Questões de Concurso
Sobre estruturas em engenharia civil
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I. O volume da amostra deve ser de pelo menos 10 vezes a quantidade necessária para a realização dos ensaios e não menor do que 100 L.
II. Para realização do ensaio de abatimento ou outros ensaios necessários para verificação das propriedades especificadas para o concreto fresco, em coleta de amostras de caminhõesbetoneira, a amostra pode ser coletada após a descarga aproximada dos primeiros 50 L.
III. Para moldagem de corpos de prova, em coleta de amostras de caminhões-betoneira, a coleta da amostra deve ser realizada durante a operação de descarga, após a retirada dos primeiros 15% e antes de completar a descarga de 85% do volume total da betonada, podendo ser realizada em dois ou mais períodos regularmente espaçados.
Quais estão corretas?
I. O concreto, um dos materiais mais utilizados na construção civil, está sujeito a diversas manifestações patológicas ao longo do tempo. Essas manifestações podem surgir devido a uma variedade de fatores, como a qualidade dos materiais utilizados, técnicas inadequadas de construção, exposição a agentes agressivos e até mesmo condições ambientais adversas. Quando o concreto está em condições normais, a película protetora da armadura é estável (pH acima de 11,5), pois o hidróxido de cálcio confere a ele alcalinidade suficiente para manter o pH alto. No entanto, quando o concreto está sofrendo o processo de carbonatação, tem-se a redução do pH e consequente destruição da passividade da armadura.
PORQUE
II. A ação do dióxido de carbono presente na atmosfera reage com o hidróxido de cálcio, formando o carbonato de cálcio.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
1. A respeito do manuseio dos elementos pré-moldados: devem ser suspensos e movimentados por intermédio de máquinas, equipamentos e acessórios apropriados em pontos de suspensão localizados nas peças de concreto, evitando-se choques e movimentos abruptos.
2. O armazenamento de elementos pré-moldados pode ser efetuado sobre dispositivos de apoio, assentes sobre terreno plano e firme.
3. Em relação ao armazenamento, podem ser formadas pilhas, intercalando-se dispositivos de apoio para evitar o contato das superfícies de concreto de dois elementos superpostos. Esses apoios devem ser constituídos ou revestidos de material rígido, garantindo o distanciamento entre peças.
4. O transporte deve ser efetuado em veículos apropriados às dimensões e ao peso dos elementos pré-moldados, levando-se em consideração as solicitações dinâmicas e garantindo-se as condições de apoio previstas no projeto.
5. Durante o transporte, os elementos dispostos em uma ou mais camadas devem ser devidamente escorados para impedir tombamentos e deslizamentos longitudinais e transversais durante as partidas, freadas e trânsito do veículo.
O resultado da somatória dos números correspondentes às afirmações corretas é:
I. A laje apresentada deve ser armada somente em duas direções devido às suas dimensões construtivas. II. Caso a laje apresente uma carga distribuída de 5kN/m², terá como o momento fletor máximo no meio do vão o valor de 40,00kN . m. III. A laje retangular de concreto armado tem um peso acima de 15 toneladas.
Após a análise das assertivas, pode-se concluir:


Esta terça, conforme ilustrada, submetida a um momento fletor em um eixo não condizente com os eixos de simetria xx e yy da peça, necessita, como principal cálculo, a verificação à:
Analise as afirmativas abaixo no contexto relacionado a lajes de concreto armado.
1. Lajes cogumelo são lajes apoiadas nos pilares sem capitéis.
2. Lajes nervuradas são as lajes moldadas no local ou com nervuras pré-moldadas, cuja zona de tração para momentos positivos esteja localizada nas nervuras entre as quais pode ser colocado material inerte.
3. Lajes lisas são lajes apoiadas diretamente em pilares com capitéis.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
Em teoria das estruturas, nos elementos lineares,
as condições de apoio são consideradas pontuais e
ocorrem nas extremidades. A estrutura que apresenta
um apoio fixo (permite apenas a rotação) e um apoio
simples (permite a rotação e uma translação) é representada esquematicamente por:
I. Furos em zona de tração e a uma distância da face do apoio de no mínimo 2h, onde h é a altura da viga.
II. Dimensão do furo de no máximo 12 cm e h/3.
III. Distância entre faces de furos, em um mesmo tramo, de no mínimo 2h.
IV. Cobrimentos suficientes e não seccionamento das armaduras.
Quais estão corretas?
Sobre as estruturas de concreto, considere as afirmações a seguir.
I → Despassivação por carbonatação ocorre pela ação do gás carbônico da atmosfera sobre o aço da armadura. As medidas preventivas consistem em dificultar o ingresso dos agentes agressivos ao interior do concreto. O cobrimento das armaduras e o controle da fissuração minimizam esse efeito, por isso é recomendável o uso de um concreto de baixa porosidade.
II → Estado-limite de formação de fissuras é o estado crítico em que o elemento estrutural não mais atende aos critérios de desempenho relativos à segurança, ou seja, é o momento a partir do qual ocorre rebaixamento perigoso dos níveis de segurança, com risco de colapso ou ruína do elemento estrutural, em que a ruína pode ser caracterizada pela ruptura, pela perda de estabilidade, por deformações ou por fissuras excessivas.
III → Estado-limite de serviço é o estado de solicitação do elemento estrutural a partir do qual começa a ser prejudicada a funcionalidade, a utilização e/ou a durabilidade do sistema, configurado, em geral, pela presença de deslocamentos acima de limites preestabelecidos, aparecimento de fissuras e outras falhas.
IV → Reação álcali-agradado é o mecanismo responsável por dissolver e carrear os compostos hidratados da pasta de cimento por ação de águas puras, carbônicas agressivas, ácidas e outras. Para prevenir sua ocorrência, recomenda-se restringir a fissuração, de forma a minimizar a infiltração de água e proteger as superfícies expostas com produtos específicos, como os hidrófugos.
Estão corretas
I → A resistência de escoamento das barras e fios de aço pode ser caracterizada por um patamar no diagrama de tensão-deformação ou calculada pelo valor da tensão sob carga correspondente à deformação permanente de 0,2%.
II → De acordo com o valor característico de resistência de escoamento, as barras de aço são classificadas nas categorias CA-25, CA-50 e CA-70, e os fios de aço na categoria CA-60.
III → Para os efeitos dessa norma, classificam-se como barras, os produtos de diâmetro nominal 5,0 mm ou superior, obtidos exclusivamente por laminação a quente sem processo posterior de deformação mecânica.
IV → Para os efeitos dessa norma, classificam-se como fios, aqueles de diâmetro nominal 10,0 mm ou inferior, obtidos a partir de fio-máquina por trefilação ou laminação a frio.
Estão corretas
Considerando que as estacas estão posicionadas de 10 em 10 metros, as estacas 2 e 4 deverão possuir, respectivamente, cotas, em metros, de _____________ e de _____________.
Dados: Cota da Estaca 1 = 2,30 m. Cota da Estaca 5 = 1,50 m.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas.
I. Combinações últimas normais: decorrem do uso previsto para a edificação. Devem ser consideradas tantas combinações de ações quantas forem necessárias para verificação das condições de segurança em relação a todos os estados-limites últimos aplicáveis. Em cada combinação, devem estar incluídas as ações permanentes e a ação variável principal, com seus valores característicos e as demais ações variáveis, consideradas secundárias, com seus valores reduzidos de combinação.
II. Combinações últimas especiais: decorrem da atuação de ações variáveis de natureza ou intensidade especial, cujos efeitos superam em intensidade os efeitos produzidos pelas ações consideradas nas combinações normais. Os carregamentos especiais são transitórios, com duração muito pequena em relação ao período de vida útil da estrutura. A cada carregamento especial corresponde uma única combinação última especial de ações, na qual devem estar presentes as ações permanentes e a ação variável especial, com seus valores característicos, e as demais ações variáveis com probabilidade não desprezável de ocorrência simultânea, com seus valores reduzidos de combinação.
III. Combinações últimas de construção: devem ser levadas em conta nas estruturas em que haja riscos de ocorrência de estados-limites últimos já durante a fase de construção. O carregamento de construção é transitório e sua duração deve ser definida em cada caso particular. Devem ser consideradas tantas combinações de ações quantas sejam necessárias para verificação das condições de segurança em relação a todos os estados-limites últimos que são de se temer durante a fase de construção. Em cada combinação, devem estar presentes as ações permanentes e a ação variável principal, com seus valores característicos e as demais ações variáveis, consideradas secundárias, com seus valores reduzidos de combinação.
Quais estão corretas?