Questões de Concurso Militar CIAAR 2023 para Oficial Engenheiro - Engenharia Civil
Foram encontradas 29 questões
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190742
Engenharia Civil
Numa rodovia, uma sarjeta de aterro tem como objetivo captar as águas precipitadas sobre a plataforma, de modo a
impedir que provoquem erosões na borda do acostamento e/ou no talude do aterro, conduzindo-as ao local de
deságue seguro. A capacidade máxima de vazão de uma sarjeta de aterro será determinada pela associação das
equações de Manning e da continuidade, conforme apresentadas abaixo.
Marque a opção que representa corretamente as variáveis que aparecem nas duas equações acima.
Marque a opção que representa corretamente as variáveis que aparecem nas duas equações acima.
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190743
Engenharia Civil
Após a drenagem das estradas, a água das chuvas tem dois destinos: parte escorre sobre a superfície dos solos, e
parte se infiltra, podendo formar lençóis subterrâneos. Pode ainda ocorrer um terceiro aspecto pelo qual a água se
comporta: a "franja capilar", resultante da ascensão capilar a partir dos lençóis d'água, obedecendo às leis da
capilaridade.
Entre os recursos selecionados para resolver os problemas causados pela água de infiltração, podem-se citar os seguintes dispositivos:
Entre os recursos selecionados para resolver os problemas causados pela água de infiltração, podem-se citar os seguintes dispositivos:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190744
Engenharia Civil
O traçado de uma via, visto em planta, é composto por retas (tangentes) concordadas por curvas horizontais, que
podem ser circulares ou circulares com trechos de transição. Assinale a opção que apresenta uma das funções
geométricas proporcionadas pelos trechos de transição em tais curvas.
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190745
Engenharia Civil
Uma estimativa do volume geométrico de terraplenagem pode ser obtida pelo cálculo da “Planilha de Cubação”.
Considere a figura abaixo, com as seções transversais mistas, ou apenas de corte ou de aterro, das estacas 0 a 5,
sendo a distância entre as estacas igual a 20 metros. Seja também uma caderneta do cálculo das áreas de corte
e/ou aterro de cada seção transversal, associado a este caminhamento. 
Analise as afirmativas abaixo.
I. O volume geométrico total de corte, da estaca 0 até a 3 é igual a 900 m3. II. O volume geométrico parcial de aterro, entre a estaca 3 até a estaca 4 é igual a 600 m3. III. Os volumes geométricos totais, de corte e aterro, da estaca 0 até a estaca 5 se compensam. IV.O volume geométrico parcial de corte é maior que o volume geométrico parcial de aterro, entre as estacas 2 e 3.
Estão corretas apenas as afirmativas
Analise as afirmativas abaixo.
I. O volume geométrico total de corte, da estaca 0 até a 3 é igual a 900 m3. II. O volume geométrico parcial de aterro, entre a estaca 3 até a estaca 4 é igual a 600 m3. III. Os volumes geométricos totais, de corte e aterro, da estaca 0 até a estaca 5 se compensam. IV.O volume geométrico parcial de corte é maior que o volume geométrico parcial de aterro, entre as estacas 2 e 3.
Estão corretas apenas as afirmativas
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190746
Engenharia Civil
Numa terraplenagem, ao movimentar os materiais (solo), seja quando este é removido de sua posição original para
possível transporte, ou mesmo quando vai utilizá-lo como material para um aterro, em função de um rearranjo das
partículas (grãos), este solo pode sofrer um empolamento ou uma contração.
Para controlar os volumes de corte, transporte e aterro, uma construtora solicitou a um laboratório de solos determinar a massa específica do terreno natural de uma jazida (corte), do material solto (transporte) e do material compactado (aterro), obtendo-se os seguintes valores respectivamente: ϒcorte = 2,00 t/m3 ; ϒsolto= 1,60 t/m3 ; ϒaterro = 2,50 t/m3 .
Com base nos valores acima, os fatores de empolamento e de contração deste material, em percentagem, são respectivamente iguais a:
Para controlar os volumes de corte, transporte e aterro, uma construtora solicitou a um laboratório de solos determinar a massa específica do terreno natural de uma jazida (corte), do material solto (transporte) e do material compactado (aterro), obtendo-se os seguintes valores respectivamente: ϒcorte = 2,00 t/m3 ; ϒsolto= 1,60 t/m3 ; ϒaterro = 2,50 t/m3 .
Com base nos valores acima, os fatores de empolamento e de contração deste material, em percentagem, são respectivamente iguais a:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190748
Engenharia Civil
Os ensaios de compressão edométrica são especialmente realizados para o estudo de recalques das argilas
saturadas. Esse processo de deformação pode se desenvolver lentamente, em virtude do tempo necessário para
que a água saia dos vazios do solo, devido à baixa permeabilidade das argilas. A esse processo denomina-se
adensamento dos solos.
O resultado deste ensaio de adensamento pode ser desenhado (gráfico abaixo) com as abcissas indicando o logaritmo das pressões aplicadas versus o índice de vazios nas ordenadas. Ao longo desta curva do ensaio ocorre normalmente uma linearidade denominada por Terzaghi de “reta virgem”, e à inclinação dessa reta denomina-se de Índice de Compressão (Cc), que embora seja positivo, indica uma redução do índice de vazios quando as pressões aumentam.
Para o gráfico da figura acima, com sua respectiva caderneta de ensaio, a estimativa mais próxima do valor deste Índice de Compressão (Cc), é:
O resultado deste ensaio de adensamento pode ser desenhado (gráfico abaixo) com as abcissas indicando o logaritmo das pressões aplicadas versus o índice de vazios nas ordenadas. Ao longo desta curva do ensaio ocorre normalmente uma linearidade denominada por Terzaghi de “reta virgem”, e à inclinação dessa reta denomina-se de Índice de Compressão (Cc), que embora seja positivo, indica uma redução do índice de vazios quando as pressões aumentam.
Para o gráfico da figura acima, com sua respectiva caderneta de ensaio, a estimativa mais próxima do valor deste Índice de Compressão (Cc), é:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190749
Engenharia Civil
Foi executado um levantamento topográfico, obtendo-se a caderneta planialtimétrica abaixo.
Com base nesse levantamento, marque a opção em que a figura melhor representa a planta com curvas de nível.
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190750
Engenharia Civil
Considere dois pontos cotados A e B, distantes graficamente de 16,50 cm, presentes numa planta topográfica na
escala de 1/5.000. Considerando a cota do ponto A igual a 103,45 m, e a cota do ponto B igual a 95,20 m, a inclinação
de A para B, em percentagem, é igual a:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190751
Engenharia Civil
As sapatas são estruturas de fundação usadas para transmitir ao terreno as cargas de uma obra. Seja uma sapata
rígida isolada em concreto armado de base quadrada, e que possui a função de apoio direto de um pilar, de seção
transversal também quadrada, de lado igual a 30 cm.
Considere uma carga vertical centrada pela sapata igual a 187,50 tf (tf - toneladas força), sendo que esta carga é transferida para o solo, de pressão admissível de 10,00 kgf/cm2 . Considere ainda em majorar a carga vertical com um coeficiente de segurança de 1,20, de forma a compensar o peso próprio de parte da estrutura.
Para o cálculo da altura total dessa sapata considere que esta deve ser igual a um terço da diferença entre o lado da base da sapata menos o lado do pilar em questão. Para a altura da aba da sapata, considere ser a metade da altura total da sapata.
Considerando os dados acima, o lado da base (LB), altura total (AT) e altura da aba (AA) dessa sapata, em metros, são iguais a:
Considere uma carga vertical centrada pela sapata igual a 187,50 tf (tf - toneladas força), sendo que esta carga é transferida para o solo, de pressão admissível de 10,00 kgf/cm2 . Considere ainda em majorar a carga vertical com um coeficiente de segurança de 1,20, de forma a compensar o peso próprio de parte da estrutura.
Para o cálculo da altura total dessa sapata considere que esta deve ser igual a um terço da diferença entre o lado da base da sapata menos o lado do pilar em questão. Para a altura da aba da sapata, considere ser a metade da altura total da sapata.
Considerando os dados acima, o lado da base (LB), altura total (AT) e altura da aba (AA) dessa sapata, em metros, são iguais a:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190752
Engenharia Civil
Seja o traçado viário da figura abaixo, iniciado na estaca 0, com as distâncias horizontais entre os pontos de inflexão
A e B até o ponto C.
As curvas 1 e 2 são circulares simples com os respectivos valores das tangentes e desenvolvimentos apresentados na figura abaixo.
Considerando a distância entre estacas igual a 20 metros, a estaca final desse trecho (Ponto C), após os projetos de tais curvas é:
As curvas 1 e 2 são circulares simples com os respectivos valores das tangentes e desenvolvimentos apresentados na figura abaixo.
Considerando a distância entre estacas igual a 20 metros, a estaca final desse trecho (Ponto C), após os projetos de tais curvas é:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190753
Engenharia Civil
Três chapas iguais, de dimensões cada uma de 60 x 40 x 2 cm estão afixadas por dois parafusos, submetidas às
forças (19,0 kN e 9,5 kN nos respectivos eixos de cada peça), conforme figura abaixo.
Considerando a tensão de ruptura por cisalhamento para esses parafusos igual a 84,0 MPa e um fator de segurança (Fs) para o cisalhamento igual a 2,0, o diâmetro de cada um destes parafusos, em mm é:
Considerando a tensão de ruptura por cisalhamento para esses parafusos igual a 84,0 MPa e um fator de segurança (Fs) para o cisalhamento igual a 2,0, o diâmetro de cada um destes parafusos, em mm é:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190754
Engenharia Civil
Considere um quadro triarticulado (figura abaixo), em que ocorre um carregamento por uma força uniformemente
distribuída na viga igual a 36 kN/m e por um par de momentos de 60 kNm, aplicados adjacentes à uma rótula central
desse triarticulado.
As reações nos apoios A e B, verticais (VA e VB) e horizontais (HA e HB) em kN, são, respectivamente:
As reações nos apoios A e B, verticais (VA e VB) e horizontais (HA e HB) em kN, são, respectivamente:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190755
Engenharia Civil
Seja o modelo estrutural de uma viga biapoiada de tamanho “l”, e com uma força vertical uniformemente distribuída atuando ao longo de toda a sua extensão, conforme figura abaixo.
Os diagramas de esforços cortantes e de momentos fletores dessa viga, são, respectivamente:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190756
Engenharia Civil
O comportamento de vigas à flexão foi formalizado no início do Século XIX por Navier. Desta forma, as relações
diferenciais de equilíbrio e compatibilidade para o comportamento à flexão atendem às teorias de vigas de Navier.
De acordo com as hipóteses básicas desta teoria, é incorreto afirmar que:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190757
Engenharia Civil
Um corpo de prova padronizado de uma barra de aço foi preparado para um ensaio de tração, com aplicação de uma
força axial, promovendo uma deformação do material na direção desse esforço. A barra do ensaio possui 10 mm de
diâmetro, sendo o módulo de elasticidade da barra igual a 150 GPa, em que se observou uma deformação específica
para a força aplicada de 0,08%. Considere que π (pi) é 3,14.
Estando este material ainda na fase elástica do ensaio (Lei de Hooke válida), a força F que foi aplicada, em N, é:
Estando este material ainda na fase elástica do ensaio (Lei de Hooke válida), a força F que foi aplicada, em N, é:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190758
Engenharia Civil
Considere o pórtico plano representado abaixo.
Fonte: Banca examinadora (2023).
O grau de hiperasticidade deste quadro plano, com tais apoios (engaste e apoio simples) e rótulas é:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190759
Engenharia Civil
Seja uma sapata de concreto de base retangular igual a 100 cm x 80 cm, com sua altura da base igual a 10 cm,
conjugado com um tronco de pirâmide até o encontro de um pilar, também retangular de 20 cm x 25 cm, sendo a
altura deste tronco igual a 20 cm (figura abaixo).
Sabendo-se que o peso específico do concreto é de 2,500 t/m3 , o peso desta sapata, em toneladas, é:
Sabendo-se que o peso específico do concreto é de 2,500 t/m3 , o peso desta sapata, em toneladas, é:
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190760
Engenharia Civil
O agregado é um material granular, geralmente inerte, com dimensões e propriedades adequadas para a preparação
de argamassa ou concreto. Este, segundo a ABNT NBR 12.655-2015 pode ser leve (massa específica ≥ 2.000 kg/m3
)
ou ainda, denso ou pesado (massa específica ≥ 3.000 kg/m3
). Entre os agregados de elevada massa específica,
classificado como “denso ou pesado”, estão incluídos(as):
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190761
Engenharia Civil
Indique a opção que completa corretamente as lacunas da assertiva a seguir.
A ABNT NBR 12.655-2015 estabelece ensaios de controle de recebimento e aceitação para cada tipo e classe de concreto a ser aplicado numa estrutura. Desta forma, devem ser realizados ensaios de ________________________________ ou de ________________________________ no caso de concreto autoadensável, de acordo com suas respectivas normas de ensaios, para um correto controle de recebimento e aceitação do material.
A ABNT NBR 12.655-2015 estabelece ensaios de controle de recebimento e aceitação para cada tipo e classe de concreto a ser aplicado numa estrutura. Desta forma, devem ser realizados ensaios de ________________________________ ou de ________________________________ no caso de concreto autoadensável, de acordo com suas respectivas normas de ensaios, para um correto controle de recebimento e aceitação do material.
Ano: 2023
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2023 - CIAAR - Oficial Engenheiro - Engenharia Civil |
Q2190762
Engenharia Civil
Considere a representação de atividades de uma obra numa rede PERT/CPM na figura abaixo.
Sendo o evento “1” iniciado da Primeira Data de Início (PDI) igual a 0, a duração total do projeto até o evento 6, em
UT (Unidades de Tempo) é igual a:
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