Questões de Arquitetura - Mobilidade para Concurso

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Q79353
Arquitetura Urbanismo , Mobilidade ,
Ano: 2009 Banca: VUNESP Órgão: CETESB Prova: VUNESP - 2009 - CETESB - Arquiteto |
Q79353 Arquitetura
Escolha a alternativa cujos termos completam, correta e respectivamente, as lacunas do texto do art. 2.º da Lei n.º 9.611/98:

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Alternativas
Q76585
Arquitetura Urbanismo , Mobilidade ,
Ano: 2010 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Caixa Provas: CESPE - 2010 - Caixa - Arquiteto | CESPE - 2010 - Caixa - Engenheiro Civil |
Q76585 Arquitetura
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A respeito das informações acima, elaboradas com base no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a opção correta.
Alternativas
Q72924
Arquitetura Urbanismo , Mobilidade ,
Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: DPE-SP Prova: FCC - 2010 - DPE-SP - Agente de Defensoria - Arquiteto |
Q72924 Arquitetura
De acordo com a Lei nº 9.503/97 ? Código Nacional de Trânsito, as vias urbanas classificam-se de acordo com suas funções, capacidade de fluxo e velocidade de percurso.
Imagem associada para resolução da questão

As vias e seus respectivos conceitos estão corretamente relacionados em:

Alternativas
Q72226
Arquitetura Urbanismo , Mobilidade , Morfologia Urbana ,
Ano: 2010 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TRE-BA Prova: CESPE - 2010 - TRE-BA - Analista Judiciário - Arquitetura |
Q72226 Arquitetura
Quanto à metodologia de projeto de arquitetura e de desenho
urbano, julgue o item seguinte.
A criação da moderna cidade compacta rejeita o modelo de desenvolvimento monofuncional, defendendo a predominância do automóvel. A questão é de como planejar cidades onde as comunidades prosperem e a mobilidade aumente, e como intensificar o uso de sistemas eficientes de transporte, reequilibrando o uso das ruas em favor do pedestre e da comunidade.
Alternativas
Q72136
Arquitetura Urbanismo , Mobilidade , Políticas Públicas ,
Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: BNDES Prova: CESGRANRIO - 2010 - BNDES - Arquiteto |
Q72136 Arquitetura
No Brasil, apesar de inciativas como a privatização de portos e ferrovias, o modal rodoviário ainda é dominante na matriz de transporte. No entanto, na análise da característica operacional desse modal, constata-se que a menos eficiente, dentre as abaixo citadas, é

Alternativas
Respostas
171: A
172: C
173: C
174: C
175: B
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