Questões Quadro Complementar 2015 para Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas, Ciências Náuticas

Q572707

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572707 Inglês

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what is the correct answer for the question: "Are you dragging anchor?"

A

My anchor is foul.

B

I do not have dragg.

C

Do not dredge anchor.

D

My anchor is not clear.

E

I will anchor at this position.

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Q572708

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572708 Inglês

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, when a message is not properly heard, say

A

"no information".

B

"one more time".

C

"stand by".

D

"no, repeat again".

E

"say again".

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Q572709

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572709 Engenharia Naval

Com relação aos requisitos de manutenção dos equipamentos de radiocomunicações, assinale a opção correta.

A

Para as embarcações empregadas exclusivamente em navegação na área marítima A2, a manutenção de equipamentos deve ser garantida pelo uso de duplicação dos equipamentos da manutenção baseada em terra ou da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, ou de uma combinação deles.

B

Para as embarcações empregadas em navegação nas áreas marítimas A3 e A4, a disponibilidade de equipamentos deve ser garantida pelo uso de uma combinação de, no mínimo, dois métodos tais como o da manutenção baseada em terra ou da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, com o método da duplicação dos equipamentos.

C

A garantia da disponibilidade de equipamentos pelo método da duplicação dos equipamentos deverá ser realizada em conformidade com as Normas da Autoridade Marítima.

D

Para as embarcações empregadas exclusivamente em navegação na área marítima Al, a manutenção de equipamentos deve ser obtida pelo uso da manutenção baseada em terra ou por meio da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, ou de uma combinação deles.

E

Caso a opção seja feita pelo método da manutenção a bordo, a pessoa encarregada de executar as funções de manutenção eletrônica no mar deverá possuir o Certificado de Radiocomunicação de 2ª Classe.

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Q572710

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572710 Engenharia Naval

Com relação aos setores de visibilidade das luzes-padrão de navegação, as luzes de bordo {verde a boreste e encarnada a bombordo) devem apresentar um setor de visibilidade d e .

A

112.5°, desde a proa até 22,5° por ante a ré do través do seu respectivo bordo.

B

225°, desde a proa até 22.5° por ante a ré do través em ambos os bordos da embarcação.

C

112.5°, desde a proa até 67.5° por ante a ré do través do seu respectivo bordo.

D

225°, desde a proa até 67.5° por ante a ré do través em ambos os bordos da embarcação.

E

135°, sendo 67.5° para cada bordo, a partir da popa.

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Q572711

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572711 Engenharia Naval

De acordo com a publicação Navegação: Ciência e a Arte, o que depende das características de manobra de um navio para que uma determinada guinada ou alteração da velocidade seja efetivada?

A

0 Efeito do leme e o tempo.

B

0 tempo e o abatimento.

C

A curva de giro e o abatimento.

D

O ângulo de deriva e o efeito do leme.

E

0 tempo e a distância percorrida.

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Q572712

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572712 Inglês

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, a vessel restricted by her ability to manouvre by the nature of her work is a

A

established vessel.

B

inoperative vessel.

C

hampered vessel.

D

inward vessel.

E

operative vessel.

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Q572713

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572713 Direito Marítimo

De acordo com o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-72), uma embarcação restrita devido ao seu calado pode, além das luzes prescritas para embarcações de propulsão mecânica, exibir:

A

três luzes circulares dispostas em linha vertical, em local onde possam ser melhor vistas. As luzes superior e inferior deverão ser encarnadas e a do meio branca.

B

duas luzes circulares, com setores de visibilidade de 360°, dispostas em linha vertical, sendo a superior verde e a inferior branca. Quando possuir seguimento, exibirá também luzes de bordo e luz de alcançado.

C

três luzes circulares encarnadas dispostas em linha vertical, ou uma marca constituída por um cilindro, em local onde melhor possam ser vistos.

D

três luzes de mastro brancas, em linha vertical, com setores de visibilidade de 225°, sendo 112.5° para cada bordo.

E

durante o dia, uma marca constituída por uma esfera preta, em local onde melhor possa ser vista.

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Q572714

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572714 Engenharia Naval

Com relação aos principais aspectos da teoria das marés, assinale a opção INCORRETA.

A

As marés são os movimentos regulares de subida e descida do nível do mar que se repetem, normalmente, duas vezes por dia (marés semidiurnas).

B

As oscilações das marés se devem à atração da Lua durante o seu movimento ao redor da Terra, em menor medida, à atração do Sol e também à força centrífuga do sistema Lua-Terra.

C

O sistema Terra-Lua-Sol está em alinhamento nas Luas Nova e Cheia, ocorrendo então maré viva ou maré de sizígia, enquanto nos Quartos Crescente e Minguante está em quadratura, ocorrendo, então, maré morta ou maré de quadratura.

D

Na maré, a oscilação periódica do nível do mar causa corrente de maré.

E

Nível médio da maré é o nível médio do mar ao qual todas as alturas de marés são medidas.

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Q572715

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572715 Engenharia Naval

Uma embarcação de propulsão mecânica de comprimento inferior a 50 metros, em movimento, à noite ou sob visibilidade restrita, deve obrigatoriamente exibir

A

uma luz de mastro, luzes de bordos e uma luz de alcançado.

B

uma luz de mastro, uma segunda luz de mastro, luzes de bordos e uma luz de alcançado.

C

uma luz de mastro, luzes de bordos combinadas em uma única lanterna instalada sobre a linha de centro da embarcação e uma luz de alcançado.

D

duas luzes circulares dispostas em linha vertical, sendo a superior encarnada e a inferior verde.

E

uma luz circular branca (setor de visibilidade de 360°) e luzes de bordos.

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Q572716

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572716 Engenharia Naval

Com relação aos conceitos sobre sistemas tropicais, analise as afirmativas abaixo, e assinale a opção correta.

I - Ao se analisar a circulação geral da atmosfera, constata-se que, nas circulações de grande escala, os ventos predominantes sopram na mesma direção, com frequência constante durante todo o ano, variando sua velocidade moderada, com períodos de maior ou menor intensidade.

II - A circulação do ar das latitudes médias, regiões de baixa temperatura e baixa pressão à superfície, ocorre em direção à faixa equatorial da terra.

III- Ao alcançarem a faixa equatorial, os ventos alíseos de ambos os hemisférios apresentam praticamente escoamento paralelo, soprando da direção leste, observando-se extensas regiões de calmarias, conhecidas como Zona de Convergência Intertropical.

IV - Os sistemas tropicais são sistemas baroclínicos, enquanto que os sistemas extratropicais são sistemas barotrópicos.

V - O navegante com frequência observa na região tropical a formação de imensas nuvens cumulonimbus.

A

Apenas as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas I e V são verdadeiras.

C

Apenas as afirmativas II, IV e V são verdadeiras.

D

Apenas as afirmativas II e IV são verdadeiras.

E

As afirmativas I, II, III, IV e V são verdadeiras.

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Q572717

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572717 Engenharia Naval

A técnica diferencial aplicada ao GPS (Global Positioning System) foi desenvolvida para obter maior precisão de posicionamento do SPS (standard positioning service) do Sistema GPS. A Técnica Diferencial corrige a

A

memorização da posição instantânea da embarcação a qualquer momento.

B

degradação intencional da precisão do GPS pelo Ministério da Defesa dos EUA (Disponibilidade Seletiva), e o cálculo do rumo e da velocidade da corrente e dos seus efeitos sobre a derrota (abatimento, caimento e avanço,ou atraso).

C

degradação intencional da precisão do GPS pelo Ministério da Defesa dos EUA (Disponibilidade Seletiva), a mudança de "datum" (datum shift) e a apresentação da posição com referência a outros elipsoides e "data" locais, além do WGS-84.

D

degradação intencional da precisão do GPS pelo Ministério da Defesa dos EUA ("Disponibilidade Seletiva"), e as influências incontroláveis, como as condições de propagação ionosféricas e atmosféricas, os erros de sincronização dos relógios e as irregularidades nas órbitas dos satélites.

E

degradação intencional da precisão do GPS pelo Ministério da Defesa dos EUA (Disponibilidade Seletiva), e a recepção nas faixas de frequências usadas pelos Radiofaróis Marítimos (283, 5 kHz a 325 kHz) .

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Q572718

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572718 Engenharia Naval

A navegação DGPS em tempo real requer três componentes principais, dentre os quais pode-se citar

A

o "link" de correções (para comunicações DGPS).

B

a estação de referência DGPS.

C

o receptor GPS de dois canais a bordo do navio ou embarcação.

D

o receptor LORAN-C a bordo do navio ou embarcação.

E

a estação de referência do sistema global de navegação por satélites de controle civil internacional (GNSS - "GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM").

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Q572719

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572719 Engenharia Naval

Existem acessórios e dispositivos especiais para a tomada de marcações e azimutes (instrumentos náuticos). Dentre tais dispositivos, pode-se citar:

A

o círculo telescópico.

B

o espelho azimutal.

C

a alidade magnética.

D

a bússola autossíncrona.

E

a agulha giro-digital com dispositivo de visão noturna.

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Q572720

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572720 Engenharia Naval

Chama-se Linha de Posição (LDP) o lugar geométrico de todas as posições que o navio pode ocupar, tendo efetuado uma certa observação, em um determinado instante. As LDP são denominadas de acordo com o tipo de observação que as originam. Sendo assim, essas linhas podem ser:

A

retas de posição.

B

linhas de igual profundidade.

C

linhas de arco capaz.

D

hipérboles de igual distância.

E

circunferências de altura.

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Q572721

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572721 Engenharia Naval

"Se tudo correr bem, o ferro deve ser largado dentro de um círculo de 50 jardas de raio com centro no ponto de fundeio escolhido". Com relação às providências a serem tomadas após o fundeio de precisão, assinale a opção correta.

A

Devem ser traçados o Círculo de Giro do Navio (CGN) e o Círculo de Giro do Passadiço (CGP).

B

Deve ser traçado o Círculo de Giro do Passadiço (CGP) pouco antes de largar o ferro na posição escolhida.

C

0 raio do Círculo de Giro do Passadiço (CGP) é igual à distância poço-passadiço menos o comprimento da amarra, e representa a figura descrita pelo passadiço quando o navio gira com o vento e maré.

D

0 raio do Círculo de Giro do Navio é igual ao comprimento do navio menos o comprimento da amarra (filame) utilizado e representa a figura descrita pela popa do navio quando este gira com o vento e maré.

E

0 centro do Círculo de Giro do Navio (CGN) é o ponto escolhido de fundeio.

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Q572722

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572722 Engenharia Naval

Tudo o que se refere a regras de navegação a serem seguidas, luzes e marcas diurnas exibidas por navios e embarcações e sinais sonoros sob visibilidade restrita adotados pelos navegantes, deve ser consultado na publicação Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM), editada pela Diretoria de Portos e Costas (DPC). Tal recomendação sobre segurança da navegação encontra-se em qual publicação de auxílio à navegação?

A

Catálogo de Cartas e Publicações.

B

Avisos aos Navegantes (folhetos).

C

RIPEAM.

D

Roteiro.

E

Cartas piloto.

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Q572723

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572723 Engenharia Naval

Navegação estimada é o método de determinar a posição provável do navio, recorrendo-se somente às características de seu movimento, a partir de uma posição conhecida. Nesse contexto, posição estimada é a posição

A

obtida pela aplicação, a partir de uma posição observada, de vetores definidos pelo rumo no fundo e distância percorrida em relação ao fundo.

B

que o navio ocupará em horas futuras.

C

aproximada, porque leva em consideração os efeitos da corrente sobre o movimento do navio.

D

obtida pela aplicação, a partir de uma posição observada, de vetores definidos pelo rumo do navio e pela distância em relação à superfície.

E

que se determina pela plotagem de uma única linha e posição cruzando uma linha de rumo.

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Q572724

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572724 Engenharia Naval

Com relação às técnicas da navegação costeira com o emprego de LDP (linhas de posição) na execução da derrota, assinale a opção que apresenta o procedimento correto.

A

No caso de sistemas visuais, utilizam-se como LDP mais comuns os alinhamentos e as marcações-radar.

B

No caso de sistemas eletrônicos, são utilizadas, principalmente na navegação costeira, as distâncias por ângulo vertical e os sistemas de navegação por satélite GPS .

C

As posições não podem ser determinadas por LDP simultâneas ou sucessivas.

D

A utilização da LDP profundidade, obtida por meio do ecobatímetro deve ser prioritária e de uso rotineiro.

E

Na determinação das posições obtidas pela interseção de duas ou mais LDP, utilizam-se sistemas visuais ou eletrônicos.

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Q572725

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572725 Engenharia Naval

Um navio no rumo verdadeiro Rv = 045° marca um farol exatamente no través de boreste, A marcação polar desse farol é

A

135° Través.

B

090° Boreste.

C

135°.

D

090° Bombordo.

E

270°.

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Q572726

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572726 Engenharia Naval

Normalmente, não se suspende para uma viagem sem que antes seja feito um detalhado estudo da área em que se vai navegar. Nesse estudo, denominado planejamento da derrota, utilizam-se os seguintes documentos, EXCETO:

A

tábuas de distâncias.

B

tábuas astronômicas.

C

cartas estereográficas.

D

avisos aos navegantes.

E

manuais de navegação.

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Questões de Concurso Militar Quadro Complementar 2015 para Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas, Ciências Náuticas

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