Questões de Concurso
Sobre planejamento e controle de obras em engenharia civil
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O caminho crítico é aquele formado pelas atividades A1, A2, A3, A5, A6, A10, A11 e A14.
O diagrama de flechas abaixo apresenta o cronograma para as etapas das atividades de execução de uma fundação.
No que diz respeito à duração total desta atividade e o seu caminho crítico, pode-se afirmar que estes são, respectivamente:
Uma obra foi planejada conforme o cronograma PERT-CPM da figura, no qual as atividades são representadas por letras, seguidas pelo seu tempo de execução, em dias.
O tempo de conclusão dessa obra, em dias, é:
No planejamento do revestimento com emboço de alvenaria de uma construção, utilizou-se a composição de custos unitários a seguir.
Considerando que os encargos sociais sobre o custo da
mão de obra seja de 125%, o custo do metro quadrado
de emboço, em reais, será
Observe o gráfico de atividades de um determinado projeto.
O tempo de cada atividade está relacionado na tabela a seguir:
Qual o caminho crítico do projeto?
Para a construção de uma rede PERT CPM, é necessário
I. lista de tarefas que devem ser executadas para conclusão do projeto.
II. definição das tarefas na ordem de execução.
III. tempo de execução das atividades.
IV. número de operários envolvidos.
Marque a opção que apresenta as afirmativas CORRETAS.

O custo, em reais, para a construção de 140 m2 de alvenaria, é
Ao analisar o projeto de construção de uma rodovia, o engenheiro responsável notou grande volume de terraplenagem. O maior volume de escavação, carga e transporte (ECT) de material de primeira categoria possuía DMT 200 m a 400 m, mas o orçamento da obra previa que a ECT de primeira categoria nessa distância de transporte fosse feita com trator de esteiras de potência média.
Considerando essa situação hipotética, assinale a opção correta.
Planilha 7A4-I
A planilha 7A4-I reproduz a ficha do DNIT para obras rodoviárias presente no Manual de Custos de Infraestrutura de
Transportes volume 12 — produção de equipes mecânicas do SICRO.
Ao analisar o orçamento de uma obra rodoviária, o engenheiro responsável se deparou com uma ficha de composição diferente da ficha de referência do SICRO reproduzida na planilha 7A4-I. Na ficha analisada por ele, constava o emprego de caminhões-tanque com capacidade para 6.000 L, valor inferior ao que consta da ficha do SICRO.
De acordo com a metodologia do DNIT, para compor uma equipe com caminhões-tanque com capacidade de 6.000 L, bastarão
Planilha 7A4-I
A planilha 7A4-I reproduz a ficha do DNIT para obras rodoviárias presente no Manual de Custos de Infraestrutura de
Transportes volume 12 — produção de equipes mecânicas do SICRO.
A seguir, é apresentada uma ficha de composição de custos para a realização de serviço de armação estrutural com aço CA-50, envolvendo aquisição de barras, seu manuseio, seu corte, sua dobra, seu transporte e sua instalação.
Com base nos dados apresentados, assinale a opção correta.
A tabela a seguir apresenta um cronograma de Gantt referente às atividades a serem executadas em determinada obra no prazo total inicial de 14 dias.
O método do caminho crítico (CPM) foi aplicado às atividades do cronograma apontado na tabela. Como resultado, o caminho crítico obtido foi dado pela sequência das atividades E – F – G – J.
De acordo com essas informações, o prazo total da obra será reduzido a
Considere o quadro a seguir, referente a uma obra da construção civil. Determine a duração do caminho crítico.
No que se refere às curvas ABC, analise as
assertivas abaixo e, ao final, assinale a
alternativa correta:
I – indicam que os itens na categoria A convém serem negociados pelo gerente da obra.
II – significa, em inglês, “Activity Based Costing”.
III – hierarquizam serviços e preços unitários dos insumos.
IV – servem para hierarquizar insumos, priorizar negociações avaliar o impacto de aumentos de preço no desenvolvimento da obra.
V – via de regra, hierarquizam nas faixas A, B e C, respectivamente, os insumos com participação acumulada de 30%, 50% e 80% do custo total.