Questões Militares
Sobre transporte em logística
Foram encontradas 12 questões
Ano: 2020
Banca:
Marinha
Órgão:
Comando do 2º Distrito Naval
Prova:
Marinha - 2020 - Comando do 2º Distrito Naval - Oficial |
Q1305132
Logística
A bandeira, na popa, identifica a nacionalidade do navio,
país que sobre ele tem soberania. Entretanto, há uma
bandeira na proa, chamada "Jeque"( do inglês JACK), que
identifica, dentro de cada nação soberana, quem tem
responsabilidade sobre o navio. Na nossa Marinha, o
jeque, também conhecido como "a bandeira do cruzeiro", é
composto por quantas estrelas?
Ano: 2019
Banca:
Marinha
Órgão:
Comando do 1º Distrito Naval
Prova:
Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |
Q1019473
Logística
Os navios da Marinha do Brasil, quando em contato com
terra (atracados, fundeados ou amarrados), arvoram a
Bandeira nacional no:
Ano: 2019
Banca:
Marinha
Órgão:
Comando do 1º Distrito Naval
Prova:
Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |
Q1019470
Logística
Sobre as Tradições Navais referentes a uniformes e seus
acessórios, é INCORRETO afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
Marinha
Órgão:
Comando do 1º Distrito Naval
Prova:
Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |
Q1019469
Logística
Segundo Vidigal (2000), qual foi o maior navio de guerra
construído no Brasil?
Ano: 2019
Banca:
Marinha
Órgão:
Comando do 1º Distrito Naval
Prova:
Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |
Q1019468
Logística
Na quarta meia hora do quarto, o sino de bordo soará:
Ano: 2019
Banca:
Marinha
Órgão:
Comando do 1º Distrito Naval
Prova:
Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |
Q1019465
Logística
No que se refere às Tradições Navais, assinale a opção
correta acerca das características dos navios.
Ano: 2015
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |
Q572751
Logística
Áreas especiais são definidas pelo Anexo I da MARPOL como sendo uma área marítima que, por razões técnicas especificadas pelas condições ecológicas e oceanográficas e pelas características particulares do tráfego na região, requer a adoção de métodos especiais e mandatórios para a prevenção da poluição do mar por óleo. São exemplos dessas áreas especiais, a do Mar Mediterrâneo, a do Báltico e a da Antártica, entre outras. Com relação a essas áreas e de acordo com o contido na MARPOL, é correto afirmar que:
Ano: 2015
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |
Q572750
Logística
Estão previstas inspeções iniciais (INITIAL SURVEY) e vistorias de renovação (RENEWAL SURVEY) nos navios, de forma que a Administração (Governo ou Estado de Bandeira do navio) possa verificar o cumprimento dos preceitos contidos na Convenção SOLAS. Com relação a essas inspeções e vistorias, assinale a opção correta.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Administração |
Q418935
Logística
Com relação à resolução de um problema de roteirização, qual é o método que se baseia no conceito de ganho, partindo da análise de todas as combinações possíveis entre nós, dois a dois e em seguida as combinações são postas em ordem decrescente de ganhos, formando-se roteiros a partir dos pontos mais distantes e vindo, paulatinamente, para o Centro de Distribuição?
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251204
Logística
Quando um vistoriador do Controle do Estado do Porto verificar que as condições do navio ou dos seus equipamentos não correspondem de maneira significativa aos detalhes constantes do certificado, ou que são tais que o navio não tenha condições de ir para o mar sem que haja perigo para o navio, ou para as pessoas a bordo, este vistoriador deverá:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251189
Logística
A Convenção SOLAS estabelece que a máquina de propulsão principal e todas as máquinas auxiliares, essenciais ao sistema de propulsão e à segurança do navio, tal como estão instaladas a bordo, deverão ser projetadas para operar com o navio sem banda ou com banda para qualquer dos bordos até 15° inclusive, em condições estáticas, e de 22,5° , em condições dinâmicas (jogando) de um bordo para outro, e ao mesmo tempo caturrando dinamicamente 7,5° pela proa ou pela popa. Exceto quando for determinado em contrário, isso se aplica aos navios de:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251188
Logística
O maquinista de um navio de carga geral em containers diminui a carga elétrica no quadro elétrico principal (QEP), aciona o gerador de emergência (DGE), abre o disjuntor do QEP do navio que fornece energia ao quadro elétrico de emergência (QEE) e fecha o disjuntor do DGE e a chave que faz a realimentação do QEE para o QEP através de um cabo alimentador de interconexão protegido. Esse navio de carga está plenamente classificado nas Regras da Convenção SOLAS. O maquinista pretende, com isso, que o gerador de emergência assuma uma parte da carga elétrica do navio, compatível com a capacidade do DGE, enquanto os geradores principais recebem uma rápida manutenção imprevista durante a estadia no porto. De acordo com a Convenção SOLAS a manobra do maquinista é:
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