Questões Militares
Comentadas sobre máquinas elétricas em engenharia elétrica
Foram encontradas 35 questões
Ano: 2019
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2019 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q1057983
Engenharia Elétrica
A impedância que aparece no primário de um
transformador devido a uma carga ligada ao secundário e cujo
valor é determinado pela relação de transformação, é chamada de
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q815463
Engenharia Elétrica
Como é chamado o transformador com a tensão no
secundário maior que a tensão no primário?
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q815460
Engenharia Elétrica
A placa de identificação de um motor possui várias
informações relevantes para a correta instalação do mesmo e é
útil para consultas posteriores, devendo estar sempre bem visível.
Entre os dados informados estão:
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q815454
Engenharia Elétrica
Para um transformador com 220 V no primário, e relação de
tensão de 5:1, qual o número de espiras do primário se o
secundário possui 200 espiras? Calcule a eficiência desse
transformador sabendo que a potência consumida por ele é de
1kW e a potência fornecida é de 750 W.
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q815452
Engenharia Elétrica
Se um transformador tem potência de 45 kVA e a tensão no
secundário é de 220V qual é a corrente máxima fornecida?
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q815448
Engenharia Elétrica
Qual das alternativas abaixo não representa uma das
principais causas do baixo fator de potência em uma instalação?
Ano: 2017
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q815447
Engenharia Elétrica
Os motores de corrente contínua podem ser divididos em:
Ano: 2011
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2011 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q691422
Engenharia Elétrica
Assinale a alternativa que completa correta e respectivamente as lacunas da assertiva abaixo.
“O funcionamento do transformador baseia-se nos fenômenos de mútua indução entre dois circuitos eletricamente ___________ e magneticamente ________.”
Ano: 2011
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2011 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q691412
Engenharia Elétrica
Em um circuito magnético, a oposição que um material
oferece à produção do fluxo é chamada de
Ano: 2011
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2011 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q691401
Engenharia Elétrica
Um gerador ideal de corrente contínua de 60 kW e 240 V
produz uma corrente nominal de
Ano: 2011
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2011 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q691378
Engenharia Elétrica
Ao se alimentar como primário o enrolamento de baixa
tensão de um transformador, ele funcionará como
Ano: 2011
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2011 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q691374
Engenharia Elétrica
Nos motores elétricos de indução, o escorregamento (ou
deslizamento) é definido como a
Ano: 2011
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2011 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q691373
Engenharia Elétrica
Assinale a alternativa que completa correta e respectivamente as lacunas da assertiva a seguir.
“Nos transformadores, a imobilidade de suas partes componentes prejudica a ________ do calor, que resulta das ________ no cobre e no ferro”.
Ano: 2011
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2011 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q691367
Engenharia Elétrica
Considere um motor trifásico de indução com potência
nominal de 30 HP, corrente nominal de 10 A e fator de serviço
de 1,25. Esse motor pode ser submetido a uma sobrecarga
temporária máxima de
Ano: 2010
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q668583
Engenharia Elétrica
Assinale a alternativa que não apresenta um dos tipos de
motor de corrente contínua.
Ano: 2010
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q668579
Engenharia Elétrica
Qual a potência necessária para fazer girar um motor
elétrico bifásico na velocidade nominal cuja tensão é 380V e
corrente nominal 10A?
Ano: 2010
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q668555
Engenharia Elétrica
Em um gerador de corrente contínua, qual a função do
comutador?
Ano: 2010
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q668548
Engenharia Elétrica
Sabendo-se que a relação de transformação de um
transformador é 1/5, qual a tensão no secundário se aplicarmos
um tensão alternada de 24Vca no primário?
Ano: 2010
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q668539
Engenharia Elétrica
A maioria das usinas elétricas possui vários geradores CA
funcionando em paralelo a fim de aumentar a potência
disponível. Para que dois geradores sejam colocados em paralelo
não é necessário que suas
Ano: 2010
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2010 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q668534
Engenharia Elétrica
Os métodos mais utilizados na melhoria do fator de
potência são
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