Questões de Concurso
Sobre resistencia dos materiais em engenharia civil
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Considere a viga isostática engastada da figura abaixo.
A reação vertical e o momento no apoio A correspondem, correta e respectivamente, a
Leia o enunciado e assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna.
__________________ de peças fletidas de madeira pode ser entendido como um esforço existente entre as fibras, na direção longitudinal da viga, causado pela força cortante atuante.
Leia o enunciado e assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna.
As estruturas ____________________ são aquelas que têm o número de reações estritamente necessárias para impedir qualquer movimento.
Leia o enunciado e assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna.
______________________é a capacidade dos materiais de se deformar sem se romper.
Leia o enunciado e assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna.
Em uma estrutura de um edifício, se a barra está em tração a deformação é chamada de deformação de tração, representando um ____________________. Se a barra está em compressão é chamada de deformação de compressão e a __________________.
Com base na figura e nos esforços e reações representados pelos números, marque a alternativa correta:
Durante a execução das obras de um edifício, foi observado que determinada laje, que se apoiava nas quatro bordas por meio de vigas, apresentava fissuras e uma flecha excessiva. O perito nomeado pelo dono do empreendimento constatou que a causa da patologia estava em um erro de execução, pois a armadura negativa encontrava-se indevidamente posicionada, e o escoramento havia sido falho.
Tendo por base essa situação hipotética, julgue o item seguinte.
Por envolver questões relacionadas à resistência dos materiais,
a perícia pode ser realizada por profissional com formação em
engenharia mecânica.
Considere a viga isostática com dois balanços mostrada na figura abaixo:
Uma coluna de aço foi projetada em perfil do tipo CS – coluna soldada, conforme especificação a seguir.
A coluna pode ser considerada rotulada nas duas extremidades, devido ao travamento na base e no topo. Entretanto, em uma das direções da edificação a coluna receberá um travamento intermediário, como mostra o desenho esquemático da figura.
Há duas possibilidades para posicionamento da coluna, mostradas nas figuras como posição 1 e 2.
Sabendo que para o esforço normal máximo de tração, o alongamento da barra atinge 1,2 cm e que o fator de segurança do material é 1,5, o esforço normal admissível, em kN, é igual a
O esforço normal, em kN, na barraAC é:
Quando do estacionamento dos caminhões bomba e betoneira em determinada obra, o engenheiro da construtora responsável pela obra realizou alguns procedimentos para garantir que o concreto estivesse de acordo com o que fora encomendado à empresa fabricante e com o especificado no projeto. Ao iniciar os procedimentos, ele verificou que o lacre do caminhão betoneira não coincidia com o código da nota fiscal. Ainda assim, ele aceitou o lote porque as outras informações da nota estavam de acordo com as especificações de projeto. Em seguida, pediu para o condutor do caminhão betoneira, que estava ligado ao caminhão bomba, gerar um primeiro jato com uma pequena quantidade de concreto, para realizar o ensaio de abatimento (slump test).
O engenheiro solicitou ao ajudante que confeccionasse três corpos de prova que serviriam para testar a resistência do concreto em laboratório para a concretagem de pilares de um andar da edificação com volume correspondente a 9 m3 . Durante a concretagem da laje, para acelerar o adensamento do concreto, o encarregado colocou o vibrador de imersão em contato com as paredes das fôrmas e ferragens já concretadas.
Com base nessa situação hipotética, julgue o item subsecutivo.
Para a realização dos ensaios de resistência do concreto
dos pilares em laboratório, o engenheiro deveria ter
confeccionado pelo menos um corpo de prova para cada metro
cúbico de concreto.
Considere o perfil metálico na figura.
O momento de inércia em relação ao eixo baricêntrico X-X, em cm4, é
O momento fletor, em módulo, junto ao apoio A, em kNm, é
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