Questões Militares de Engenharia Mecânica - Lubrificação e Desgaste

Ano: 2024 Banca: PM-MG Órgão: PM-MG Prova: PM-MG - 2024 - PM-MG - Soldado Especialista - Armeiro |

Q2545233 Engenharia Mecânica

Utilizando-se o termo mancal no sentido mais geral, pode-se entender que sempre que duas partes têm movimento relativo, elas constituem um mancal por definição, sem levar em conta sua forma ou configuração. Normalmente, precisa-se de lubrificação em qualquer mancal para reduzir o atrito e remover o calor. Os mancais podem rolar, escorregar ou fazer ambos simultaneamente. Em relação aos mancais de rolamento e lubrificação, analise as assertivas abaixo e, ao final, responda o que se pede:

I - Os lubrificantes podem ser gasosos, líquidos ou sólidos.
II - Os assim chamados lubrificantes EP (Extreme Pressure) adicionam ácidos graxos ou outros compostos ao óleo para atacar o metal quimicamente e formar uma camada contaminante que protege e reduz o atrito mesmo quando o filme de óleo é espremido da superfície pelas altas cargas de contato. Os óleos são classificados por sua viscosidade bem como pela presença de aditivos para aplicações EP.
III - A viscosidade é uma medida da resistência de um fluido ao cisalhamento. Ela varia diretamente com a temperatura e inversamente com a pressão, ambos de maneira linear.
IV - A viscosidade pode ser expressa tanto como uma viscosidade absoluta quanto como uma viscosidade cinemática.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Apenas 1 (uma) assertiva é falsa.

B

Apenas 2 (duas) assertivas são falsas.

C

Todas as assertivas são verdadeiras.

D

Apenas 1 (uma) assertiva é verdadeira.

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Q2020678

Ano: 2022 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q2020678 Engenharia Mecânica

Sobre a corrosão, informe como verdadeiro (V) ou falso (F) para as assertivas abaixo e, em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta.
( ) A seleção de materiais adequados é uma das principais formas de prevenção à corrosão, apesar de poder alcançar altos custos. ( ) Em casos de corrosão em dutos, o controle da temperatura e velocidade do fluido podem reduzir significativamente o desgaste. ( ) A proteção catódica está entre as formas mais eficazes de combate à corrosão.

A

(V); (F); (F).

B

(V); (F); (V).

C

(F); (V); (F).

D

(V); (V); (V).

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Q2020676

Ano: 2022 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2022 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q2020676 Engenharia Mecânica

Sobre a lubrificação de mancais de rolamento é correto afirmar que:

A

Deve-se adotar graxa quando a temperatura de trabalho for superior à 150°C e óleo para temperaturas menores.

B

Tem o objetivo de impossibilitar a dissipação de calor das partes do rolamento.

C

Tem o objetivo de proteger as partes do rolamento da entrada de corpos/materiais estranhos.

D

No sistema com lubrificante aprisionado não ocorre variação da viscosidade do óleo lubrificante para baixos ou altos carregamentos.

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Q1987824

Ano: 2022 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2022 - Quadro Complementar - 2º Tenente - Máquinas |

Q1987824 Engenharia Mecânica

Os lubrificantes devem, acima de tudo, reduzir ao mínimo o coeficiente de atrito e o desgaste nas superfícies em deslizamento. Assim, assinale a opção correta quanto ao uso de lubrificantes.

A

Em movimentos de deslizamento, quanto maior for a pressão local entre as superfícies de contato e quanto menor for a velocidade de deslizamento, tanto maior deverá ser a viscosidade do lubrificante.

B

Para temperaturas elevadas, requerem-se óleos que, mesmo nessas temperaturas, sejam suficientemente viscosos e que apresentem curva de viscosidade de muito aclive.

C

Capacidade de emulsionar com água é uma das características desejáveis para aplicação em turbinas a vapor.

D

No caso de lubrificação forçada, não é essencial a resistência ao envelhecimento.

E

Para pressões locais elevadas, desejam-se lubrificantes que não apresentem aumento de viscosidade com a pressão.

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Q1815875

Ano: 2021 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2021 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q1815875 Engenharia Mecânica

A corrosão é definida como sendo o ataque destrutivo e não intencional de um metal; esse ataque é eletroquímico e, normalmente, tem seu início na superfície do material. Um dos grandes problemas da corrosão metálica é sua proporção significativa em termos econômicos.
Sobre corrosão, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma.
( ) A corrosão intergranular ocorre preferencialmente no interior de grãos. ( ) A corrosão galvânica ocorre quando dois metais ou ligas que possuem composições idênticas são acoplados eletricamente, ao mesmo tempo em que são expostos a um eletrólito. ( ) A corrosão por pites é uma forma muito localizada de ataque por corrosão, onde pequenos pites ou buracos se formam no material. Normalmente, eles penetram para o interior do material a partir do topo de uma superfície horizontal, segundo uma direção praticamente vertical. ( ) Várias ligas metálicas, especificamente alguns aços, experimentam uma redução significativa na sua ductilidade e no seu limite de resistência à tração quando átomos de Hidrogênio (H) penetram no interior do material. Esse fenômeno é apropriadamente chamado de fragilização por Hidrogênio; os termos trincamento induzido pelo hidrogênio e trincamento sob tensão devido ao Hidrogênio também são algumas vezes usados.
A sequência correta é

A

(V); (F); (V); (F).

B

(F); (V); (F); (V).

C

(V); (V); (F); (F).

D

(F); (F); (V); (V).

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Q821468

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2017 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q821468 Engenharia Mecânica

A Usinagem é uma operação que confere forma, dimensões ou acabamento superficial à peça, ou ainda uma combinação desses, através da remoção de material sob a forma de cavaco.

Sobre o desgaste é correto afirmar que

A

pode ser observado apenas na superfície de entrada.

B

o desgaste por adesão se limita a velocidades de corte elevadas.

C

é a porção do material da peça retirada pela ferramenta, caracterizando-se por apresentar forma irregular.

D

o mecanismo de desgaste por abrasão ocorre em toda a faixa de temperatura a qual é submetida uma ferramenta de corte.

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Q821450

Ano: 2017 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2017 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q821450 Engenharia Mecânica

A corrosão em metais é ocasionada por um processo de oxidação eletroquímica do metal de uma peça, ou seja, tem-se uma reação em que elétrons são liberados, os quais se deslocam para outros pontos da peça onde acontecerá uma reação de redução.

A respeito do processo de corrosão em metais, é correto afirmar que

A

a região onde acontece a corrosão é denominada de cátodo.

B

a corrosão eletroquímica só acontece se houver a construção de uma célula galvânica.

C

em aços galvanizados, o ferro atua como ânodo e o zinco como cátodo, protegendo o aço.

D

se a acidez do eletrólito aumentar, a corrosão dos metais anódicos em relação ao hidrogênio se reduz.

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Q709704

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo - Tenente - Máquinas - Engenharia |

Q709704 Engenharia Mecânica

Com relação aos motores Diesel, assinale a opção que apresenta um defeito que ocorre em anéis de segmento que foram demasiadamente abertos durante a colocação dos pistões, em virtude de terem sido submetidos a uma tensão excessiva.

A

Anéis presos.

B

Anéis com desgaste por entrada de material abrasivo no motor .

C

Anéis superiores quebrados com muito uso do motor.

D

Anéis de compressão excessivamente gastos.

E

Anéis superiores quebrados com pouco uso do motor.

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Q645641

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645641 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

A função básica do eixo nas bombas centrífugas é transmitir ________________ e _________________ fornecidos pela máquina acionadora, para a partida e a operação da bomba.

O eixo suporta ________________ e outras peças girantes.

A

os óleos minerais sintéticos/o movimento rotativo/ a caixa de mancal

B

os fluidos/o movimento alternativo/o selo mecânico

C

a pressão/o movimento rotativo/o rolamento de escora

D

o torque/ o movimento rotativo/o rotor

E

a vazão/ o movimento alternativo/a carcaça

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Q640575

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q640575 Engenharia Mecânica

Com relação à rugosidade superficial de duas superfícies em contato, pode-se afirmar que

A

aumenta o coeficiente de transmissão de calor à medida que as rugosidades das superfícies diminuem.

B

a lubrificação é prejudicada à medida que a rugosidade diminui devido à perda de aderência da camada de óleo.

C

no caso de solicitação de carga cíclica, quanto maior a rugosidade, maior será a resistência à fadiga.

D

à medida que as rugosidades diminuem, a resistência à corrosão também diminui.

E

o aumento da rugosidade não afeta a transmissão de calor.

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Q572770

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572770 Engenharia Mecânica

Nos motores Diesel, os sintomas mais fáceis de analisar são os que podem ser vistos pela descarga de gases, examinando-se a cor da fumaça expelida. A cor da fumaça pode dar alguma indicação de que algo está errado. Sendo assim, assinale a opção correta.

A

A fumaça branca indica que o motor está funcionando quente.

B

A fumaça branca indica sobrecarga.

C

A fumaça preta corre quando a mistura ar-combustível está muito pobre.

D

A fumaça preta é sinal de que o motor está trabalhando frio .

E

A fumaça branca é sinal de que há queima de óleo lubrificante.

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Q572757

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572757 Engenharia Mecânica

O motor Diesel de um navio parou em virtude da atuação do sistema de segurança. O chefe de máquinas, ao realizar uma inspeção, identificou presença de gases de combustão no carter. Sabendo-se que todos os sensores e equipamentos estão em perfeitas condições de operação, qual a provável avaria do motor?

A

Tampa do medidor de óleo lubrificante do carter aberta.

B

Furo no coletor de descarga.

C

Furo no coletor de aspiração.

D

Ruptura de anéis do pistão.

E

Furo no carter.

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Q572753

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572753 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma vantagem de um motor Diesel que possua câmara de pré-combustão.

A

O motor não necessita de uma pressão tão alta de injeção de óleo combustível.

B

A pressão de combustão é maior.

C

Tem funcionamento em marcha lenta uniforme.

D

Não necessita de bomba de injeção.

E

Utiliza alta razão de compressão.

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Q572677

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Engenharia |

Q572677 Engenharia Mecânica

Marque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.
( ) Em movimentos em alta velocidade, é recomendável o uso de um óleo lubrificante de baixa viscosidade. ( ) Comparados aos óleos minerais, as graxas minerais têm menor ponto de gota. ( ) Lubrificantes grafíticos são usados para encurtar o tempo de amaciamento. ( ) A viscosidade dinâmica, diferentemente da cinemática, não sofre influência da temperatura.

A

(V) (V) (F) (F)

B

(F) (V) (F) (V)

C

(V) (F) (V) (F)

D

(F) (F) (V) (V)

E

(V) (V) (V) (F)

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Q529638

Ano: 2014 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2014 - CIAAR - Engenharia Mecânica |

Q529638 Engenharia Mecânica

Em relação à cladização, um dos métodos preventivos contra a corrosão, assinale a alternativa correta.

A

É o processo mais comum de revestimento metálico, usando zinco como material de base.

B

Os produtos, em geral, têm forma cilíndrica, com superfícies polidas a serem banhadas com ligas de alumínio.

C

Consiste em colocar-se o metal ou liga a ser protegida entre camadas de outro metal de maior resistência à corrosão.

D

Na cladização consegue-se uma composição homogênea e constante de zinco, desde a superfície livre do corpo a ser protegido até uma profundidade de vários milímetros.

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Q529637

Ano: 2014 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2014 - CIAAR - Engenharia Mecânica |

Q529637 Engenharia Mecânica

Nos ensaios de longa duração para avaliar a vida das ferramentas de usinagem obtêm-se as chamadas “curvas de vida da ferramenta”. Considere as três curvas indicadas a seguir, cada uma delas corresponde tipicamente a um tipo diferente de material de ferramenta.

Vida de ferramentas para três materiais de ferramenta

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que relaciona corretamente os materiais das ferramentas com as curvas numeradas da figura acima.

A

1-aço rápido; 2-material cerâmico e 3-metal duro.

B

1-metal duro; 2-aço rápido e 3-material cerâmico.

C

1-material cerâmico; 2-aço rápido e 3-metal duro.

D

1-aço rápido; 2-metal duro e 3-material cerâmico.

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Q516928

Ano: 2009 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2009 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q516928 Engenharia Mecânica

São objetivos da lubrificação dos rolamentos a redução do atrito e do desgaste interno. Desta forma o efeito causado pela lubrificação dos rolamentos será

A

prevenir oxidação e corrosão.

B

aquecer as partes em contato.

C

manter a vida de fadiga.

D

diminuir a película de lubrificante entre os metais.

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Q516880

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2010 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q516880 Engenharia Mecânica

Entre os lubrificantes utilizados hoje, a graxa apresenta características de semi-sólidos e possui outras características físicas como consistência, ponto de gota, estabilidade, viscosidade aparente, separação do óleo, corrosão, oxidação, prova de carga. Assinale a alternativa que apresenta qual é avaliada em um aparelho denominado penetrômetro.

A

Estabilidade.

B

Oxidação.

C

Consistência.

D

Ponto de gota

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Q290403

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2012 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q290403 Engenharia Mecânica

Nem sempre é possível acrescentar um inibidor para diminuir a ação corrosiva de um determinado meio. Nestes casos, devem ser utilizadas outras formas de proteção, como por exemplo, alterações de projeto. Sobre as medidas úteis a serem consideradas na fase de projeto, de forma a diminuir a ação corrosiva, informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

( ) Usar tubulações parcialmente enterradas.
( ) Evitar o uso de tanques suspensos.
( ) Não usar flanges isolantes entre tubulações de materiais metálicos diferentes.
( ) Em tubulações com isolamento térmico, deve-se usar isolamento muito absorvente.

A

V – V – V – V

B

V – V – F – V

C

F – V – F – V

D

F – F – F – F

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Questões Militares Sobre lubrificação e desgaste em engenharia mecânica

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