Questões Militares de Engenharia Elétrica - Máquinas Elétricas

Um gerador Shunt de 250 V e 150 kW possui uma resistência de campo de 50 ohms e uma resistência de armadura de 0.05 ohm. Calcule a tensão gerada na situação de plena carga, e assinale a opção correta.

Um transformador monofásico de 20 MVA de 69/13,8kV possui uma impedância, de 0,762 ohms, no lado de BT. Calcule o valor da impedância em "pu" do transformador, numa nova base de 30 MVA, com tensões nominais do transformador, e assinale a opção correta.

Em relação ao autotransformador, analise as afirmativas abaixo.

I - autotransformadores variáveis são chamados também de variac e são muito úteis em laboratórios ou em testes que necessitam de uma larga faixa de ajuste de tensão, com pequena perda de potência.

II - um autotransformador pode ser definido, teoricamente, como um transformador de enrolamento único.

III- o autotransformador tem a desvantagem de transferir energia tanto condutivamente, quanto por ação de transformação do primário ao secundário.

IV - para equipamentos com a mesma capacidade de saída, os autotransformadores possuem menor rendimento que os transformadores convencionais, sendo que o rendimento do autotransformador reduz à medida que a relação de transformação se aproxima da unidade.

V - um transformador de múltiplos enrolamentos pode ser considerado um autotransformador se todos os seus enrolamentos forem ligados em série, em adição ou em oposição, formando um enrolamento único.

Assinale a opção correta.

Sabe-se que o transformador de uma usina geradora opera com Vp=8,5kV rms no primário e fornece energia elétrica para algumas casas vizinhas a Vs=120V rms. A taxa média de consumo de energia nas casas servidas pelo transformador num certo instante é 78kW. Supondo um transformador ideal, uma carga resistiva e um fator de potência igual a 1, determine a razão entre o número de espiras e as correntes rms no primário e no secundário do transformador, respectivamente, e assinale a opção correta.

É correto afirmar que os motores de corrente contínua são divididos em motores em