Questões Militares para EEAR

Q1613611

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q1613611 Engenharia Civil

É um dos mais tradicionais ensaios nos laboratórios de concreto. Os corpos-de-prova são cilíndricos, com 15 cm de diâmetro e 30 cm de altura, e são moldados em moldes próprios, podendo ser adensados por processos manuais, manuais enérgicos e mecânicos. O texto refere-se a que ensaio?

A

Ensaio de resistência à compressão.

B

Ensaio de resistência à tração na flexão.

C

Ensaio de resistência à tensão triaxial sob carga constante.

D

Ensaio de resistência à durabilidade e ao rompimento axial sob carga constante.

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Q1613610

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q1613610 Engenharia Civil

Em um canteiro de pavimentação, as instalações_______________ requerem locais apropriados que facilitem o depósito de diversos materiais, principalmente agregados. Qual a alternativa que completa corretamente a lacuna?

A

de usinagem

B

de transporte

C

de laboratórios

D

de almoxarifado

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Q1613609

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Pavimentação |

Q1613609 Engenharia Civil

Durante a marcha do ensaio CBR, ocorre a imersão dos corpos de prova. Na imersão, deve-se colocar os anéis de contrapeso sobre os c.p., caso o pavimento previsto ultrapasse 2,5 cm de espessura. O que esses anéis procuram reproduzir?

A

A sobrecarga do pavimento sobre a base.

B

A sobrecarga do revestimento sobre a base.

C

A sobrecarga do pavimento sobre o subleito.

D

A sobrecarga do revestimento sobre o subleito.

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Q1610471

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610471 Engenharia Civil

Em qual das alternativas abaixo há uma afirmação que não apresenta uma característica das trenas de fibra de vidro?

A

Alteram o comprimento apreciavelmente com as mudanças na temperatura e umidade.

B

Podem ser usadas com pouco risco nas proximidades de equipamentos elétrico.

C

São mais duráveis e mais baratas.

D

São fortes e flexíveis.

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Q1610470

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610470 Geologia

As três partes principais da luneta são

A

a objetiva, a ocular e os fios estadimétricos.

B

a ocular, a linha de colimação e a retícula.

C

a objetiva, a bolha tubular e a retícula.

D

a objetiva, a ocular e a retícula.

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Q1610469

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610469 Geologia

Linha de colimação ou linha de visada é definida como

A

linha que une o ponto de intercessão dos fios centrais da retícula com o centro ótico do sistema da objetiva.

B

linha que separa o ponto de intercessão dos fios centrais da retícula do centro ótico do sistema da objetiva.

C

linha que une o prumo ótico com os fios centrais da retícula.

D

linha que visa o prumo ótico na centragem do aparelho.

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Q1610468

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610468 Geologia

O Grau de refinamento com que uma dada quantidade é medida é o(a)

A

tolerância.

B

precisão.

C

exatidão.

D

erro.

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Q1610467

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610467 Geologia

Quais são os erros máximos considerados, para medições em cartas, utilizando-se especificamente uma régua de escalas?

A

0,2 mm.

B

0,6 mm.

C

1 mm.

D

2 mm.

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Q1610466

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610466 Geologia

Assinale a alternativa que caracteriza erro sistemático ou cumulativo.

A

Sob condições variáveis, permanece o mesmo tanto em sinal como em magnitude.

B

Sua magnitude e direção são conhecidas, e o topógrafo não tem controle sobre ele.

C

Sua magnitude e direção são desconhecidas, e o topógrafo tem total controle sobre ele.

D

Sob condições constantes, permanece o mesmo tanto em sinal como em magnitude.

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Q1610465

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610465 Geologia

No Brasil, o nível médio do mar adotado como referência de nível oficial estabelecido pelo IBGE é o

A

Datum Vertical de Praia Redonda, em Santa Catarina.

B

Datum Vertical de Imbituba, em Santa Catarina.

C

Datum Vertical de Tubarão, em Santa Catarina.

D

Datum Vertical de Santos, em São Paulo.

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Q1610464

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610464 Geologia

Avalie as afirmações abaixo e assinale a alternativa que apresenta informações verdadeiras quanto à altimetria.
I – A determinação da cota ou altitude é uma atividade secundária na Engenharia. II – Conhecendo-se um valor de referência inicial, é possível calcular as demais cotas ou altitudes. III – A seleção e aplicação de cada método de nivelamento independem da finalidade de trabalho. IV – A situação de um ponto à superfície da terra só fica perfeitamente definida quando for conhecida para esse ponto uma cota ou uma altitude.

A

I e II

B

II e III

C

II e IV

D

I, III e IV

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Q1610463

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610463 Geologia

Em relação ao nivelamento, assinale a alternativa correta.

A

O nivelamento geométrico é menos preciso que o nivelamento trigonométrico.

B

O nivelamento barométrico é feito com barômetros de mercúrio, instrumentos de fácil utilização.

C

As estações totais são comumente utilizadas para determinar cotas, mas os resultados, apesar de serem bons, não são tão precisos quanto os obtidos com os níveis.

D

Apesar de serem utilizados principalmente para medidas de ângulos, os teodolitos e trânsitos podem também ser usados para nivelamento, e os resultados em termos de precisão são idênticos aos obtidos com níveis simples, com suas lunetas melhores e seus níveis de bolha mais sensíveis.

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Q1610462

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610462 Geologia

Marque (V) verdadeiro e (F) falso em relação ao norte magnético e assinale a alternativa que contém a sequência correta.
( ) É uma direção horizontal importante. ( ) Sua direção é constante no tempo e no espaço. ( ) Os polos magnéticos da Terra coincidem com os polos geográficos. ( ) Sua definição decorre da orientação de uma agulha magnética em suspensão livre.

A

F – F – V – V

B

F – V – F – F

C

V – V – V – F

D

V – F – F – V

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Q1610461

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610461 Geologia

Em relação à compensação de ângulos, assinale a alternativa correta

A

O primeiro passo para se obter uma poligonal fechada é compensar os ângulos.

B

Os erros angulares devem ser sempre distribuídos somente entre os ângulos de menor valor.

C

Os ângulos devem ser compensados e distribuídos, independentemente do valor encontrado na poligonal.

D

Os erros angulares são distribuídos entre todos os ângulos de tal forma que sua soma seja exatamente igual a (n – 3) x (180°), em que n é o número de lados da poligonal.

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Q1610460

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610460 Geologia

O termo taquimetria ou taquiometria significa

A

medições analíticas.

B

medições em curva.

C

medições rápidas.

D

medições planas.

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Q1610459

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610459 Geologia

Os pontos A, B, C, D, E e F representam estacas equidistantes do perfil longitudinal de um terreno.

Com base nas cotas fornecidas, assinale a alternativa em que melhor está representado esse perfil.

Imagem associada para resolução da questão

A

B

C

D

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Q1610458

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610458 Geologia

Os erros presentes nas medições feitas por MEDs que são causados por variações na temperatura, umidade e pressão são erros de qual fonte?

A

Instrumental.

B

Operacional.

C

Acidental.

D

Natural.

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Q1610457

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610457 Geologia

Um erro acidental, compensável ou aleatório é aquele

A

cuja magnitude e direção são conhecidas e sobre o qual o topógrafo tem controle.

B

cuja magnitude e direção são conhecidas e sobre o qual o topógrafo não tem o controle.

C

cuja magnitude e direção são desconhecidas e sobre o qual o topógrafo tem total controle.

D

cuja magnitude e direção são desconhecidas e está fora do controle do topógrafo.

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Q1610456

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610456 Geologia

O Termo referido à perfeição obtida nas medições chama-se

A

tolerância.

B

exatidão.

C

precisão.

D

erro.

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Q1610455

Ano: 2020 Banca: Aeronáutica Órgão: EEAR Prova: Aeronáutica - 2020 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |

Q1610455 Geologia

Ao finalizar um levantamento, o topógrafo percebeu que, por não considerar o valor adequado da constante do prisma numa medida do distanciômetro, houve erros resultantes de causa permanente e que atuavam sempre no mesmo sentido e conservavam um valor constante, então concluiu que esses erros eram:

A

aleatórios constantes

B

sistemáticos variáveis

C

sistemáticos constantes

D

de propagações constantes

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