em metros cúbicos, é:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991508
Engenharia Cartográfica
Uma pista de um aeroporto de comprimento igual a 2.500,00 m possui uma inclinação longitudinal, partindo de sua
origem, igual a +1,5%. Considerando que a altitude desta origem é igual a 1.234,56 m, a altitude da extremidade
oposta, em metros, é igual a:
Ano: 2022
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q1991507
Engenharia Cartográfica
Através de uma imagem do Google Earth (2022), desenhou-se um polígono de parte do pátio de manobras do
Aeroporto de Guarulhos (SP), obtendo-se as medidas gráficas, em centímetros, conforme figura abaixo.
Considerando que a escala deste desenho é 1:1.000, a estimativa para a área deste polígono, em hectares (ha) é:
Considerando que a escala deste desenho é 1:1.000, a estimativa para a área deste polígono, em hectares (ha) é:
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902694
Engenharia Cartográfica
Foi realizado um levantamento topográfico de um terreno onde futuramente será erguido um novo prédio
da Academia da Força Aérea Brasileira (AFA). Trata-se de uma poligonal fechada com 5 (cinco) vértices
medidos na classe IIIP, que trata de levantamentos topográficos para projetos básicos, executivos, as built
e obras de engenharia. Medição angular pelo método das direções com duas séries de leitura conjugadas
direta e inversa. Leitura linear com leituras recíprocas (vante e ré) com distanciômetro eletrônico.
O resumo das observações e cálculos de escritório é apresentado nas planilhas, das cadernetas a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
“Equipamento utilizado: Estação total Classe II – desvio padrão na medida angular menor ou igual a 02” e desvio padrão na medida linear de ±3 mm+2ppm.
Para a Classe IIIP de poligonal planimétrica tem-se:
Tolerância para erro angular = 20” Tolerância para erro linear = 0,42m
São dados: √5 = 2,23; √1,457 = 1,20; √0,1594 = 0,40
Observando as planilhas e os dados fornecidos, avalie e marque a alternativa correta.
O resumo das observações e cálculos de escritório é apresentado nas planilhas, das cadernetas a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
“Equipamento utilizado: Estação total Classe II – desvio padrão na medida angular menor ou igual a 02” e desvio padrão na medida linear de ±3 mm+2ppm.
Para a Classe IIIP de poligonal planimétrica tem-se:
Tolerância para erro angular = 20” Tolerância para erro linear = 0,42m
São dados: √5 = 2,23; √1,457 = 1,20; √0,1594 = 0,40
Observando as planilhas e os dados fornecidos, avalie e marque a alternativa correta.
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902693
Engenharia Cartográfica
A Gravimetria consiste em um conjunto de técnicas e operações que tem por finalidade a medida da intensidade
da aceleração da gravidade em qualquer local que esteja sob a influência do campo gravitacional terrestre.
A gravidade terrestre em um ponto da superfície terrestre é a resultante entre a força de atração exercida
pelas massas terrestres e a força centrífuga, que atuam sobre uma unidade de massa situada neste ponto.
A respeito dos gravímetros analise as afirmativas a seguir
I. O gravímetro convencional analógico está baseado no conceito de longitude de elasticidade zero desenvolvida por Lascoste, constituído de um sistema de massa-mola, que permite medir a variação da força da gravidade entre dois locais. O sistema é equilibrado por uma força contrária ao peso do corpo, geralmente elástica (mola). Sob a ação da gravidade, a mola sofre uma deformação, proporcional ao módulo, da força que a produz. II. Nos gravímetros digitais, o sensor é baseado em um sistema elástico de quartzo. A força gravitacional afeta uma massa sensível a que gera uma pequena força eletrostática. A posição da massa é alterada pela mudança da gravidade. Um alimentador automático aplica uma voltagem DC na placa do capacitor, produzindo uma força eletromagnética na massa, a que volta a posição nula. A voltagem, que é a observação do valor relativo da gravidade no vértice observado, é convertida em um sinal digital e registrada na memória do equipamento. III. O gravímetro supercondutor baseia-se numa esfera que flutua livremente num campo magnético, o que é produzido por correntes em bobinas supercondutoras a -268°C. As forças gravitacionais externas, provocam, uma mudança na posição da esfera dentro do campo magnético livre. Para manter a posição da esfera, um conjunto de circuitos de controle mantém a posição da esfera mediante adição ou remoção de uma voltagem e, através de inteligência artificial, essa variação na voltagem é transformada em dados de variação dos parâmetros gravitacionais.
Está correto o que se afirma em
A respeito dos gravímetros analise as afirmativas a seguir
I. O gravímetro convencional analógico está baseado no conceito de longitude de elasticidade zero desenvolvida por Lascoste, constituído de um sistema de massa-mola, que permite medir a variação da força da gravidade entre dois locais. O sistema é equilibrado por uma força contrária ao peso do corpo, geralmente elástica (mola). Sob a ação da gravidade, a mola sofre uma deformação, proporcional ao módulo, da força que a produz. II. Nos gravímetros digitais, o sensor é baseado em um sistema elástico de quartzo. A força gravitacional afeta uma massa sensível a que gera uma pequena força eletrostática. A posição da massa é alterada pela mudança da gravidade. Um alimentador automático aplica uma voltagem DC na placa do capacitor, produzindo uma força eletromagnética na massa, a que volta a posição nula. A voltagem, que é a observação do valor relativo da gravidade no vértice observado, é convertida em um sinal digital e registrada na memória do equipamento. III. O gravímetro supercondutor baseia-se numa esfera que flutua livremente num campo magnético, o que é produzido por correntes em bobinas supercondutoras a -268°C. As forças gravitacionais externas, provocam, uma mudança na posição da esfera dentro do campo magnético livre. Para manter a posição da esfera, um conjunto de circuitos de controle mantém a posição da esfera mediante adição ou remoção de uma voltagem e, através de inteligência artificial, essa variação na voltagem é transformada em dados de variação dos parâmetros gravitacionais.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902692
Engenharia Cartográfica
Para a construção de um novo prédio no centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR), foi
realizado o levantamento planialtimétrico do terreno, e elaborado o perfil topográfico de uma linha longitudinal
(AA’) que passa pelo centro do mesmo. De acordo com o projeto executivo, a obra deverá ficar sobre o
patamar de cota igual a 705,00m.
O perfil topográfico da linha AA’ e o patamar são apresentados a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Após observado o croqui, analise as afirmativas abaixo
I. A diferença de nível longitudinal total do terreno é de 9,0m (nove metros). II. Entre as estacas 3 e 4 haverá uma transição entre corte e aterro, respectivamente. III. Para implantar o patamar AA’ (terraplenagem) haverá um corte de 3,0m (três metros) na estacada 2.
Está correto o que afirma em
O perfil topográfico da linha AA’ e o patamar são apresentados a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Após observado o croqui, analise as afirmativas abaixo
I. A diferença de nível longitudinal total do terreno é de 9,0m (nove metros). II. Entre as estacas 3 e 4 haverá uma transição entre corte e aterro, respectivamente. III. Para implantar o patamar AA’ (terraplenagem) haverá um corte de 3,0m (três metros) na estacada 2.
Está correto o que afirma em
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902689
Engenharia Cartográfica
Para a locação de um novo loteamento será utilizada uma poligonal principal aberta com controle. As
coordenadas dos quatro vértices foram obtidas por posicionamento por satélite (GNSS) de precisão e as
coordenadas no Sistema de Projeção Universal Transverso de Mercator são dadas na planilha a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
A poligonal principal será iniciada nos vértices M-0953/M-0952 e finalizada nos vértices M-0954/M-0955. Com ponto de estação no vértice M-0953 e ré em M-0952, a partir das coordenadas apresentadas na planilha, foi calculado o azimute inicial de 17° 22’43”.
Em relação ao azimute calculado é correto afirmar que está
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
A poligonal principal será iniciada nos vértices M-0953/M-0952 e finalizada nos vértices M-0954/M-0955. Com ponto de estação no vértice M-0953 e ré em M-0952, a partir das coordenadas apresentadas na planilha, foi calculado o azimute inicial de 17° 22’43”.
Em relação ao azimute calculado é correto afirmar que está
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902687
Engenharia Cartográfica
Adeterminação do geoide é um dos principais desafios da Geodésia. Os modelos geoidais são imprescindíveis
na transformação de altitudes geométricas em altitudes ortométricas. A utilização de modelos geoidais
para determinação de altitudes ortométricas apresentam vantagens significativas em relação aos métodos
tradicionais, como por exemplo, o nivelamento geométrico. Acrescenta-se a isso a precariedade de dados da
rede altimétrica em algumas regiões, no Brasil, como na região amazônica. Na transformação de altitudes
geométricas para ortométricas, é necessário estabelecer a diferença entre essas superfícies, a que chamamos
de ondulação geoidal.
A determinação da ondulação geoidal pode ser realizada de diversas formas, exceto:
A determinação da ondulação geoidal pode ser realizada de diversas formas, exceto:
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902685
Engenharia Cartográfica
As coordenadas obtidas em um levantamento por posicionamento por satélite do Global Navigation Satellite
System (GNSS) estão referenciadas a um elipsóide. Nos projetos de Engenharia onde a altitude é fator
determinante, necessita-se da altitude relacionada ou geoide, este último, que é a superfície equipotencial do
campo de gravidade da terra que coincide com o nível médio do mar em repouso.
Para a conversão da altitude geométrica em altitude ortométrica é correto
Para a conversão da altitude geométrica em altitude ortométrica é correto
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q821589
Engenharia Cartográfica
O MAPGEO é um sistema que fornece a ondulação geoidal (N) necessária à conversão de altitudes elipsoidais, obtidas com os Sistemas de Navegação Global por Satélite (GNSS), em altitudes ortométricas, ou seja, altitudes relacionadas à superfície equipotencial do campo de gravidade. O MAPGEO foi concebido e produzido conjuntamente pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), por meio da Coordenação de Geodésia (CGED), e pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (EPUSP).
As coordenadas de um ponto foram determinadas por técnica GNSS e foram encontradas as seguintes coordenadas, no Sistema de Referência SIRGAS 2000:
φ = 15°52’41,40”
λ = 47°56’38,74”
h = 1.057,00m
Calculou-se a ondulação geoidal e obteve-se o valor de N = -12,32m. Assim, o valor da altitude ortométrica
para este ponto será de
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q821585
Engenharia Cartográfica
O levantamento planimétrico de um trecho de construção de uma estrada está sendo feito em campo com
auxílio de uma Estação Total, a qual se enquadra na Classe III da ABNT-NBR n°13.1333/1994, ou seja,
precisão alta: angular ≤ 2” e desvio-padrão: ± 3mm + 2ppm. Foi medido um alinhamento de 3.000m entre
dois vértices. De acordo com a precisão nominal da estação, pode-se afirmar que a incerteza nesta medida
de distância é de
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