Questões Militares de Engenharia Elétrica

Q1057994

Ano: 2019 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2019 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q1057994 Engenharia Elétrica

A entrada de energia dos consumidores finais é denominada

A

ramal de entrada.

B

medidor de energia.

C

rede de transmissão.

D

local de distribuição.

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Q1057989

Ano: 2019 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2019 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q1057989 Engenharia Elétrica

Há sete processos principais para geração de f.e.m. Entre esses processos, o que é empregado na produção comercial de energia elétrica em hidrelétricas ou termelétricas é a geração por

A

atrito.

B

compressão.

C

ação química.

D

indução eletromagnética.

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Q1057983

Ano: 2019 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2019 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q1057983 Engenharia Elétrica

A impedância que aparece no primário de um transformador devido a uma carga ligada ao secundário e cujo valor é determinado pela relação de transformação, é chamada de

A

indutância acoplada.

B

impedância refletida.

C

impedância aparente.

D

convenção de acoplamento.

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Q890444

Ano: 2018 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2018 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletrônica |

Q890444 Engenharia Elétrica

Um determinado transformador funcionando numa linha de 110V possui 200 espiras no primário e 500 espiras no secundário. Calcule a tensão no secundário.

A

4,4 V

B

44 V

C

275 V

D

2,75 V

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Q815466

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815466 Engenharia Elétrica

Sabendo que um circuito é alimentado por uma fonte de 60V. Calcule a corrente através de um resistor de 12 kΩ e calcule também a potência desse resistor.

A

3mA e 6W

B

8A e 3W

C

5mA e 0,3W

D

12A e 0,6W

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Q815463

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815463 Engenharia Elétrica

Como é chamado o transformador com a tensão no secundário maior que a tensão no primário?

A

Ideal

B

Elevador

C

Nivelador

D

Abaixador

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Q815461

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815461 Engenharia Elétrica

Com relação ao transporte de energia elétrica gerada e transmitida até os centros consumidores, é correto afirmar que

A

a tensão trifásica gerada, normalmente de 34,5kV deverá ser elevada para valores padronizados em função da potência a ser transmitida.

B

os valores de tensão mais utilizados em corrente alternada em linhas de transmissão são: 69kV, 138kV, 230kV, 400kV e 500kV.

C

o mais indicado é que se utilize tensão contínua na transmissão de energia elétrica a partir de 500 KV, sem necessidade de um estudo econômico.

D

sempre após a fase de geração da energia elétrica será necessário uma subestação retificadora para transformar a tensão alternada em tensão contínua.

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Q815460

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815460 Engenharia Elétrica

A placa de identificação de um motor possui várias informações relevantes para a correta instalação do mesmo e é útil para consultas posteriores, devendo estar sempre bem visível. Entre os dados informados estão:

A

modelo – número – validade – fator de potência.

B

altura – fator de serviço – número – temperatura.

C

cor – tamanho –rotação nominal – número de fases.

D

tensão nominal – corrente nominal– frequência – potência nominal.

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Q815459

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815459 Engenharia Elétrica

Ao medirmos a resistência de aterramento, recomenda-se que esta seja menor que

A

10 Ω.

B

50 Ω.

C

15 Ω.

D

100 Ω.

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Q815458

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815458 Engenharia Elétrica

O método das _______ assim como o método dos _______ são métodos de cálculo de iluminação.

A

cores – refletores

B

correntes – lustres

C

cavidades zonais – lumens

D

cavidades zonais – refletores

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Q815457

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815457 Engenharia Elétrica

Ao associarmos em série três capacitores de 7μ F, 9μF e 12μF, qual será a capacitância total?

A

2,96 μF

B

2,96 F

C

296 μF

D

2.960 F

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Q815454

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815454 Engenharia Elétrica

Para um transformador com 220 V no primário, e relação de tensão de 5:1, qual o número de espiras do primário se o secundário possui 200 espiras? Calcule a eficiência desse transformador sabendo que a potência consumida por ele é de 1kW e a potência fornecida é de 750 W.

A

1.100 e 7,5%

B

1.000 e 75%

C

44 e 0,75%

D

150 e 13.33%

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Q815452

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815452 Engenharia Elétrica

Se um transformador tem potência de 45 kVA e a tensão no secundário é de 220V qual é a corrente máxima fornecida?

A

2045,4 A

B

20,45 mA

C

204,54 A

D

20454 A

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Q815448

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815448 Engenharia Elétrica

Qual das alternativas abaixo não representa uma das principais causas do baixo fator de potência em uma instalação?

A

Uso de capacitores.

B

Motores superdimensionados.

C

Nível de tensão acima do nominal.

D

Transformadores em vazio ou com pequenas cargas.

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Q815447

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815447 Engenharia Elétrica

Os motores de corrente contínua podem ser divididos em:

A

Motor Shunt e motor-série.

B

Motor Shunt e motor síncrono.

C

Motor assíncrono e motor paralelo.

D

Motor assíncrono e motor diassíncrono.

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Q815445

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815445 Engenharia Elétrica

Assinale V para verdadeiro ou F para falso, e em seguida, marque a alternativa correta. A utilização de instalações elétricas aparentes é comum... ( ) por dispensar o uso de normas técnicas. ( ) em instalações onde ocorrem alterações constantes. ( ) nas instalações comerciais com manutenção frequente. ( ) pela não utilização de eletrodutos.

A

F- F-V- V

B

F- V- V- F

C

V- V- V- F

D

V- F- F- V

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Q815444

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815444 Engenharia Elétrica

Assinale a alternativa que apresenta uma lâmpada com o funcionamento baseado no aquecimento, através da circulação de corrente elétrica por um filamento.

A

Lâmpada halógena

B

Lâmpada fluorescente

C

Lâmpada de vapor de sódio

D

Lâmpada de vapor de mercúrio

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Q815443

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815443 Engenharia Elétrica

Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas: No projeto elétrico de uma residência, as tomadas de uso geral dimensionadas para o banheiro, devem apresentara a potência mínima de _____VA para cada ponto, até três pontos, e _____VA para cada ponto extra.

A

120, 800

B

500, 150

C

600, 100

D

100, 1.000

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Q815442

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815442 Engenharia Elétrica

Quais dos elementos abaixo podem ser classificados em intermediários, paralelos e unipolares?

A

Eletrocalhas.

B

Lâmpadas.

C

Interruptores.

D

Disjuntores.

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Q815441

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2017 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |

Q815441 Engenharia Elétrica

Ao ligarmos cinco resistências de valores distintos em paralelo entre si e com uma fonte de tensão, podemos afirmar que:

A

a corrente total é igual à soma das correntes em cada malha.

B

as correntes nas malhas não podem ser diferentes

C

a tensão em cada resistor é diferente da tensão da fonte.

D

não é possível determinar a resistência total.

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Questões Militares Comentadas sobre engenharia elétrica

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