Questões Militares Para primeiro tenente

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Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363570 Engenharia Mecânica
O processo de soldagem MIG/MAG, apesar de sua elevada aplicabilidade no campo industrial, apresenta algumas limitações se comparado a outros. Assinale a alternativa que não apresenta aspecto restritivo típico deste processo de soldagem.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363569 Engenharia Mecânica
Para o caso de uma turbina Pelton, devido à sua rotação ser elevada, sua potência pode ser calculada como N = ρ Aj Vj (Vj – Vs) (1 – cos(θ)) Vs, onde ρ = a densidade do fluido de trabalho, Aj = área do jato, Vs = ω R velocidade tangencial da “pá" da turbina, Vj = velocidade do jato e θ = o ângulo da velocidade com que o jato deixa a “pá".

A potência de jato é Nj = (ρ Aj Vj3 )/2 e o rendimento obtido pela razão (N / Nj ) = η = (2 (Vj – Vs) Vs (1 – cos(?)) / Vj 2 .

Determine o rendimento máximo η máx da turbina Pelton em função do ângulo da velocidade de saída do jato. Em seguida, marque a alternativa que exibe a expressão do rendimento máximo.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363568 Engenharia Mecânica
Um desviador de jato ou aleta diretriz move se com uma velocidade de 10 m/s. Um jato de óleo proveniente de um bocal de 8 cm (A1) de diâmetro e com velocidade de 20 m/s ao deixar o bocal, incide sobre a superfície do desviador de acordo com a indicação do desenho na figura, cujo ângulo de incidência é 0 radianos e o de saída é p/3 radianos com a horizontal. Sabe se que o peso específico do óleo é ? = 8.000 N/m3


Hipóteses simplificadoras para efeito de cálculos:

Desprezar: o atrito entre o jato de óleo e a superfície do desviador, o peso “G” da massa de fluido em contato com a aleta e a diferença de cota “z” entre a entrada e a saída do desviador. Desconsiderar também o atrito do jato com o ar acima da superfície da aleta. Considerar que uma vez que o jato é livre acima da aleta, a pressão na escala efetiva é nula. Sendo assim, com a adoção de tais hipóteses, as velocidades relativas à entrada e saída do desviador têm o mesmo módulo. (Considere: 1 Kgf = 10N; μ = 3,14.) .

imagem-006.jpg
Calcule a força que o jato exerce sobre a superfície do desviador Fs, arredondando a resposta final para o inteiro mais próximo, conforme a regra de critérios para arredondamentos. Assinale a alternativa que apresenta a opção correta para Fs.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363566 Engenharia Mecânica
Nos motores de combustão interna, os principais tipos de ciclos térmicos são o Otto (ciclo Beau de Rochas) e o Diesel. Sobre o exposto, é incorreto afirmar que :
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363565 Engenharia Mecânica
Os diversos materiais utilizados na indústria metal mecânica têm características e propriedades fundamentais para a determinação de suas aplicabilidades. Assinale a alternativa que apresenta corretamente a definição de resiliência.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363564 Engenharia Mecânica
Analise a figura abaixo para responder às questões de 41 a 43.

O anteriormente denominado diagrama ferro carbono ou ferro cementita, atualmente é expresso numa forma mais atualizada, como o Diagrama Ferro Carbeto de Ferro apresentado abaixo.
imagem-004.jpg
Um importante dado a ser extraído dos diagramas de fase é a ocorrência de reações. As temperaturas (em °C) em que ocorrem, respectivamente, as reações eutetoide, eutética e peritética são :
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363563 Engenharia Mecânica
Analise a figura abaixo para responder às questões de 41 a 43.

O anteriormente denominado diagrama ferro carbono ou ferro cementita, atualmente é expresso numa forma mais atualizada, como o Diagrama Ferro Carbeto de Ferro apresentado abaixo.
imagem-004.jpg
A concentração de carbono, bem como os percentuais de fases, são importantes indicadores da "identidade" do material e podem ser obtidos a partir da análise dos diagramas Fe-Fe3C. A quantidade (em percentual) de fase líquida e sua concentração de carbono em uma liga de ferro, contendo 2% de Carbono a 1200°C, tomando por base o diagrama apresentado, são, respectivamente.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363562 Engenharia Mecânica
Analise a figura abaixo para responder às questões de 41 a 43.

O anteriormente denominado diagrama ferro carbono ou ferro cementita, atualmente é expresso numa forma mais atualizada, como o Diagrama Ferro Carbeto de Ferro apresentado abaixo.
imagem-004.jpg
Em relação ao diagrama apresentado, as fases presentes para uma liga de ferro contendo 1,9% (em peso) de carbono a 1300°C serão.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363561 Engenharia Mecânica
O aparelho de medição representado é um goniômetro. Sabendo se que a menor divisão da escala superior é de 01°, a resolução do aparelho e a leitura indicada são, respectivamente.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363560 Engenharia Mecânica
Nos motores de combustão interna (explosão) há um conjunto de peças fixas e móveis, cujo funcionamento e nomenclatura devem ser bem compreendidos pelos profissionais da engenharia mecânica, em especial. São denominações destas peças móveis, exceto:
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363559 Engenharia Mecânica
Em um motor de combustão interna, alguns fatores ou fenômenos ocorrem em determinadas ordens ou sequências. Com base na afirmação anterior, assinale a alternativa incorreta.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363557 Engenharia Mecânica
Considerando um motor de dois tempos ciclo Diesel de 10 cilindros, cujas dimensões são: diâmetro do cilindro = 69,1 mm e curso = 80,0 mm, o valor correto da cilindrada total deste motor, em cm3 , será de .
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363556 Engenharia Mecânica
Um navio é construído com aço carbono comum, porém, este material apresenta como principal desvantagem a baixa resistência à corrosão. A solução mais empregada para manter a integridade e durabilidade deste material, considerando também os fatores econômicos, é:
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363555 Engenharia Mecânica
A transmissão de movimento pode ser feita por associações de correias e polias, por engrenamentos e, até mesmo, por outras opções como juntas universais. Em relação ao exposto, analise as afirmativas abaixo.

I. Quando a transmissão de movimento entre dois eixos paralelos é feita por engrenagens de dentes retos, a rotação dos dois eixos é no mesmo sentido.

II. Quando a transmissão de movimento entre dois eixos paralelos é feita por polias e correias, o sentido de rotação dos eixos é invertido.

III. Não existe restrição quanto à potência a ser transmitida por correias e polias, devido ao elevado atrito entre estes elementos.

Estão incorretas as afirmativas .
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363554 Engenharia Mecânica
Um trem de engrenagens, conforme figura, é constituído de três engrenagens cilíndricas de dentes retos, sendo que a engrenagem montada no eixo 01 (motriz) tem 24 dentes, velocidade rotacional de 420 rpm, sentido de rotação horário e um torque de 800 Nm. A segunda engrenagem montada no eixo 02 (intermediária) tem 12 dentes e a terceira engrenagem montada no eixo 03 (arrastada) tem 48 dentes. É correto afirmar que a velocidade rotacional e o sentido de giro do terceiro eixo são, respectivamente,
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363553 Engenharia Mecânica
Sobre os elementos de máquinas, em que várias peças são utilizadas para permitir a fixação de conjuntos ou dispositivos mecânicos e outras para conectar e transmitir movimento, analise as afirmativas abaixo.

I. Os parafusos servem para unir peças ou auxiliar na regulagem.

II. São funções das arruelas: proteger a superfície das peças, evitar deformações nas superfícies de contato e evitar o afrouxamento da porca.

III. São características da transmissão por correias: baixo custo inicial e funcionamento silencioso.

Estão corretas as afirmativas :
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363552 Engenharia Mecânica
Observe a escala de um relógio comparador, instrumento de grande apoio em processos de produção mecânica, como no caso da tornearia. Determine a leitura da medição e assinale a alternativa correta.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363551 Engenharia Eletrônica
De acordo com a configuração para circuitos lógicos CMOS (Complementary Metal Oxide Semicondutor) apresentada, assinale a alternativa que define corretamente a sua função lógica.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363550 Engenharia Eletrônica
Entende se FANOUT ou fator de carregamento como a capacidade máxima de entradas lógicas que uma saída pode acionar sem perda de sinal. Considerando as informações contidas na tabela, assinale a alternativa que melhor determina o FANOUT para sinais em nível lógico alto.
Alternativas
Ano: 2013 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: CIAAR - 2013 - CIAAR - Primeiro Tenente |
Q363549 Engenharia Eletrônica
Com um osciloscópio ligado a um determinado ponto de teste de um circuito foi obtida a forma de onda do sinal, conforme a figura. As escalas do osciloscópio estavam ajustadas para 5V/DIV e 20μs/DIV

imagem-024.jpg
Com base nestes dados, é correto afirmar que o valor da frequência do sinal é :
Alternativas
Respostas
8961: C
8962: C
8963: A
8964: B
8965: D
8966: B
8967: A
8968: D
8969: A
8970: C
8971: D
8972: D
8973: A
8974: A
8975: A
8976: A
8977: B
8978: D
8979: A
8980: B