Questões de Concurso Sobre motores em eletricidade

A escolha de um motor elétrico deve ser feita adequadamente para o atendimento da carga à qual se destina a sua aplicação. A possibilidade de controle da velocidade de operação da carga é uma característica importante que pode definir o tipo de motor a ser empregado e a sua forma de controle.

Nesse contexto, um método prático de controle da velocidade de operação da carga é a utilização de um motor

O acionamento de um motor de indução, a partir da chave estrela-delta, reduz a corrente de partida do motor. Um motor de indução de doze pontas (terminais) possui dois enrolamentos por fase, onde estão disponíveis as conexões: estrela em série (Y série), estrela em paralelo (Y paralelo), delta em série (Δ série) e delta em paralelo (Δ paralelo).

Em um sistema trifásico a três fios, disponível para realizar o acionamento de partida de um motor de indução de doze pontas, deseja-se utilizar todas as conexões disponíveis para a partida do motor, variando-se a tensão em cada enrolamento da menor possível para a maior possível.

Nesse caso, que sequência de acionamento deve ser utilizada?

Um grupo gerador formado por um motor a diesel e um gerador síncrono trifásico encontra-se instalado em uma fábrica hipotética. Durante uma falta de energia, o grupo gerador é posto em operação e passa a fornecer à fábrica uma potência de 35 kW.

Se o rendimento do grupo gerador é 90%, o poder calorífico do diesel é de 40 MJ/kg e sua densidade é 800 kg/m³ , o volume do diesel, em litros, necessário para atender à fábrica durante 4 horas é

A escolha de alternativas para a partida de motores de indução na área industrial é algo frequente, tornando-se cada vez mais crítica à medida que se aumentam as potências envolvidas. Quando a partida direta não é possível, justamente pela elevada corrente de partida nessas situações, alguns métodos podem ser empregados. Um desses métodos consiste no uso de conversores tiristorizados, baseados em eletrônica de potência, que reduzem a tensão de alimentação durante a partida do motor.

O método descrito corresponde ao emprego da(o)

Em relação às características a vazio e de curto-circuito de máquinas síncronas, identifique como verdadeiras (V) ou falsas (F) as seguintes afirmativas.

( ) A linha de entreferro corresponde à porção linear da curva de saturação de circuito aberto ou a vazio da máquina.

( ) As características a vazio e de curto-circuito são ambas necessárias para o cálculo da reatância síncrona não saturada da máquina.

( ) A relação de curto-circuito (RCC) é definida como sendo a razão entre a corrente de campo necessária para que seja gerada a tensão nominal a vazio e a corrente de campo necessária para se alcançar a corrente de armadura nominal em curto-circuito.

( ) A resistência efetiva do enrolamento de armadura pode ser calculada por meio da característica a vazio da máquina.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

Sobre a operação em regime permanente de uma máquina síncrona de polos lisos representada pelo modelo clássico sem perdas ativas e conectada a um sistema elétrico de potência representado por um barramento infinito, considere as seguintes afirmativas:

1. Quando a máquina está sobre-excitada, a projeção do fasor da força eletromotriz interna sobre a direção do fasor da tensão terminal da máquina é maior do que a magnitude deste último fasor, esteja a máquina operando como gerador, motor ou compensador de potência reativa.

2. Na operação da máquina como compensador de potência reativa, a potência ativa deve ser nula, o que significa que a defasagem entre os fasores da força eletromotriz interna e da tensão terminal é igual a 90 graus.

3. A máquina operando como gerador fornece potência reativa ao sistema quando ela está subexcitada.

4. A sensibilidade entre a potência reativa da máquina e o ângulo δ formado entre os fasores da força eletromotriz interna e da tensão terminal é menor, conforme se reduz o ângulo δ.

Assinale a alternativa correta.

Em relação às perdas e aquecimento nas máquinas elétricas, identifique como verdadeiras (V) ou falsas (F) as seguintes afirmativas.

( ) As perdas ôhmicas consistem em atrito nas escovas e mancais das máquinas.

( ) As perdas por correntes parasitas em motores de indução variam com o quadrado da frequência de operação.

( ) Os ensaios de envelhecimento acelerado são utilizados para avaliação dos sistemas de isolamento de máquinas elétricas, incluindo uma análise térmica dos materiais isolantes utilizados.

( ) As perdas por atrito e ventilação podem ser medidas a partir do valor da potência de entrada da máquina quando ela está funcionando sob carregamento nominal, porém sem excitação.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

Sobre os parâmetros elétricos de linhas de transmissão trifásicas de energia elétrica operando em corrente alternada, considere as seguintes afirmativas:

1. Os parâmetros elétricos de linhas aéreas longas utilizados para construção de modelos matemáticos em regime permanente são divididos em parâmetros série, os quais são constituídos por resistências ôhmicas e indutâncias, e parâmetros shunt, que, por sua vez, são dados por condutâncias e capacitâncias.

2. No cálculo da indutância de linhas aéreas operando na frequência de 60 Hz, é comum desprezar o efeito peculiar e, por consequência, é possível assumir que o fluxo de corrente está totalmente concentrado na superfície do condutor.

3. Em linhas aéreas equiláteras, a matriz de capacitâncias que aparece nas relações entre as densidades de carga nos três condutores e potenciais dos três condutores é diagonal, com elementos da diagonal principal iguais entre si.

4. O método das imagens pode ser utilizado para cálculo da capacitância de linhas aéreas considerando o efeito da presença do solo.

Assinale a alternativa correta.

Para evitar altas correntes na partida de motores elétricos, existem métodos de acionamentos que proporcionam redução no valor da corrente de partida dessas máquinas. Assinale a alternativa que não indica um desses métodos:

As máquinas de fluido podem ser classificadas em dois tipos básicos: máquinas de fluxo e de deslocamento positivo. Sobre esse tema, atribua V (verdadeiro) ou F (falso) às afirmações que seguem.

( ) Máquinas de fluxo: são assim designadas porque o fluido de trabalho passa de maneira descontínua pelo elemento principal da máquina, ajustando o torque à velocidade do rotor.

( ) Máquina de deslocamento positivo: são assim chamados porque o fluido somente realiza trabalho (não consome trabalho) apenas em uma fase do deslocamento do elemento principal.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

Os métodos de partida indireta de motores são utilizados para

Considere um motor de indução trifásico com 12 terminais acessíveis e com os seguintes valores nominais na placa de identificação: 220/380/440 V, 1746 rpm e 60 Hz. Quando os terminais desse motor são fechados em estrela-paralela e ligados a um sistema trifásico equilibrado de 380 V, o motor possui um torque de partida de 100 Nm. Em outra ocasião, quando os terminais são fechados em delta-série e ligados acidentalmente a um sistema trifásico equlibrado de 220 V, seu novo torque de partida, em Nm, será de

Para controle de equipamentos de potência nas instalações industriais como motores, por exemplo, se faz o uso de dispositivos semicondutores como os Tiristores, SCRs, TRIACs, dentre outros. Em relação a esses dispositivos, assinale a afirmativa correta.

Nos motores elétricos de corrente contínua, o sentido de rotação do eixo depende do sentido do campo magnético e do sentido da corrente na armadura. Para inverter o sentido de rotação do eixo, analise as afirmativas a seguir.

I. Inverter somente o sentido do campo.

II. Inverter somente o sentido da corrente na armadura.

III. Inverter os sentidos do campo e da armadura juntos.

Está(ão) correta(s) apenas a(s) afirmativa(s)

Observe, na COLUNA I, as curvas de torque-velocidade para motores de indução de gaiola. Em seguida, numere a COLUNA II, identificando cada curva com as classes desses motores, segundo a NEMA.

COLUNA I

COLUNA II

( ) Classe A

( ) Classe B

( ) Classe C

( ) Classe D

A sequência correta é