Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso - Página 2

Q2286311

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TBG Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras, Civil |

Q2286311 Engenharia Civil

Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.

A temperatura ideal para a operação de espalhamento e compactação do revestimento asfáltico depende do tipo de ligante e está associada à curva viscosidade versus temperatura do ligante betuminoso.

Certo

Errado

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Q2286310

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TBG Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras, Civil |

Q2286310 Engenharia Civil

Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.

Os solos provenientes dos cortes deverão ser indicados para compor o corpo dos aterros, desde que não apresentem expansão superior a 4%, segundo o ensaio de CBR (California Bearing Ratio).

Certo

Errado

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Q2286209

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TBG Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras |

Q2286209 Engenharia Civil

Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.

Caso o traçado do arruamento passe por um trecho que necessite de corte em rocha não alterada, o material a ser retirado deve ser classificado como de 3.ª categoria.

Certo

Errado

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Q2286208

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TBG Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras |

Q2286208 Engenharia Civil

Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.

A diferença entre pavimentos flexíveis e pavimentos rígidos é que os primeiros utilizam materiais asfálticos como revestimento, e os segundos, placas de concreto.

Certo

Errado

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Q2286207

Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TBG Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras |

Q2286207 Engenharia Civil

Julgue o próximo item, com relação a projeto de terraplenagem e pavimentação de ruas.

Na estrutura típica de um pavimento, a camada do subleito encontra-se entre o revestimento e a sub-base.

Certo

Errado

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Q2282512

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TJ-SE Prova: FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |

Q2282512 Engenharia Civil

Segundo o Manual de Sinalização Rodoviária do DNIT, a sinalização permanente, composta em especial por sinais em placas e painéis, marcas viárias e dispositivos auxiliares, constitui-se num sistema de dispositivos fixos de controle de tráfego que, ao ser implantado nas rodovias, ordena, adverte e orienta os seus usuários. Os diferentes sinais são identificados de acordo com sua categoria funcional, por meio de seis cores.

A associação correta entre cores e categoria é:

A

sinais turísticos – azul; sinais de serviços auxiliares – laranja;

B

sinais de advertência – vermelho; sinais de obras – marrom;

C

sinais de indicação – verde; sinais turísticos – cinza;

D

sinais de regulamentação – vermelho; sinais de educação – branco;

E

sinais de obras – laranja; sinais de regulamentação – amarelo.

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Q2282501

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TJ-SE Prova: FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |

Q2282501 Engenharia Civil

De acordo com o novo método de dimensionamento nacional (MeDiNa), previsto na Instrução de Serviço (IS-247) do DNIT, os materiais do subleito e demais ocorrências de materiais devem ser submetidos a alguns ensaios mecanísticos, como a determinação da deformação permanente (DP) (norma DNIT 179/2018-IE) e do módulo de resiliência (MR) (norma DNIT 134/2018-ME).

Nesse sentido, é correto afirmar que:

A

para a execução de ensaio de DP, devem ser aplicados, no mínimo, 2.000 ciclos em um par de tensões;

B

o módulo resiliente resulta da relação entre a tensão confinante e a deformação específica recuperável;

C

na interpretação dos resultados do ensaio de DP, os solos do tipo IV são os mais indicados para aplicação em pavimentação;

D

o ensaio de MR no material de subleito pode ser dispensável se ele for utilizado em um aterro da rodovia e estiver localizado em profundidade de 1m em relação à camada de regularização do subleito;

E

ambos os resultados dos ensaios da DP e do MR podem ser expressos por relações matemáticas não lineares, que, em comum, são dependentes da tensão desvio e da tensão confinante.

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Q2282500

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TJ-SE Prova: FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |

Q2282500 Engenharia Civil

Na construção de pavimentos rígidos rodoviários, é comum a adoção de sub-base de concreto de cimento Portland compactado com rolo.

A norma DNIT 056/2013-ES, que é uma referência para esse tipo de serviço, especifica que:

A

a cura da sub-base deve ser realizada com pintura asfáltica, utilizando-se emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida ou média;

B

uma característica importante desse concreto é a resistência característica à compressão aos 7 dias, cujo valor mínimo admissível é 15 MPa;

C

na dosagem desse concreto, o fator água/cimento não deve ultrapassar o valor de 0,75;

D

o rolo compactador autopropelido do tipo corrugado vibratório é o mais indicado para a execução do serviço;

E

para a compactação da camada, é inadmissível a utilização de equipamentos manuais do tipo placa vibratória ou sapo mecânico.

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Q2282498

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TJ-SE Prova: FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |

Q2282498 Engenharia Civil

Pretende-se dimensionar uma base de pavimento flexível pelo método empírico previsto no Manual de Pavimentação do DNIT (Publicação IPR-719), que será composto por um revestimento de tratamento superficial duplo, uma base de macadame betuminoso e uma sub-base granular estabilizada granulometricamente.
Dados:
CBR (base): 85% CBR (sub-base): 25% Coeficientes estruturais:
• Base ou revestimento de concreto betuminoso: 2,0
• Base ou revestimento pré-misturado a quente, de graduação densa: 1,7
• Base ou revestimento pré-misturado a frio, de graduação densa: 1,4
• Base ou revestimento betuminoso por penetração: 1,2
• Camadas granulares: 1,0

Para o tráfego de projeto, sabe-se que 23cm é a espessura de pavimento necessária para proteger uma camada de CBR = 20%.
Nessas condições, dentre os valores disponíveis, a menor espessura da base que atende aos critérios do método é:

A

23cm;

B

20cm;

C

17cm;

D

14cm;

E

12cm.

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Q2282497

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TJ-SE Prova: FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |

Q2282497 Engenharia Civil

Quanto aos conceitos envolvidos em projetos de terraplanagem, é correto afirmar que:

A

a compensação longitudinal é realizada quando há corte e aterro em trechos de seção mista e o volume escavado pode ser compensado no próprio local;

B

o volume de compensação lateral é o maior entre o volume de corte e o volume necessário para o aterro;

C

o diagrama de massas não é um perfil e não tem nenhuma relação com a topografia do terreno;

D

o trecho descendente do diagrama de massas corresponde a um segmento de corte ou com predominância de corte em seções mistas;

E

a distância média de transporte de cada distribuição pode ser considerada como a base de um triângulo de área equivalente à do segmento compensado e de altura igual à máxima ordenada desse segmento.

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Q2282496

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TJ-SE Prova: FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |

Q2282496 Engenharia Civil

A implantação rodoviária exige uma série de estudos complexos para a determinação de sua viabilidade e posteriores projetos.

A Publicação IPR-726 do DNIT e outras instruções de serviço particulares estabelecem algumas diretrizes básicas para esse processo e consideram que:

A

no estudo hidrológico, em linhas gerais, o tempo de recorrência de 25 anos é adotado para drenagens superficiais;

B

no estudo de tráfego em área rural, a estimativa preliminar de tráfego deve ser realizada por meio da elaboração de matrizes de geração, distribuição, distribuição modal e alocação de viagens;

C

quando o Estudo de Traçado se referir a um trecho viário a ser implantado (não existente), deverão ser preparados planos funcionais preliminares para cada uma das diretrizes alternativas sob estudo, sobre as cartas ou fotomosaicos disponíveis;

D

no projeto geométrico, em sua fase executiva, as indicações planialtimétricas em perfil devem indicar as estacas numeradas para cada 1m e as percentagens e comprimentos das rampas, dentre outros elementos de curvas de concordância vertical;

E

no projeto de pavimentação de pavimentos flexíveis, ainda não é possível utilizar o novo método de dimensionamento nacional, já que a IS-211 determina o Método de Dimensionamento de Pavimentos Flexíveis, exposto no Manual de Pavimentação do DNIT (2006).

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Q2282495

Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TJ-SE Prova: FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |

Q2282495 Engenharia Civil

Dentro de um orçamento de uma obra rodoviária, verificou-se, executivamente, que existem diversas aberturas e manutenções de caminhos de serviços fora da linha de offsets a serem executados pelo construtor, dada a especificidade da obra.

Seguindo a metodologia e os conceitos do Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (Sicro) em vigor, os valores devidos a esses serviços:

A

devem ser inseridos em parcelas de custos indiretos;

B

devem ser inseridos em parcelas de despesas indiretas;

C

devem ser inseridos em parcelas de custos diretos, por meio de composições de custos específicas;

D

não devem ser inseridos diretamente no orçamento, já que, indiretamente, existe uma alocação regular de motoniveladoras nas equipes mecânicas de terraplanagem do Sicro;

E

não devem ser inseridos direta ou indiretamente no orçamento.

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Q2273473

Ano: 2023 Banca: CPCON Órgão: Prefeitura de Dona Inês - PB Prova: CPCON - 2023 - Prefeitura de Dona Inês - PB - Fiscal de Obras |

Q2273473 Engenharia Civil

O pavimento é uma estrutura existente nas vias urbanas, formada por multicamadas para permitir a mobilidade de pessoas e veículos. Em relação às camadas dos pavimentos, julgue as proposições a seguir:

I- A pintura de ligação consiste na aplicação de um ligante asfáltico após a execução de uma camada asfáltica.

II- A imprimação consiste na aplicação de asfalto diluído sobre superfície da base concluída, para conferir coesão superficial e impermeabilização.

III- A fresagem consiste no corte de uma camada do pavimento asfáltico, por processo mecânico a frio e é necessária em todas as obras de pavimentação.

Está CORRETO o que se afirma em:

A

II e III apenas.

B

I apenas.

C

I e II apenas.

D

II apenas.

E

I, II e III.

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Q2265383

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Companhia Águas de Joinville Prova: FEPESE - 2023 - Companhia Águas de Joinville - Analista de Engenharia - Civil |

Q2265383 Engenharia Civil

Quando da mistura de concreto betuminoso usinado a quente, alguns procedimentos durante a execução são fundamentais para que as condições estabelecidas sejam satisfeitas.
Por exemplo, os agregados devem ser aquecidos a temperatura de ........... a ................., ......................... da temperatura do ligante asfáltico, sem ultrapassar a temperatura determinada em projeto.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do texto.

A

10°C • 15°C • abaixo

B

10°C • 15°C • acima

C

20°C • 25°C • abaixo

D

20°C • 25°C • acima

E

30°C • 35°C • acima

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Q2265382

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Companhia Águas de Joinville Prova: FEPESE - 2023 - Companhia Águas de Joinville - Analista de Engenharia - Civil |

Q2265382 Engenharia Civil

Nos serviços de pavimentação, antes de iniciarem os serviços de base e sub-base e sempre que houver mudança da procedência dos materiais, devem-se executar alguns ensaios.
Por exemplo, o método para avaliar a resistência do solo à penetração de um cilindro padronizado com relação à penetração em uma brita padrão é denominado:

A

Índice de Suporte Califórnia ou Ensaio CBR.

B

Ensaio de Cisalhamento Direto.

C

Ensaio Abrasão Los Angeles.

D

Ensaio Marshall.

E

Ensaio Triaxial.

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Q2264658

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Companhia Águas de Joinville Prova: FEPESE - 2023 - Companhia Águas de Joinville - Técnico em Sistemas de Saneamento - Edificações |

Q2264658 Engenharia Civil

Considerando os conceitos e técnicas de pavimentos de concreto simples e reforçados, as juntas são espaços entre duas ou mais placas de concreto.

Assinale a alternativa que corresponde à denominação correta dada à junta resultante das formas que limitam as dimensões da placa, seja por limitação dos equipamentos de construção ou ainda pela taxa de reforço empregado.

A

Junta de encontro

B

Junta de construção

C

Junta longitudinal de retração

D

Junta vertical de retração

E

Junta de isolamento

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Q2242367

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Chapecó - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Chapecó - SC - Operador de Máquinas |

Q2242367 Engenharia Civil

Um exemplo de equipamento escavo-transportador, com finalidade de escavar, carregar, transportar e descarregar materiais de consistência média, é:

A

Motoniveladora.

B

Pá carregadeira.

C

Escavadeira hidráulica.

D

Scraper ou moto scraper.

E

Valetadeira.

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Q2237030

Ano: 2023 Banca: CEPS-UFPA Órgão: UFPA Prova: CEPS-UFPA - 2023 - UFPA - Engenheiro - Área: Civil |

Q2237030 Engenharia Civil

Uma placa de sinalização rodoviária pesa P_sd = 6 kN e é suportada por um tubo estrutural com diâmetro externo de 275 mm e uma parede com espessura de 12,5 mm. A força resultante da pressão do vento agindo sobre a placa é de N_sd = 11 kN, conforme mostrado na Figura 3.
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que apresenta as forças e os momentos agindo em uma seção transversal formada pelos pontos H e K, conforme convenções indicadas na Figura 4.

A

F_x = 0 kN; F_y = 6 kN; F_z = 11 kN

M_x = 88 kN.m; My = -55 kN.ma; M_z = 30 kN.m

B

F_x = 0 kN; F_y = -6 kN; F_z = -11 kN

M_x = -88 kN.m; M_y = 55 kN.ma; Mz = -30 kN.m

C

F_x = 0 kN; F_y = -6 kN; Fz = -11 kN

M_x= -30 kN.m; M_y= -88 kN.ma; M_z = 55 kN.m

D

F_x = 0 kN; F_y = 6 kN; F_z = 11 kN

M_x = 30 kN.m; M_y = 88 kN.ma; M_z = 55 kN.m

E

F_x = 0 kN; F_y= -6 kN; F_z= -11 kN

M_x = 55 kN.m; M_y = -30 kN.ma; M_z = 88 kN.m

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Q2233192

Ano: 2023 Banca: MetroCapital Soluções Órgão: Prefeitura de Nova Odessa - SP Prova: MetroCapital Soluções - 2023 - Prefeitura de Nova Odessa - SP - Técnico em Edificações |

Q2233192 Engenharia Civil

Com referência à pavimentação asfáltica, qual é o tipo de tratamento superficial que consiste na aplicação de ligante betuminoso sobre a superfície de uma base ou de um revestimento antigo a ser revestido ou recapeado, com a finalidade de promover a aderência entre o revestimento novo e a camada subjacente?

A

imprimação

B

lama asfáltica

C

pintura de ligação

D

pintura asfáltica

E

capa selante

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Q2227783

Ano: 2023 Banca: MetroCapital Soluções Órgão: Prefeitura de Nova Odessa - SP Prova: MetroCapital Soluções - 2023 - Prefeitura de Nova Odessa - SP - Engenheiro Civil |

Q2227783 Engenharia Civil

Quanto ao modo de execução, os revestimentos asfálticos podem ser subdivididos em dois grandes grupos: por penetração e por mistura. Por penetração direta, tem-se o seguinte tipo de camada betuminosa:

A

tratamento superficial simples

B

tratamento superficial duplo

C

tratamento superficial triplo

D

concreto betuminoso

E

macadame betuminoso

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Questões de Concurso Comentadas sobre estradas e transporte em engenharia civil

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