Questões Militares
Para aeronáutica
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Alguns amplificadores podem possuir realimentação negativa ou positiva.
Analise abaixo algumas propriedades da aplicação da realimentação negativa em um amplificador.
I. Reduz o ganho.
II. Torna o ganho mais sensível às variações dos valores dos parâmetros dos componentes.
III. Minimiza a distorção não linear.
IV. Permite aumentar ou diminuir as impedâncias de entrada e saída.
V. Reduz a faixa de passagem do amplificador.
Estão corretas apenas o que se afirma em:
O sistema trifásico abaixo está conectado em Δ-Δ e a carga é equilibrada.
Considerar Z uma carga RC, onde R = 4 Ω e XC = 3 Ω. Se necessário considerar √2 = 1,4 e√3 = 1,7.
O valor total da potência aparente será igual a
Em sistemas trifásicos, tanto os geradores (fonte) quanto as cargas podem ser conectadas em Y ou Δ.
Analise as afirmativas abaixo sobre sistemas trifásicos.
I. Em uma conexão em que tanto o gerador quanto a carga equilibrada estejam conectadas em Y, o módulo da tensão de linha é igual a √3 vezes a tensão de fase.
II. Em um sistema Y-Δ não existe conexão do neutro e, portanto, as tensões de fase da carga e do gerador serão diferentes se a carga não for equilibrada.
III. Em um sistema Y-Y equilibrado, se o módulo da corrente de linha vale 100 A, o módulo da corrente de fase também valerá 100 A.
IV. Em um sistema trifásico equilibrado, a impedância de carga na conexão Y é igual a 1/3 daquela referente à conexão Δ e o defasamento entre elas é zero.
V. Quando o gerador tem seus enrolamentos conectados em Δ, o módulo da corrente de linha é diferente do módulo da corrente de fase e o ângulo entre a corrente de linha e a corrente de fase mais próxima é de 120º.
Estão corretas apenas as afirmativas:
Um Circuito Integrado (CI) pode ser classificado de acordo com o tipo do principal componente utilizado na sua confecção. Os circuitos integrados bipolares utilizam Transistores Bipolares de Junção (TBJ) e os circuitos integrados unipolares utilizam Transistores Unipolares de Efeito de Campo (MOSFET).
Analise as afirmativas a seguir relacionadas a estas duas classes de circuitos integrados.
I. Um circuito inversor TTL utiliza muito mais componentes que um inversor CMOS.
II. Os circuitos integrados CMOS da família 4000 foram projetados para serem compatíveis pino a pino com os dispositivos TTL, a fim de facilitar a troca de tecnologias em placas já montadas.
III. Se uma entrada de um CI digital TTL é deixada desconectada (flutuante), ela é considerada exatamente como se estivesse conectada a um nível lógico alto.
IV. A faixa de valores da alimentação de um CI CMOS padrão é mais ampla que a disponível para um CI TTL padrão.
V. Os níveis de tensão que são interpretados como zero lógico ou um lógico são os mesmos para circuitos integrados das diversas famílias TTL e CMOS.
Estão corretas apenas as afirmativas:
Em um sistema digital para se representar uma sequência de bits de forma “compacta” utilizam-se, muitas vezes, sistemas de numeração octal ou hexadecimal.
O número escrito no sistema octal 42328 será equivalente, em decimal, a:
O amplificador diferencial é um circuito muito utilizado na construção de circuitos integrados. No circuito abaixo, considere os transistores T1 e T2 com características idênticas com uma queda VBE = 0,7V e também que as correntes de coletor são iguais às correntes de emissor.
O valor da tensão em VC (coletor de T2), em relação ao terra, será igual a
Um amplificador com estágio de saída de alta potência é chamado de amplificador de potência.
As afirmativas a seguir referem-se às características das classes dos estágios de saída de um amplificador de potência.
I. A operação em Classe A é a que apresenta o maior rendimento quando comparado com operações em outras classes.
II. A dissipação de potência quiescente de um estágio de saída em Classe B é igual a zero.
III. A utilização de um circuito ressonante para a carga é característica da operação em Classe C.
IV. A operação em Classe AB apresenta a maior distorção de cruzamento (crossover).
V. Um estágio de saída em Classe D opera na região não linear.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A imagem abaixo representa um circuito retificador que pode retificar sinais com amplitudes menores que a queda de tensão nos diodos. Ele é conhecido como retificador de precisão.
No circuito retificador de precisão acima, considere o amplificador operacional ideal e a queda de tensão nos diodos,
quando diretamente polarizados igual a 0,7 V. O valor da tensão de saída Vo quando Vi = 3 V, será igual a
Um determinado circuito possui as seguintes expressões para a tensão e corrente em sua entrada:
v = 120V sen (ωt +80º) e i = 4A sen (ωt +20º)
Com base nestes valores, o valor da potência média fornecida será igual a
Um dos principais usos dos diodos é em circuitos retificadores, que podem ser de meia onda ou de onda completa. Informe Verdadeiro (V) ou Falso (F) para as afirmativas relacionadas aos circuitos retificadores utilizando diodos ideais. Em seguida, marque a opção que apresenta a sequência correta.
( ) Em um retificador de meia onda, o valor médio da tensão retificada é igual ao valor de pico da tensão retificada dividido por π.
( ) Em um retificador de onda completa em ponte, a frequência do sinal retificado é o dobro da frequência do sinal senoidal na entrada do retificador.
( ) Caso seja desejado o mesmo valor médio da tensão de saída, o transformador utilizado para reduzir a tensão na entrada de um circuito retificador de onda completa terá um maior número de espiras se a retificação for em ponte.
( ) Para uma mesma tensão retificada, a tensão de pico inversa nos diodos de um retificador em ponte é maior do que a tensão de pico inversa de um retificador de onda completa que utilize transformador com derivação central.
( ) Em um retificador de onda completa em ponte ou em um que utilize transformador com derivação central, a
corrente média nos diodos é igual a metade da corrente média na carga.
Semicondutores são elementos químicos com propriedades elétricas entre o isolante e o condutor.
Analise as afirmativas abaixo, referentes à construção de diodos.
I. A camada de depleção é a região próxima à junção do material tipo P e material tipo N na qual não existem os portadores de carga.
II. A polarização reversa em um diodo aumenta a largura da camada de depleção.
III. A corrente de saturação em um diodo polarizado reversamente é causada pelas impurezas e imperfeições na estrutura do cristal semicondutor.
IV. Quando se atinge a tensão de ruptura de um diodo, uma grande quantidade de portadores majoritários é produzido pelo efeito avalanche.
V. Um aumento na temperatura em um diodo produz um aumento tanto dos portadores minoritários quanto dos portadores majoritários.
Estão corretas apenas as afirmativas:
No circuito RLC abaixo, considera-se ω = 500 rad/s e o valor eficaz da tensão em Vs igual a 60V∠0º .
O valor da potência ativa será igual a
Para o circuito abaixo, o valor da potência dissipada no resistor R3 de 1 kΩ é igual a
MILITARES DO GRUPO ESPECIAL DE INSPEÇÃO EM VOO (GEIV)
GARANTEM SEGURANÇA DO TRÁFEGO AÉREO BRASILEIRO
1§Para garantir a segurança do tráfego aéreo brasileiro, uma equipe de militares do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), da Força Aérea Brasileira (FAB), realiza uma espécie de fiscalização no ar, é a missão de Inspeção em Voo. As atividades acontecem por meio de aeronaves-laboratório, que, junto com radares, sistemas de aproximação, rádios, equipamentos de auxílio à navegação e luzes de orientação, proporcionam a circulação segura das aeronaves.
Subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o GEIV é responsável por testar, aferir e avaliar os chamados Auxílios e os Procedimentos de Navegação Aérea e integra o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). O Grupo participa da homologação e verificação periódica de aproximadamente 2.268 auxílios e procedimentos, realiza inspeções em todo o território nacional e, eventualmente, em outros países da América do Sul, de voo nas fases de decolagem, rota e pouso, principalmente em condições adversas de meteorologia.
2§Em dezembro de 2021, o GEIV recebeu a terceira aeronave IU-93M, proveniente do Projeto de Modernização. A plataforma da aeronave-laboratório foi atualizada com o Sistema de Display Integrado Pro Line 21, um aviônico da Rockwell Collins que facilita o voo e aumenta a consciência situacional. O sistema faz com que as informações vitais sejam facilmente acessíveis e compreensíveis, contribuindo para o dinamismo das missões de Inspeção em Voo. Ao longo do segundo semestre de 2021, o GEIV realizou a campanha de Avaliação Operacional (AVOP) do Projeto I-X (IU50 Legacy 500), contribuindo com relevante passo na sedimentação da implantação do projeto na FAB. “Ambos os passos, tanto a AVOP do IU-50 como o recebimento do IU-93M, colocam o GEIV na direção do futuro, tornando o Grupo capaz de inspecionar todos os tipos de auxílios e procedimentos à navegação aérea, contribuindo com a evolução do SISCEAB, conforme prevê o programa SIRIUS BRASIL”, explica o Comandante do GEIV, Tenente-Coronel Aviador Bruno Michel Marcondes Alves.
http://www.portal.intraer/portalintraer/cabine/publicacoes/notaer_fevereiro_2022.pdf (adaptado)
MILITARES DO GRUPO ESPECIAL DE INSPEÇÃO EM VOO (GEIV)
GARANTEM SEGURANÇA DO TRÁFEGO AÉREO BRASILEIRO
1§Para garantir a segurança do tráfego aéreo brasileiro, uma equipe de militares do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), da Força Aérea Brasileira (FAB), realiza uma espécie de fiscalização no ar, é a missão de Inspeção em Voo. As atividades acontecem por meio de aeronaves-laboratório, que, junto com radares, sistemas de aproximação, rádios, equipamentos de auxílio à navegação e luzes de orientação, proporcionam a circulação segura das aeronaves.
Subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o GEIV é responsável por testar, aferir e avaliar os chamados Auxílios e os Procedimentos de Navegação Aérea e integra o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). O Grupo participa da homologação e verificação periódica de aproximadamente 2.268 auxílios e procedimentos, realiza inspeções em todo o território nacional e, eventualmente, em outros países da América do Sul, de voo nas fases de decolagem, rota e pouso, principalmente em condições adversas de meteorologia.
2§Em dezembro de 2021, o GEIV recebeu a terceira aeronave IU-93M, proveniente do Projeto de Modernização. A plataforma da aeronave-laboratório foi atualizada com o Sistema de Display Integrado Pro Line 21, um aviônico da Rockwell Collins que facilita o voo e aumenta a consciência situacional. O sistema faz com que as informações vitais sejam facilmente acessíveis e compreensíveis, contribuindo para o dinamismo das missões de Inspeção em Voo. Ao longo do segundo semestre de 2021, o GEIV realizou a campanha de Avaliação Operacional (AVOP) do Projeto I-X (IU50 Legacy 500), contribuindo com relevante passo na sedimentação da implantação do projeto na FAB. “Ambos os passos, tanto a AVOP do IU-50 como o recebimento do IU-93M, colocam o GEIV na direção do futuro, tornando o Grupo capaz de inspecionar todos os tipos de auxílios e procedimentos à navegação aérea, contribuindo com a evolução do SISCEAB, conforme prevê o programa SIRIUS BRASIL”, explica o Comandante do GEIV, Tenente-Coronel Aviador Bruno Michel Marcondes Alves.
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1§Para garantir a segurança do tráfego aéreo brasileiro, uma equipe de militares do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), da Força Aérea Brasileira (FAB), realiza uma espécie de fiscalização no ar, é a missão de Inspeção em Voo. As atividades acontecem por meio de aeronaves-laboratório, que, junto com radares, sistemas de aproximação, rádios, equipamentos de auxílio à navegação e luzes de orientação, proporcionam a circulação segura das aeronaves.
Subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o GEIV é responsável por testar, aferir e avaliar os chamados Auxílios e os Procedimentos de Navegação Aérea e integra o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). O Grupo participa da homologação e verificação periódica de aproximadamente 2.268 auxílios e procedimentos, realiza inspeções em todo o território nacional e, eventualmente, em outros países da América do Sul, de voo nas fases de decolagem, rota e pouso, principalmente em condições adversas de meteorologia.
2§Em dezembro de 2021, o GEIV recebeu a terceira aeronave IU-93M, proveniente do Projeto de Modernização. A plataforma da aeronave-laboratório foi atualizada com o Sistema de Display Integrado Pro Line 21, um aviônico da Rockwell Collins que facilita o voo e aumenta a consciência situacional. O sistema faz com que as informações vitais sejam facilmente acessíveis e compreensíveis, contribuindo para o dinamismo das missões de Inspeção em Voo. Ao longo do segundo semestre de 2021, o GEIV realizou a campanha de Avaliação Operacional (AVOP) do Projeto I-X (IU50 Legacy 500), contribuindo com relevante passo na sedimentação da implantação do projeto na FAB. “Ambos os passos, tanto a AVOP do IU-50 como o recebimento do IU-93M, colocam o GEIV na direção do futuro, tornando o Grupo capaz de inspecionar todos os tipos de auxílios e procedimentos à navegação aérea, contribuindo com a evolução do SISCEAB, conforme prevê o programa SIRIUS BRASIL”, explica o Comandante do GEIV, Tenente-Coronel Aviador Bruno Michel Marcondes Alves.
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Subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o GEIV é responsável por testar, aferir e avaliar os chamados Auxílios e os Procedimentos de Navegação Aérea e integra o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB). O Grupo participa da homologação e verificação periódica de aproximadamente 2.268 auxílios e procedimentos, realiza inspeções em todo o território nacional e, eventualmente, em outros países da América do Sul, de voo nas fases de decolagem, rota e pouso, principalmente em condições adversas de meteorologia.
2§Em dezembro de 2021, o GEIV recebeu a terceira aeronave IU-93M, proveniente do Projeto de Modernização. A plataforma da aeronave-laboratório foi atualizada com o Sistema de Display Integrado Pro Line 21, um aviônico da Rockwell Collins que facilita o voo e aumenta a consciência situacional. O sistema faz com que as informações vitais sejam facilmente acessíveis e compreensíveis, contribuindo para o dinamismo das missões de Inspeção em Voo. Ao longo do segundo semestre de 2021, o GEIV realizou a campanha de Avaliação Operacional (AVOP) do Projeto I-X (IU50 Legacy 500), contribuindo com relevante passo na sedimentação da implantação do projeto na FAB. “Ambos os passos, tanto a AVOP do IU-50 como o recebimento do IU-93M, colocam o GEIV na direção do futuro, tornando o Grupo capaz de inspecionar todos os tipos de auxílios e procedimentos à navegação aérea, contribuindo com a evolução do SISCEAB, conforme prevê o programa SIRIUS BRASIL”, explica o Comandante do GEIV, Tenente-Coronel Aviador Bruno Michel Marcondes Alves.
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1§Para garantir a segurança do tráfego aéreo brasileiro, uma equipe de militares do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), da Força Aérea Brasileira (FAB), realiza uma espécie de fiscalização no ar, é a missão de Inspeção em Voo. As atividades acontecem por meio de aeronaves-laboratório, que, junto com radares, sistemas de aproximação, rádios, equipamentos de auxílio à navegação e luzes de orientação, proporcionam a circulação segura das aeronaves.
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Quanto à estrutura textual, avalie as afirmações e marque, em seguida, a opção correta.
I. O uso de linguagem denotativa é predominante na composição do texto.
II. O texto apresenta marcas típicas das tipologias narrativa, descritiva e injuntiva.
III. O texto traz, no último parágrafo, uma citação de autoridade para validar um posicionamento.
IV. As expressões “Em dezembro de 2021” e “Ao longo do segundo semestre de 2021” funcionam como mecanismos de sequenciação textual.
Estão corretas as afirmativas
TEXTO III
O que é essencial para você?
Escritora fala sobre minimalismo como estilo de vida
Para a jornalista Ana Holanda, viver com o mínimo não significa apenas ter menos coisas, mas viver em equilíbrio e somente com o essencial
Em tempos em que as propagandas dizem o que precisamos, vitrines seduzem e influenciadores digitais impressionam com seus corpos esbeltos e padrões de vida quase que inalcançáveis, difícil mesmo é saber o que é essencial para nossas necessidades.
Na contramão, algumas pessoas decidem viver diferente e adotam o mínimo como estilo de vida. Mas o minimalismo não significa apenas ter menos coisas, mas, sim, viver em equilíbrio e somente com o essencial.
“Minimalismo é a busca da essência das coisas. É você encontrar o que é essencial e o que faz sentido pra você todos os dias. É o que a gente carrega dentro da gente. Tem a ver com esse sentido maior que damos para o que a gente faz, para os nossos passos todo dia”, explica a jornalista Ana Holanda, que nos últimos anos tem adotado essa simplicidade na sua rotina.
Quando começou a sua busca pela simplicidade e pelo essencial das coisas da vida?
Sempre fui grande observadora do mundo. O fato de não ter sido uma aluna brilhante na escola foi algo bom porque quando a gente não é brilhante, não se esperam grandes coisas da gente. Ter me esforçado para ser boa aluna me deu a liberdade para seguir pelo mundo sem ter um caminho de ‘sucesso’ ditado pelo outro. Me deu também a liberdade para observar o mundo e para perceber as coisas... Sentir cheiro, sabe? Muitas vezes a gente não tem noção do quanto isso é importante para despertar ideais, criatividade.
Minimalismo é desapegar de bens materiais?
Está muito conectado com buscar essa essência das coisas. Minimalismo não é só ‘ter menos’ ou ‘viver com menos'. É encontrar o que faz sentido para você todos os dias. É o que a gente carrega dentro da gente. Tem a ver com esse sentido maior que damos pro que a gente faz, pros nossos passos todo dia. Só que muitas vezes a gente não enxerga o minimalismo. Enxergar o todo dentro do pequeno é perceber toda história que aquilo me conta. É esse olhar que a gente tem que despertar.
Como saber o que é realmente necessário num mundo em que tudo gira em torno do consumismo?
Isso, a escrita me ensinou. Para mim, é muito claro que a gente nunca produziu tanto conteúdo - e tanto lixo. Porque construímos narrativas que não conversam com o outro. Sempre pergunto para meus alunos: você vai colocar tempo e energia para algo que não marca as pessoas? Escrita é relação. Mas o que você aprendeu? Que escrita é técnica. A gente só consegue fazer um texto intenso quando existe essa ponte com o outro. As propagandas te dizem que você só vai ser feliz se fizer desse jeito, os influenciadores digitais e a mídia também estão dizendo que você precisa ter algo para ser feliz. Mas você tem que ir pelo caminho que faz sentido para você. É como nadar contra a maré. (...)
A revista Vida Simples traz discussões muito contemporâneas - como essa do minimalismo. Como você trabalha a linha editorial?
A Vida Simples tem uma produção de conteúdo muito focada no autodesenvolvimento. Propomos uma conversa próxima com o leitor através de assuntos essenciais na vida de qualquer um - ansiedade, angústia, amor, felicidade, gratidão, propósito, tolerância, etc. E a gente busca maneiras diversas de abordá-los. Trabalhamos com três pilares: ser, conviver e transformar. Se você pegar uma revista de cinco anos atrás, ela ainda faz sentido hoje. Isso é muito legal! Estou aqui há nove anos e a busca do que é a essência das coisas também está muito presente nela. Essa função me realiza muito, principalmente porque sei o quanto a publicação transforma a vida das pessoas.
A revista também traz o conceito minimalista nas capas. Como isso é pensado?
Existem muitas conversas sobre como a gente vai traduzir esse conceito a partir do texto. Se a gente está falando de leveza, por exemplo, não dá para trazer algo duro. A gente pensa muito em como traduzir a ideia em um objeto ou cena. Falando da arte da Vida Simples, acreditamos que tudo conta uma história...
Fonte: https://www.correio24horas.com.br/noticia/nid/o-que-e-essencial-para-voce-escritora-fala-sobre-minimalismo-como-estilo-de-vida/ (adaptado)
TEXTO IV
Considere o seguinte enunciado adaptado do texto:
“Se você pegar uma revista de cinco anos atrás, ela ainda fará sentido hoje.”
Assinale a opção em que a proposta de reescrita mantém a mesma relação de sentido entre as orações apresentadas no fragmento acima.
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