Questões de Engenharia Civil - Terraplenagem para Concurso

Foram encontradas 588 questões

Q942299 Engenharia Civil
Como se sabe, o procedimento da terraplanagem é constituído de algumas etapas básicas que ocorrerem de forma simultânea ou sequencial. Assinale a alternativa que NÃO corresponde à fase de movimentação da terra:
Alternativas
Q942293 Engenharia Civil
Através de método de controle de compactação de solos conhecido como “Hilf”, é possível determinar o grau de compactação no ponto de controle com reduzida margem de erro e em intervalo de tempo:
Alternativas
Q939760 Engenharia Civil

Um serviço de terraplenagem foi executado com a equipe de máquinas mostrada na tabela abaixo, que também apresenta a quantidade empregada e a utilização de cada equipamento.


Imagem associada para resolução da questão


Os equipamentos de um mesmo tipo possuem a mesma produtividade. Sabendo-se que a produtividade do trator de esteira foi de 90 m3 /hora, a produtividade máxima de um motoscraper é:

Alternativas
Q939759 Engenharia Civil

O aterro de uma obra de terraplenagem recebe material de cinco jazidas diferentes, com os quantitativos e distâncias de transporte dados pela tabela abaixo.


Imagem associada para resolução da questão


O valor da distância média de transporte é:

Alternativas
Q938249 Engenharia Civil

Será construído um aterro, com solo compactado, com peso específico aparente seco de 21 kN/m3 . O solo argiloso terá que ser transportado por caminhão da jazida até o local da obra. O peso específico natural do solo na jazida é de 16,5 kN/m3 , e o teor de umidade natural é de 10,0 %. Considerando Imagem associada para resolução da questão = 27 kN/m3 , o valor que mais se aproxima do volume requerido de solo da jazida de empréstimo para compactar 100.000 (cem mil) metros cúbicos de aterro é:

Alternativas
Ano: 2016 Banca: UFLA Órgão: UFLA Prova: UFLA - 2016 - UFLA - Engenheiro Civil |
Q936266 Engenharia Civil
Considere as seguintes características de um equipamento utilizado em serviços de terraplanagem: equipamento autopropulsor de rodas, que possui uma lâmina regulável localizada entre os eixos dianteiro e traseiro, a qual pode ser equipada com uma lâmina montada na dianteira ou com um escarificador (ripper), que também pode estar localizado entre os eixos dianteiro e traseiro. De acordo com a descrição, trata-se de um(a)
Alternativas
Q934192 Engenharia Civil


    A figura precedente representa um aterro muito utilizado na construção de rodovias ou ferrovias, executado com inclinação desconhecida, sobre um maciço uniforme e homogêneo. Nesse tipo de construção, a altura crítica (HC) é expressa pela equação   em que γ é o peso específico; SU, a resistência não drenada; e NC, o fator de capacidade de carga.

Acerca dos dados apresentados e de aspectos diversos relacionados a obras de terra, julgue o item seguinte.


Considerando os aspectos de custo e reflexos ambientais de bota-fora, a remoção da camada de solo mole e a sua substituição devem ser adotadas como principal solução para ocorrências com comprimento maior que 200 m e espessura maior que 3 m.

Alternativas
Q934152 Engenharia Civil
Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.
Nessa situação hipotética,
o selamento da camada de aterro consiste em compactá-la rapidamente, com rolos compactadores lisos ou de pneus, com o objetivo de adensar o seu topo e evitar a penetração da água da chuva.
Alternativas
Q934151 Engenharia Civil
Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.
Nessa situação hipotética,
caso ainda não tenha sido executada a camada final de aterro, o selamento da última camada executada será dispensável.
Alternativas
Q934150 Engenharia Civil
Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.
Nessa situação hipotética,
a espessura adotada na compactação é considerada excessiva, o que encarece desnecessariamente o serviço de terraplenagem.
Alternativas
Q931979 Engenharia Civil

A figura a seguir mostra o Diagrama de Bruckner referente ao movimento de terra em uma estrada, utilizando-se como referência a numeração das estacas.


Imagem associada para resolução da questão


Com base nesse desenho, pode-se afirmar que os trechos de corte se situam

Alternativas
Q931968 Engenharia Civil

Observe o desenho a seguir, que mostra um equipamento utilizado em um serviço de terraplenagem para compactação de um solo.


Imagem associada para resolução da questão


O nome desse equipamento é

Alternativas
Q931967 Engenharia Civil

A tabela a seguir resume os quantitativos para um serviço de terraplenagem em uma obra:


Imagem associada para resolução da questão


Sabendo-se que 50% do material de corte podem ser reaproveitados para aterro na própria obra, os quantitativos de material a ser trazido de uma jazida e a ser enviado para um bota-fora serão, respectivamente, de

Alternativas
Q925603 Engenharia Civil
As figuras A e B a seguir mostram duas seções de corte, localizadas em duas estacas inteiras consecutivas, ao longo do eixo longitudinal de uma estrada. O terreno está indicado em linha fina, a plataforma da estrada em linha grossa e as medidas da seção em linha pontilhada.
Imagem associada para resolução da questão

Considerando que as variações de terreno e do greide da estrada são uniformes entre as duas seções, o volume estimado de corte nesse trecho, calculado pelo método tradicionalmente utilizado para cubagem da terraplenagem, será de
Alternativas
Q925601 Engenharia Civil
Uma determinada seção de rodovia requer a realização de corte no terreno original, o qual deverá ocorrer com as seguintes características:
- cota original do terreno: 120,50m. - cota do greide da rodovia: 116,00m. - declividade do talude de corte: 3 (vertical) : 2 (horizontal)
Com base nessas informações e desprezando a espessura das camadas de pavimento, a largura do talude de corte, em cada bordo da seção da estrada, vale
Alternativas
Ano: 2018 Banca: FGV Órgão: TJ-SC Prova: FGV - 2018 - TJ-SC - Engenheiro Civil |
Q918981 Engenharia Civil

Um aterro geralmente causa aumento na tensão média da massa do solo abaixo dele. Observe o aterro acima do solo cujo limite é definido pela caixa tracejada:


Imagem associada para resolução da questão


O aumento de tensão vertical resultante do carregamento de um aterro é função da carga unitária q e de um coeficiente de influência I dado pelo gráfico de Osterberg:


Imagem associada para resolução da questão


No gráfico, z é a profundidade do ponto no terreno sem aterro e Bi são larguras de trechos uniformes do aterro.


Sabendo-se que o peso específico do aterro é de 18 kN/m3 , o aumento de tensão no ponto A é:

Alternativas
Q918200 Engenharia Civil
Considere que o projeto de terraplenagem de um terreno prevê um plano horizontal com cota final de 11,25 metros.
Dados:
Imagem associada para resolução da questão

Caso haja a necessidade de sobra de material (solo) de 2000 m3 no processo de terraplenagem, a cota final, em metros, passa a ser
Alternativas
Q916809 Engenharia Civil
Os desenhos de implantação mostrando as curvas de nível e os propostos no projeto, inclusive os locais de corte e aterro; cortes longitudinais e transversais mostrando os cortes e aterros e as cotas dos locais de implantação dos imóveis; o processo executivo de corte e aterro; tipos de materiais a serem importados, se aterro for maior que corte; cálculo dos volumes de corte e aterro são da natureza do trabalho técnico do projeto de
Alternativas
Q915337 Engenharia Civil
Para o projeto de uma nova rodovia, considere o solo de uma área de empréstimo com as seguintes características:
− Porosidade: 50 % − Peso específico das partículas sólidas: 27,30 kN/m3
O volume de solo a ser escavado na área de empréstimo, para a construção de um aterro com volume de 350 000 m3 , peso específico natural de 19,50 kN/m3 e teor de umidade igual a 25% é, em m3 ,
Alternativas
Q915327 Engenharia Civil
Considere os dados a seguir sobre um projeto de ampliação rodoviária onde está previsto um corte vertical de 2,40 metros de altura em um terreno de solo silte arenoso.
Dados:
− Massa específica natural: 1,65 g/cm3; − Massa específica dos sólidos: 2,50 g/cm3; − Massa específica saturada: 1,78 g/cm3; − Coesão (c) = 10 kPa; − tg 52,8º = 1,32; − Ângulo de atrito interno (φ) = 15,60º; - Altura crítica: Imagem associada para resolução da questão − Fator de segurança mínimo: 1,5.
Sabendo que o terreno encontra-se saturado, a altura crítica de corte é, em metros,
Alternativas
Respostas
281: E
282: A
283: A
284: B
285: C
286: C
287: E
288: C
289: E
290: E
291: D
292: E
293: C
294: E
295: C
296: D
297: D
298: A
299: A
300: E