Questões Militares de Engenharia Mecânica - Fundamentos e Análise da Cinemática de Escoamentos - Página 2

Q648948

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q648948 Engenharia Mecânica

"É um adimensional utilizado no estudo de escoamentos, e representa a razão entre as forças de inércia e as forças viscosas".

A afirmação acima se refere ao número de

A

MACH.

B

EULER.

C

WEBER.

D

FROUDE.

E

REYNOLDS .

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Q648942

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q648942 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

Se a pressão absoluta do líquido bombeado ___________até atingir a sua pressão de vapor, na temperatura em que o líquido se encontra, inicia-se um processo de ___________ do mesmo. Este é o início da ocorrência do fenômeno da __________________ .

A

baixar / condensação / cavitação

B

aumentar / vaporização / cavitação

C

aumentar / vaporização / centrifugação

D

aumentar / condensação / centrifugação

E

baixar / vaporização / cavitação

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Q645533

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645533 Engenharia Mecânica

A perda de carga em uma curva de tubo é representada de maneira mais conveniente por um

A

comprimento relativo da curva retificada.

B

diâmetro equivalente de tubo reto.

C

comprimento equivalente de tubo reto.

D

diâmetro relativo de tubo afunilado.

E

comprimento equivalente da curva retificada.

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Q645530

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645530 Engenharia Mecânica

Segundo a maioria dos autores, um número de Reynolds igual a 3,2x10³, calculado para determinado trecho de tubulação, indica um escoamento de fluido

A

não newtoniano

B

em regime intermediário.

C

descompensado.

D

em regime turbulento.

E

em regime laminar.

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Q645519

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645519 Engenharia Mecânica

Para determinado sistema de bombeamento, foi calculado um NPSH (APLS) disponível de 2,8. Sendo de 4,1 o NPSH requerido da bomba, informado pelo fabricante da mesma, pode-se supor que:

A

a bomba cavitará.

B

haverá entrada de ar na rede de descarga da bomba .

C

dificilmente haverá cavitação na bomba.

D

o motor da bomba deverá ser redimensionado.

E

o traçado da rede de recalque do sistema deverá ser redimensionado.

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Q640580

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q640580 Engenharia Mecânica

Com relação aos conceitos de camada limite, assinale a opção INCORRETA.

A

Na camada limite, as forças viscosas superam as forças de inércia em importância.

B

Existe mais de um valor do número de REYNOLDS para o qual ocorre a transição do escoamento laminar para o turbulento em uma camada limite.

C

Na região da camada limite, estão presentes as tensões viscosas devido ao cisalhamento das camadas de fluido.

D

Para o escoamento laminar sobre uma placa plana, a razão entre a espessura da camada limite e a distância ao longo da placa varia de modo inversamente proporcional à raiz quadrada do número de REYNOLDS do comprimento.

E

A tensão de cisalhamento na parede é muito maior na camada limite turbulenta do que na camada limite laminar.

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Q640561

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q640561 Engenharia Mecânica

Com relação à perda de carga em tubulações, pode-se afirmar que

A

a perda de carga em tubulações é proporcional ao quadrado da velocidade do fluido, e inversamente proporcional ao quadrado do diâmetro.

B

as perdas de carga relativas aos acessórios (cotovelo padrão de 45° e 90°), que somente mudam a direção da rede, não são computadas no somatório das perdas de carga do sistema

C

o fator de atrito para escoamento laminar é igual a 54/Re.

D

as perdas de carga em tubos novos são geralmente maiores que em tubos usados, visto que, após anos em serviço, a tendência é que as paredes dos tubos se tornem mais lisas.

E

a perda de carga representa a energia mecânica convertida em energia térmica por efeito de atrito.

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Q640556

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q640556 Engenharia Mecânica

A viscosidade do óleo é uma característica fundamental a ser analisada para adequar sua especificação às condições de trabalho. Dentre as opções abaixo, a que NÃO apresenta um método de medição é a viscosidade:

A

REDWOOD.

B

SAYBOLT

C

ENGLER.

D

ABSOLUTA.

E

OSTWALD.

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Q640553

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q640553 Engenharia Mecânica

Texto associado

Observe a figura a seguir.

A figura acima representa um tanque cilíndrico vertical,aberto no topo e com a saída no fundo. Sabendo que o tanque está inicialmente cheio até o nível "h'', que a válvula do fundo do tanque é aberta no instante t = 0 e que o nível cai 1/10 após o tempo T₁ qual será o tempo de esvaziamento total do tanque (T_f) em função de T₁?

Dados:

v = velocidade do escoamento na saída do tanque ;

μ = coeficiente de fluxo (constante) ;

s = área da válvula da saída;

q = μsv (é a vazão)

A

B

C

D

E

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Q615609

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2015 - CAP - Cabo - Técnico em Mecânica |

Q615609 Engenharia Mecânica

Como é denominada a energia perdida pelo líquido, por unidade de peso, para se deslocar de um ponto a outro?

A

Perda de potencial.

B

Perda de carga.

C

Perda de altura manométrica.

D

Perda cinética.

E

Perda volumétrica.

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Q572661

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Engenharia |

Q572661 Engenharia Mecânica

O ar escoa no interior de um tubo, que apresenta 300 mm de diâmetro, com velocidade uniforme igual a 3 m/s. A temperatura do ar é 25 °C e a pressão é igual a 150 kPa. Determine a vazão mássica do ar nesse tubo, utilizando arredondamento na quarta casa decimal, e assinale a opção correta.

Dados:

Constante R do ar= 0,287
ᴫ = 3,141516

A

0,2514 kg/s

B

0,3717 kg/s

C

0,4526 kg/s

D

0,5244 kg/s

E

0,6323 kg/s

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Q559517

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Máquinas - Engenharia |

Q559517 Engenharia Mecânica

Dentre as opções abaixo, qual NÃO representa uma restrição necessária para a correta aplicação da equação de Bernoulli?

A

Escoamento permanente.

B

Escoamento livre de fricção.

C

Escoamento ao longo de uma linha de fluxo.

D

Escoamento incompressível.

E

Escoamento aquoso.

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Q559503

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Máquinas - Engenharia |

Q559503 Engenharia Mecânica

Observe a figura a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

Considere que em um escoamento permanente, incompressível, através do dispositivo representado acima, o fluido entra pela passagem A, de área 0,1m2, com velocidade de 10 m/s e sai pela passagem B, de área 0,08 m2, com velocidade de 12 m / s . Qual é a vazão volumétrica em valores absolutos, em m³/s, através da passagem C?

A

2

B

0,98

C

0,4√3

D

0,2√3

E

0,04

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Q529643

Ano: 2014 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2014 - CIAAR - Engenharia Mecânica |

Q529643 Engenharia Mecânica

Em uma tubulação com diâmetro interno de 50mm circula um fluido newtoniano com velocidade 3,2 m/s. A massa específica do fluido é 910 kg.m^–3 e a sua viscosidade dinâmica é 0,4 N.s.m^-2. Qual é o número de Reynolds do fluido?

A

332.

B

354.

C

364.

D

372.

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Q516913

Ano: 2009 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2009 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q516913 Engenharia Mecânica

Considerando um hipotético escoamento de fluido em tubo de pequeno diâmetro é INCORRETO afirmar que

A

um estrangulamento na área da secção transversal do referido tubo provocaria um aumento na pressão do fluido.

B

para baixas velocidades o perfil de velocidade esperado é laminar.

C

a tensão de cisalhamento nas paredes do tubo é maior para escoamento turbulento do que para ao escoamento laminar relativo.

D

é necessário um comprimento mínimo afim de que se desenvolva o perfil de velocidade de um fluido.

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Q516882

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2010 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q516882 Engenharia Mecânica

Devido às chuvas de verão, uma lagoa transbordou várias vezes e as nascentes aumentaram, mantendo um volume maior de água. O nível da água subiu, o que provocou um transbordamento constante. Como o canal de saída suporta aproximadamente 0,5m³/s, assinale a alternativa correta quanto ao valor da vazão por uma abertura de 0,5x0,3m. (O nível de água está 1,2m acima do normal e o coeficiente de efluxo é de 0,65.)

A

q = 0,62m³/s

B

q = 0,47m³/s

C

q = 0,83m³/s

D

q = 0,77m³/s

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Q516854

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2010 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q516854 Engenharia Mecânica

Existem dois tipos de escoamento permanente de fluídos reais: o escoamento laminar e o
escoamento turbulento. A definição para cada tipo é apresentada como

A

escoamento laminar dá-se quando as partículas do fluído movem-se ao longo de caminhos não paralelos e curvos e o escoamento turbulento dá-se quando as partículas do fluido movem-se constantemente.

B

escoamento laminar dá-se quando as partículas do fluído movem-se ao longo de caminhos paralelos e retos, em camadas ou lâminas e o escoamento turbulento dá-se quando as partículas do fluido movem-se ao acaso em todas as direções.

C

escoamento laminar dá-se quando as gotas do fluido movem-se na entrada de caminhos retos, em camadas ou lâminas e o escoamento turbulento dá-se quando as partículas do fluido não se movem ao acaso em todas as direções.

D

escoamento turbulento dá-se quando as partículas do fluido movem-se ao longo de caminhos paralelos e retos, em camadas ou lâminas e o escoamento linear dá-se quando as partículas do fluido movem-se ao acaso em todas as direções.

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Q516837

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2010 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q516837 Engenharia Mecânica

No esquema de um turbo-propulsor, são dados

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que apresenta, então, a Velocidade Linear de Saída.

A

879,11 m/s

B

112,09 m/s

C

697,51m/s

D

381,46 mg/s

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Q363579

Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |

Q363579 Engenharia Mecânica

Texto associado

Um propulsor a jato queima 0,7 kg/s de combustível quando o avião voa a 180 m/s, conforme representação esquemática abaixo. (Considere: ρar = 1,2 kg/m₃; ρgás = 0,6 kg/m³ ; A₁ = 0,3 m₂ ; A₃= 0,15 m².) Estão demarcadas, na representação esquemática, por meio da região (1), a área de entrada A1, e da região (3), a área de saída A3. A classificação “Mach" para escoamento na atmosfera (V_som = 340,29 m/s) é :

A

M = 0,12 (subsônico).

B

M = 1,12 (supersônico).

C

M = 1,21 (supersônico).

D

M = 2,12 (supersônico).

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Q363577

Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |

Q363577 Engenharia Mecânica

Texto associado

A relação entre as velocidades média e a máxima para o escoamento citado é igual a:

A

v_m = 0,3 v_max.

B

v_m= 0,5 v_max.

C

v_m = 0,7 v_max.

D

v_m= 0,8 _vmax.

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Questões Militares de Engenharia Mecânica - Fundamentos e Análise da Cinemática de Escoamentos

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