Questões Militares Para técnico em manutenção

Qual tipo de válvula é empregado, principalmente, para tubulações de grande diâmetro, baixas pressões e temperaturas moderadas, tanto para líquidos como para gases, bem como para serviços corrosivos?

Em relação aos motores Diesel de dois tempos, é correto afirmar que o primeiro curso é de

Para que um motor Diesel alcance as potências necessárias, sem que seja preciso construir um cilindro de grandes proporções, deve-se

Que componente do motor é constituído por uma alavanca que é presa por um eixo, e movimentada por uma vareta ou haste apoiada sobre um ressalto do eixo de cames?

Qual é a solução adotada para atender à necessidade de aumentar a potência e reduzir o consumo dos motores sem aumentar demasiadamente seu tamanho e peso?

Existem várias categorias de motores de injeção direta. Numa delas, se produz, na câmara de combustão, um fluxo de ar controlado. Com isso, formam-se turbilhões ou redemoinhos, o que facilita a mistura do óleo pulverizado com o ar.

São exemplos dessa categoria, os

I - Motores com turbulência em volta do eixo do cilindro.

II - Motores com entrada do fluxo de ar radial em relação ao eixo do cilindro.

III- Motores com fluxo combinado na entrada do venturi.

IV - Motores com sistema de partida a frio.

Assinale a opção correta.

Que material de tubo deve ser utilizado em tubulações com fluido circulante corrosivo e para que se trabalhe com a máxima segurança contra possíveis vazamentos?

Em relação ao funcionamento de um motor Diesel, é correto afirmar que o deslocamento do Ponto Morto Superior (PMS) ao Ponto Morto Inferior (PMI) é denominado:

Qual componente do motor Diesel tem o objetivo de reduzir as vibrações torsionais do virabrequim?

A válvula em que o fechamento é feito por meio de um tampão que se ajusta contra uma única sede, e cujo orifício está geralmente em posição paralela ao sentido geral do escoamento do fluido é denominada de

O pistão de um motor é fixo na biela por meio de um componente, que funciona como um eixo, permitindo que o pistão realize um pequeno movimento giratório alternativo em volta desse mesmo componente. Que componente é esse?

Com relação à aplicação de carga num motor turbinado, assinale a opção correta.

Um corpo de prova redondo de aço doce de 20 mm de diâmetro, que suporta uma carga de 2500 kg, tem seu coeficiente de trabalho em kg/mm² igual a

Assinale a opção que apresenta dois tipos de tratamentos térmicos que, usualmente, são feitos nas soldas realizadas em tubulações.

Em quantas posições um objeto pode ser visto na projeção ortogonal?

Qual é a principal razão para a adoção de motores com cilindros dispostos em "V" em lugar de motores com oito ou mais cilindros em linha?

Existem vários tipos de injetores mecânicos, que são colocados em várias disposições, com o objetivo de alcançar a forma do jato de óleo mais adequada. Este jato varia em função da forma da câmara de combustão. Os dois tipos mais comuns de injetores mecânicos são:

Qual é a propriedade que permite que, na montagem de um conjunto mecânico, tome-se ao acaso de um lote de peças semelhantes, prontas e verificadas, uma que, montada no conjunto em questão, sem nenhum ajuste ou usinagem secundária, de condições para que este conjunto funcione de acordo com seu projeto?

Com relação à forma como se processa a combustão, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, e, em seguida, assinale a opção que apresenta a sequência correta.

( ) O motor a injeção indireta, não necessita de uma pressão tão alta de injeção de óleo combustível quanto o motor de injeção direta.

( ) O motor a injeção indireta tem funcionamento menos uniforme em marcha lenta, por isso, não acelera tão rapidamente quanto o motor de injeção direta.

( ) O motor a injeção indireta tem uma partida a frio mais difícil do que os motores a injeção direta.

( ) A pressão de combustão nos .motores a injeção indireta é menor do que a pressão de combustão nos motores a injeção direta, por isso seu funcionamento é mais suave.

Dentre as opções abaixo, assinale aquela que apresenta uma causa de falhas de funcionamento de um motor Diesel em intervalos de tempo diferentes.