Questões Militares de Engenharia Naval - Estruturas oceânicas

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Q705074
Engenharia Naval Logística e transporte marítimo , Estruturas oceânicas , Arquitetura naval ,
Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705074 Engenharia Naval
Levando-se em consideração o desgaste ocorrido entre peças em movimento, como em eixos e pistões, o fator mais importante, no sentido de que quanto maior for o seu aumento, menor será o desgaste ocorrido, é
Alternativas
Q705073
Engenharia Naval Estruturas oceânicas ,
Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705073 Engenharia Naval

Observe a ilustração a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

No símbolo da figura acima, a letra "c" representa:
Alternativas
Q705069
Engenharia Naval Estruturas oceânicas ,
Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705069 Engenharia Naval
Quanto à distribuição do peso do navio docado, é correto dizer que 80% deste peso estará apoiado nos
Alternativas
Q705068
Engenharia Naval Estruturas oceânicas ,
Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705068 Engenharia Naval
A classe N11 corresponde a uma rugosidade Ra igual a 25mm. Assim sendo, recomenda-se um comprimento de amostragem (cut off) igual a:
Alternativas
Q705066
Engenharia Naval Estruturas oceânicas ,
Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705066 Engenharia Naval
A principal função dos berços, picadeiros laterais, em um plano de docagem, é suportar
Alternativas
Respostas
61: C
62: B
63: C
64: B
65: E
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