Questões EEAR 2012 para Sargento da Aeronáutica - Pavimentação

Q654408

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654408 Edificações

Com relação à fabricação do cimento Portland, assinale a alternativa que apresenta seus principais componentes determinados em análise química.

A

Sílica – Álcalis – Alumina – Magnésia – Sulfatos – Óxido de Ferro – Cal

B

Sílica – Álcalis – Alumina – Magnésia – Sulfatos – Mercúrio – Cal

C

Sílica – Álcalis – Alumina – Magnésia – Sulfatos – Óxido de Zinco – Cal

D

Sílica – Álcalis – Alumina – Magnésia – Sulfatos – Bisulfeto de Carbono – Cal

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Q654409

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654409 Edificações

Qual dos componentes abaixo, quando combinado com a cal, acelera a pega do cimento Portland?

A

Sílica

B

Magnésia

C

Sulfatos

D

Alumina

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Q654410

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654410 Edificações

Qual o ensaio que consiste em agitar energicamente uma amostra de solo arenoso numa proveta em solução floculante e, após o repouso, determinar a relação entre volume de areia e o volume de areia mais o dos finos que se separam da areia e floculam?

A

Speedy

B

Limite de Liquidez

C

Equivalente de Areia

D

Sedimentação Contínua em Meio Líquido

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Q654411

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654411 Edificações

Marque Verdadeiro (V) ou Falso (F), no que se afirma abaixo sobre concreto-cimento. Em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

( ) Temperaturas próximas a 0ºC aceleram as reações durante a pega.

( ) As duas teorias clássicas que procuram explicar a hidratação do cimento são Le Chatelier e Michaelis.

( ) A determinação de início e fim de pega é importante, pois assim se tem ideia do tempo disponível para trabalhar argamassas e concretos.

( ) A medida do tempo de pega se faz com a utilização do Slump test.

A

F-V-V-F

B

F-F-V-V

C

V-V-F-F

D

V-F-F-V

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Q654412

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654412 Edificações

“No adensamento manual as camadas de concreto não deverão exceder a ______cm. Quando se utilizarem vibradores de imersão a espessura da camada deverá ser aproximadamente igual a _____ do comprimento da agulha; se não puder atender essa exigência não deverá ser empregado vibrador de imersão”.

A

20 - 1/4

B

20 - 3/4

C

30 - 1/4

D

30 - 3/4

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Q654413

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654413 Edificações

O lançamento do concreto deve ser feito logo após a mistura, não sendo permitido entre o amassamento e o lançamento intervalo superior a

A

20 min.

B

30 min.

C

40 min.

D

60 min.

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Q654415

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654415 Edificações

Podemos classificar os agregados quanto a sua origem em

A

naturais e artificiais.

B

secundários.

C

uniformes.

D

usuais.

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Q654416

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654416 Edificações

O agregado graúdo influencia a trabalhabilidade e a resistência à compressão do concreto de cimento Portland. A influência do agregado graúdo não se dá através do(a)

A

diâmetro máximo.

B

granulometria.

C

forma de grão.

D

inchamento

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Q654417

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654417 Edificações

Assinale a alternativa que apresenta, respectivamente, o número de camadas e golpes empregados no Ensaio de Abatimento – Tronco de Cone.

A

3 e 12

B

3 e 25

C

5 e 12

D

5 e 25

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Q654418

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654418 Edificações

Assinale a alternativa que apresenta a afirmativa incorreta.

A

Para as dosagens das misturas de solo-cimento em laboratório, é mais prático partir do teor de cimento em peso.

B

Na execução da base, é mais cômodo o uso de teor de cimento em volume.

C

O teor de cimento em peso é a relação percentual entre a massa de cimento e a massa de mistura solo-cimento.

D

O teor de cimento em volume é a relação percentual entre o volume de cimento e o volume de mistura solo-cimento.

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Q654419

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654419 Edificações

Quanto à verificação das características mecânicas do concreto cimento, marque a alternativa que não apresenta um método de ensaio não destrutivo.

A

Ressonância torcional

B

Resistência à tração axial

C

Dureza superficial Brinell

D

Dinâmico de propagação de ondas

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Q654420

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654420 Edificações

Marque a alternativa que apresenta o termo definido no texto a seguir.

Maneira de exprimir a composição do concreto; pode ser indicado pela proporção em peso como em volume, e frequentemente adota-se uma indicação mista: o cimento em peso e os agregados em volume.

A

Traço

B

Proporção

C

Densidade

D

Granulometria

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Q654421

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654421 Edificações

A massa específica do concreto utilizado usualmente é a massa da unidade de volume, incluindo os vazios. O valor dessa massa específica (usual) varia entre

A

500 e 600 kg/m³.

B

1500 e 1600 kg/m³.

C

2300 e 2500 kg/m³.

D

3800 e 3900 kg/m³.

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Q654422

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654422 Edificações

Na execução dos serviços das camadas de base, o solo-cal pode ser misturado na pista ou usinado. Pode-se comparar a misturação da base solo-cal com a da base solo-cimento. Assinale a alternativa correta.

A

A misturação solo-cal é diferenciada da misturação solo-cimento pelo fato de não ser tão rígido o controle do tempo.

B

O controle do tempo é o mesmo do solo-cimento

C

Deve-se ter um controle rígido do tempo, pois este é ainda menor do que o utilizado no solo-cimento.

D

Não se faz necessário o controle de tempo na mistura de solo-cal.

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Q654423

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654423 Edificações

Assinale a alternativa que não apresenta um ensaio utilizado no controle da execução da camada de base de macadame betuminoso.

A

Granulometria

B

Abrasão Los Angeles

C

Equivalente de Areia

D

Limite de Liquidez e Limite de Plasticidade

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Q654426

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654426 Edificações

Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto a seguir.

A superfície a ser tratada, antes da execução do Tratamento Superficial Simples, deverá ser __________. Com isso, procura-se eliminar eventuais _____________ e _____________.

A

varrida – pedras – depressões

B

compactada – sujeiras – elevações

C

nivelada – depressões – saliências

D

liberada – buracos – montouros

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Q654427

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654427 Edificações

Qual alternativa abaixo está incorreta na sua afirmação?

A

Nos tratamentos superficiais, a primeira camada deverá ser executada sobre a imprimadura que cobre a camada de base do pavimento.

B

O tratamento superficial de penetração invertida caracteriza-se pela aspersão de pintura asfáltica sob a camada de agregado em que deve atuar.

C

O tratamento superficial de penetração direta é aquele em que a pintura de asfalto é feita sobre a camada de agregado em que deverá atuar como ligante.

D

O tratamento superficial duplo é indicado para a camada final da capa, pois sua superfície é geralmente lisa.

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Q654428

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654428 Edificações

O agregado utilizado no macadame hidráulico deve apresentar Abrasão de Los Angeles inferior ou igual a

A

50%.

B

60%.

C

70%.

D

90%.

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Q654430

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654430 Edificações

Qual é o constituinte predominante do asfalto de petróleo?

A

Emulsão

B

Alcatrão

C

Betume

D

Carvão

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Q654431

Ano: 2012 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2012 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q654431 Edificações

Geralmente, os asfaltos diluídos de cura lenta têm como diluente o(a)

A

gasolina ou nafta.

B

óleo diesel.

C

querosene.

D

álcool.

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Questões de Concurso Militar EEAR 2012 para Sargento da Aeronáutica - Pavimentação

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