Questões de Concurso
Sobre autotransformador em engenharia elétrica
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Sendo a tensão eficaz no secundário do transformador de 24 V, e considerando o diodo ideal, a tensão média no resistor R1 é de:
A corrente sobre o fusível é de
O equipamento chamado de Variac ou Varivolt construtivamente é um(a):
Leia as seguintes proposições sobre transformadores, e assinale a alternativa correta:
I. Sem levar em conta as perdas internas, convertem um nível de energia em outro nível de energia elétrica, alterando-se os valores de tensão de entrada e saída, baseado na relação entre o número de espiras do primário e do secundário.
II. Num transformador, para ser elevador de tensão, deve ter muito mais espiras na bobina do primário do que na bobina do secundário, para que a impedância da bobina do primário seja maior do que a impedância da bobina secundária.
III. No funcionamento a vazio (sem carga), a energia da fonte de entrada na bobina primária fornecerá somente uma corrente de magnetização, defasada em 90° em relação a tensão primária que a produz, gerando um fluxo magnético em fase com esta corrente.
IV. No caso de transformadores monofásicos, montados em lâminas cortadas nos formatos U-I, construtivamente, os fios das bobinas dos transformadores são isolados entre si, as lâminas de ferro-silício são montadas umas sobre as outras, com um mínimo possível de entreferro nas junções, obtidas por meio da montagem alternada das laminas U e I.
Assinale a alternativa correta:
− É usado em processos de medição de corrente e proteção de sistemas de potência. − Reduz proporcionalmente a corrente de um sistema de potência, mantendo as características de sua forma de onda.
Trata-se de um
Nos transformadores trifásicos geralmente empregados nas redes de distribuição, o lado primário é ligado em triângulo e o lado secundário em estrela aterrado. Considerando a condição em que um determinado transformador, no lado secundário, a tensão composta (entre duas fases) é de 720 volts, determine a tensão entre fase e neutro nesse mesmo lado.
Dados:
= 1,8 e = 1,4
Nos diagramas e circuitos elétricos são adotados símbolos gráficos que facilitam a interpretação e a comunicação entre os profissionais da área. O símbolo mostrado na figura abaixo representa:
O circuito da figura representa um gerador série autoexcitado.
Sobre este tipo de gerador, assinale a afirmativa INCORRETA.
O regulador de tensão é um equipamento que mantém um nível de tensão pré-determinado em um alimentador de distribuição, apesar das variações de carga. De um modo geral, esse equipamento é composto por um autotransformador com comutação automática de tape, através de um comutador sob carga. Nesse contexto, considere o regulador automático de tensão, abaixo.
Esse regulador foi submetido a ensaios nas condições da figura e os dados obtidos foram:
− VL = 1000 [V].
− VH = 1100 [V].
Dado que o número de espiras da bobina de entrada é Nc = 220, que as fases de todos os sinais são nulas e que as bobinas são
ideais, o número de espiras da bobina secundária (SE) é
Aplicando uma tensão de 110 Vrms em um transformador ideal com 2.000 espiras no primário e 6.000 no secundário, qual será a tensão RMS no secundário?
Se um autotransformador, sem perdas e com 396 espiras no primário, for ligado a uma fonte de 220 V, então, para uma tensão de 15 V na saída, o secundário deverá ter 27 espiras.
Existe uma alternativa a um transformador trifásico que consiste na utilização de três transformadores monofásicos. Sobre as vantagens e as desvantagens dessa alternativa, analise as assertivas abaixo.
I. O transformador monofásico na eventualidade de um defeito em uma fase pode manter os outros dois em funcionamento.
II. O transformador monofásico é mais barato do que o trifásico.
III. O transformador trifásico ocupa menos espaço e é menos pesado do que três monofásicos.
É correto o que se afirma em
A instalação de um autotransformador deverá ser feita em série entre a fonte de alimentação e o enrolamento do tipo “gaiola de esquilo”, para reduzir a tensão aplicada ao enrolamento de campo do motor de indução e promover uma redução da corrente de partida do motor de indução.
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