Questões de Engenharia Civil - Planejamento e Controle de Obras para Concurso
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Desprezado o custo do fator de infl uência de chuvas (FIC), o item de menor relevância na formação de custos dessa CCU corresponde ao tempo fixo da ati vidade Usinagem de concreto asfáltico – faixa A – areia extraída e brita produzida – Caminhão basculante 10 m³.
O concreto asfálti co é consti tuído a partir da usinagem de agregado graúdo, agregado miúdo, fíler e ligante asfáltico.
O concreto asfálti co pode ser empregado como revesti mento, camada de ligação (binder), base, regularização ou reforço do pavimento. Contudo, a faixa A é aplicável como camada de rolamento.
Objetivando a manutenção do equilíbrio econômico‑financeiro inicial de um contrato já firmado, a empresa responsável pela obra iniciou, junto à Administração Pública, o processo de reajuste de preço, conforme previsto no edital. O quadro abaixo demonstra a listagem dos serviços‑objetos do reajuste. O quadro na sequência aponta os índices de reajustamento de contratos de obras e serviços de engenharia no âmbito do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O custo total reajustado representa um acréscimo de 24,42% com relação ao custo total, sem reajustamento.
Objetivando a manutenção do equilíbrio econômico‑financeiro inicial de um contrato já firmado, a empresa responsável pela obra iniciou, junto à Administração Pública, o processo de reajuste de preço, conforme previsto no edital. O quadro abaixo demonstra a listagem dos serviços‑objetos do reajuste. O quadro na sequência aponta os índices de reajustamento de contratos de obras e serviços de engenharia no âmbito do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O custo total reajustado corresponde a R$ 654.818,37.
Objetivando a manutenção do equilíbrio econômico‑financeiro inicial de um contrato já firmado, a empresa responsável pela obra iniciou, junto à Administração Pública, o processo de reajuste de preço, conforme previsto no edital. O quadro abaixo demonstra a listagem dos serviços‑objetos do reajuste. O quadro na sequência aponta os índices de reajustamento de contratos de obras e serviços de engenharia no âmbito do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O custo total reajustado do serviço 5503041 – Compactação de aterros a 100% do Proctor intermediário equivale a R$ 158.922,34.
Objetivando a manutenção do equilíbrio econômico‑financeiro inicial de um contrato já firmado, a empresa responsável pela obra iniciou, junto à Administração Pública, o processo de reajuste de preço, conforme previsto no edital. O quadro abaixo demonstra a listagem dos serviços‑objetos do reajuste. O quadro na sequência aponta os índices de reajustamento de contratos de obras e serviços de engenharia no âmbito do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
Considerando um orçamento que compreende apenas os quatro serviços‑objetos de reajuste, o item de maior relevância financeira no âmbito do contrato corresponde à escavação mecânica com retroescavadeira em material de 1.ª categoria.
Objetivando a manutenção do equilíbrio econômico‑financeiro inicial de um contrato já firmado, a empresa responsável pela obra iniciou, junto à Administração Pública, o processo de reajuste de preço, conforme previsto no edital. O quadro abaixo demonstra a listagem dos serviços‑objetos do reajuste. O quadro na sequência aponta os índices de reajustamento de contratos de obras e serviços de engenharia no âmbito do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
Entre os indicadores apresentados, a categoria que apresentou as maiores variações percentuais corresponde à pavimentação.
Deverá ser aplicado o BDI diferenciado sobre os itens orçamentários que representem o fornecimento de materiais e equipamentos e cuja atuação precípua não seja da contratada, tais como o fornecimento de grupos geradores de energia.
A taxa de BDI compreende as parcelas de seguros e garantias, as despesas financeiras, o lucro, os tributos sobre faturamento, os riscos e a administração local.
O preço de venda (PV), em reais, é obtido a partir da aplicação da taxa de BDI, em percentual, sobre o custo direto (CD) da obra ou do serviço, em reais, e pode ser representado pela equação PV = CD x (1 – BDI).
I. A curva S permite visualizar o ritmo de andamento previsto para sua implementação.
II. O coeficiente angular da curva permite observar o ritmo.
III. Os valores da curva S são em formato cumulativo.
Está(ão) CORRETO(S):
O fator “produtividade” pode ser obtido pela relação entre a quantidade de serviço realizada (QS) e o tempo (t) necessário para realizá-lo. Assim, para executar uma parede de alvenaria de vedação com blocos cerâmicos furados de 9 × 19 × 19 cm (furos horizontais), com espessura de 15 cm, altura de 3,0 m e comprimento de 15 m, um pedreiro demorou 30 horas. A produtividade deste pedreiro foi de:
Sobre o custo de cada item para a construção de um muro, a fim de cercar todo um terreno de 20,0 m x 50,0 m, com 4,0 m de altura, assinale a afirmativa correta.
Considerando as informações, construa o cronograma físico-financeiro e assinale a afirmativa correta.
Julgue o item que se segue, a respeito de obras de construção civil.
O planejamento e o controle da obra previnem riscos e
inconformidades.
No que se refere ao planejamento de serviços para instalações prediais, julgue o item a seguir.
Em determinadas circunstâncias, o controle de um
empreendimento pode incluir a revisão dos objetivos caso a
defasagem na implantação seja muito expressiva.
No que se refere ao planejamento de serviços para instalações prediais, julgue o item a seguir.
A decisão do empreendedor é crucial no processo de
planejamento.
No que diz respeito ao planejamento de um empreendimento, julgue o item subsequente, relacionados a custo, tempo e risco.
Os encargos financeiros de uma obra são classificados como
custos diretos.
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