Questões Militares Para marinha

According to the book “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), the cavitations forms on marine propellers are mainly:  

Um prático encontra-se na manobra de um navio que vai entrar em um porto para se amarrar a duas bóias, denominadas A e B. Devido às condições locais, o navio não poderá efetuar um giro completo até pegar a primeira bóia. As bóias estão na mesma direção da entrada do porto. A bóia B está localizada mais próxima do interior do porto, enquanto que a bóia A encontra-se mais perto da entrada da barra. O vento no local é desprezível, mas a corrente de maré, dependendo de sua velocidade e direção, influenciará decisivamente na manobra.
Considerando os dados da situação descrita, coloque falso (F) ou verdadeiro (V) nas afirmativas abaixo, que se referem à primeira manobra que deve ser realizada pelo prático, assinalando, a seguir, a opção correta, de acordo com as informações apresentadas por R. S. Crenshaw Jr. no livro “Naval Shiphandling”:
( ) com a maré vazando, amarrar a popa na bóia B.
( ) com a maré enchendo, amarrar a popa na bóia A.
( ) com a maré enchendo, amarrar a proa na bóia B.
( ) com a maré no estofo, amarrar a proa na bóia B.
( ) com a maré no estofo, amarrar a proa na bóia A.

Um navegante, no mar costeiro do oceano Atlântico Sul, preparando-se para demandar um canal de acesso ao porto, tem interesse em identificar a possibilidade de ocorrência de névoa úmida de advecção, na área em que está navegando. Interprete as observações de parâmetros meteorológicos, apresentadas abaixo, selecionadas para evidenciar a possibilidade de ocorrência de visibilidade no mar moderada/restrita, devido à névoa úmida de advecção:
I) vento força 8, temperatura da superfície do mar (TSM) = 22º C, temperatura do ar T = 23º C e umidade relativa UR = 95%.
II) T = 28º C, temperatura do ponto de orvalho TPO = 21º C, TSM = 16º C e vento força 3.
III) UR = 96%, T = 29º C, vento força 5 e TSM = 30º C.
IV) TSM = 18º C, TPO = 24º C, vento força Ø e UR = 95%.
V) TPO = 23º C, TSM = 19º C, vento força 2 e T = 29º C.

De acordo com Lobo & Soares, no livro “Meteorologia e Oceanografia – Usuário Navegante”, assinale a opção abaixo que contém todas as afirmativas verdadeiras:  

Observando as condições meteorológicas reinantes na área, o navegante constata a ocorrência de vento fraco, quente e seco. A temperatura da água do mar está fria, inferior à da temperatura do ar. O tempo está calmo e sem turbulências. Em função dessas condições, o navegante deve esperar ter o alcance do radar de seu navio alterado, em virtude da:  

According to Swift & Bailey, in the book “Bridge Team Management”, visual observation of characteristics of lights and timing of them, observation of the environment using all available means, constant and continuous all round visual look out enabling a full understanding of the situation and the proximity of dangers, other ships and navigation marks, among others, are procedures to maintain and enhance the OOW’s: