Questões de Concurso
Sobre máquina de corrente contínua em engenharia elétrica
Foram encontradas 424 questões
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 21ª Região (RN)
Prova:
CESPE - 2010 - TRT - 21ª Região (RN) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q110285
Engenharia Elétrica
Texto associado
Com relação às máquinas de corrente contínua, julgue os itens
seguintes.
seguintes.
Quando um gerador em derivação apresenta escorvamento da tensão, ele não está desenvolvendo tensão na armadura em razão de a carga conectada nos terminais de armadura encontrar-se em curto-circuito.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 21ª Região (RN)
Prova:
CESPE - 2010 - TRT - 21ª Região (RN) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q110284
Engenharia Elétrica
Texto associado
Com relação às máquinas de corrente contínua, julgue os itens
seguintes.
seguintes.
Métodos para controle de velocidade de motores CC em derivação (shunt) incluem ajuste do fluxo de campo, usualmente por meio de um reator variável.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 21ª Região (RN)
Prova:
CESPE - 2010 - TRT - 21ª Região (RN) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q110283
Engenharia Elétrica
Texto associado
Com relação às máquinas de corrente contínua, julgue os itens
seguintes.
seguintes.
Um motor CC série desenvolve conjugado muito maior que o de um motor em derivação, quando ambos têm a mesma potência e operam com velocidade próxima da nominal.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q107779
Engenharia Elétrica
Texto associado
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão
é a tensão de armadura (ou de entrada).
Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão
é a tensão de armadura (ou de entrada).Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
A força contraeletromotriz induzida no circuito de armadura é consequência da lei de Ampère.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q107778
Engenharia Elétrica
Texto associado
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão é a tensão de armadura (ou de entrada).
Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão
é a tensão de armadura (ou de entrada).Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
Se a reatância indutiva no circuito de armadura não for levada em conta, o motor CC em tela poderá ser considerado um sistema dinâmico de primeira ordem, quando se relaciona a tensão de entrada 
e a velocidade de rotação 
.
e a velocidade de rotação .
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q107777
Engenharia Elétrica
Texto associado
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão é a tensão de armadura (ou de entrada).
Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão
é a tensão de armadura (ou de entrada).Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
Para uma tensão de entrada 
constante, se o eixo do motor for bloqueado, o torque de bloqueio será, em regime permanente, diretamente proporcional a 
.
constante, se o eixo do motor for bloqueado, o torque de bloqueio será, em regime permanente, diretamente proporcional a .
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q107776
Engenharia Elétrica
Texto associado
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão é a tensão de armadura (ou de entrada).
Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão
é a tensão de armadura (ou de entrada).Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
O torque, T(t), gerado no eixo do motor, é diretamente proporcional à corrente de armadura 
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q107775
Engenharia Elétrica
Texto associado
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão é a tensão de armadura (ou de entrada).
Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão
é a tensão de armadura (ou de entrada).Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
A força contraeletromotriz 
é diretamente proporcional à aceleração rotacional do eixo do motor,
dt.
é diretamente proporcional à aceleração rotacional do eixo do motor, dt.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q107774
Engenharia Elétrica
Texto associado
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão é a tensão de armadura (ou de entrada).
Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
O motor de corrente contínua (CC) é um dispositivo de conversão
eletromecânica de energia muito utilizado em servomecanismos. A
figura acima mostra um modelo para esse tipo de motor, em que são
representadas a parte elétrica (isto é, a malha do circuito de
armadura) e a parte mecânica — J representa o momento de inércia
do rotor e da carga sendo tracionada, e B é o coeficiente de atrito
viscoso referente ao atrito do eixo do rotor e da carga com seus
mancais. A tensão
é a tensão de armadura (ou de entrada).Com base nesse modelo e assumindo que se trata de um motor com
ímã permanente, julgue os itens
A curva característica estática do motor, representando o torque, T(t), em relação à velocidade de rotação, 
, apresenta derivada negativa.
, apresenta derivada negativa.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-ES
Prova:
CESPE - 2011 - TJ-ES - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q103779
Engenharia Elétrica
Texto associado
Considerando os circuitos equivalentes mostrados nas figuras
acima, em que o subíndice a indicado nas variáveis ou constantes
refere-se a circuito de armadura, e o subíndice f refere-se a circuito
de campo, julgue os itens a seguir, acerca de motores de corrente
contínua (motores CC).
Considerando os circuitos equivalentes mostrados nas figuras
acima, em que o subíndice a indicado nas variáveis ou constantes
refere-se a circuito de armadura, e o subíndice f refere-se a circuito
de campo, julgue os itens a seguir, acerca de motores de corrente
contínua (motores CC).
Considere que o motor da figura II possua os seguintes valores nominais: potência 10 kW; V = 200 Vcc; 
= 20 A; 
= 0,04 
= 20 
Nessas condições, a tensão E, em regime estacionário, será maior que 200 V.
= 20 A; = 0,04 = 20 Nessas condições, a tensão E, em regime estacionário, será maior que 200 V.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-ES
Prova:
CESPE - 2011 - TJ-ES - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q103778
Engenharia Elétrica
Texto associado
Considerando os circuitos equivalentes mostrados nas figuras
acima, em que o subíndice a indicado nas variáveis ou constantes
refere-se a circuito de armadura, e o subíndice f refere-se a circuito
de campo, julgue os itens a seguir, acerca de motores de corrente
contínua (motores CC).
Considerando os circuitos equivalentes mostrados nas figuras
acima, em que o subíndice a indicado nas variáveis ou constantes
refere-se a circuito de armadura, e o subíndice f refere-se a circuito
de campo, julgue os itens a seguir, acerca de motores de corrente
contínua (motores CC).
A figura I representa o esquema de ligação de um motor com excitação independente.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-ES
Prova:
CESPE - 2011 - TJ-ES - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q103777
Engenharia Elétrica
Texto associado
Considerando os circuitos equivalentes mostrados nas figuras
acima, em que o subíndice a indicado nas variáveis ou constantes
refere-se a circuito de armadura, e o subíndice f refere-se a circuito
de campo, julgue os itens a seguir, acerca de motores de corrente
contínua (motores CC).
Considerando os circuitos equivalentes mostrados nas figuras
acima, em que o subíndice a indicado nas variáveis ou constantes
refere-se a circuito de armadura, e o subíndice f refere-se a circuito
de campo, julgue os itens a seguir, acerca de motores de corrente
contínua (motores CC).
Quando usado na frenagem elétrica, o motor CC opera no modo gerador.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-ES
Prova:
CESPE - 2011 - TJ-ES - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q103776
Engenharia Elétrica
Texto associado
Considerando os circuitos equivalentes mostrados nas figuras
acima, em que o subíndice a indicado nas variáveis ou constantes
refere-se a circuito de armadura, e o subíndice f refere-se a circuito
de campo, julgue os itens a seguir, acerca de motores de corrente
contínua (motores CC).
Considerando os circuitos equivalentes mostrados nas figuras
acima, em que o subíndice a indicado nas variáveis ou constantes
refere-se a circuito de armadura, e o subíndice f refere-se a circuito
de campo, julgue os itens a seguir, acerca de motores de corrente
contínua (motores CC).
Caso haja necessidade de inversão do sentido de rotação de um motor CC, com excitação em série, será suficiente inverter a polaridade da fonte de alimentação.
Ano: 2010
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 8ª Região (PA e AP)
Prova:
FCC - 2010 - TRT - 8ª Região (PA e AP) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q82738
Engenharia Elétrica
No ensaio de um motor CC do tipo compound de 127 V com carga de 1 kgf.m, o amperímetro ligado na saída da fonte indica 1,53 A e o tacômetro, 1.285 rpm. A potência desenvolvida pelo motor, em CV, e o seu rendimento, em %, valem, aproximada e respectivamente,
Dado:
P (W) = 0,103 × N (rpm) × T (kgf.m)
Dado:
P (W) = 0,103 × N (rpm) × T (kgf.m)
Q75241
Engenharia Elétrica
Um gerador elétrico produz 5kJ de energia elétrica a partir de 7kJ de energia mecânica, utilizada para girar o seu eixo. A eficiência desse gerador elétrico é de
Ano: 2010
Banca:
FCC
Órgão:
METRÔ-SP
Prova:
FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica |
Q74938
Engenharia Elétrica
No ensaio de um motor CC do tipo compound de 120 V com carga de 1 kgf.m, o amperímetro conectado na saída da fonte mediu 1,9 A e o tacômetro indicou uma velocidade de 1280 rpm. A potência desenvolvida pelo motor, em CV, e o rendimento do motor, em %, valem aproximada e respectivamente,
Dado: P(W) = 0,103 × N(rpm) × T(kgf.m)
Dado: P(W) = 0,103 × N(rpm) × T(kgf.m)
Ano: 2010
Banca:
FCC
Órgão:
METRÔ-SP
Prova:
FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica |
Q74914
Engenharia Elétrica
No motor CC do tipo shunt, o enrolamento shunt
Q74686
Engenharia Elétrica
Uso restrito em instalações industriais, versatilidade e precisão de controle com variação de velocidade são características relacionadas aos motores:
Ano: 2009
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 4ª REGIÃO (RS)
Prova:
FCC - 2009 - TRT - 4ª REGIÃO (RS) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q73611
Engenharia Elétrica
Analise as proposições sobre motores.
I. No motor CC, o estator só pode ter um enrolamento e o mesmo deve ser necessariamente alimentado por corrente contínua, enquanto que o rotor pode possuir mais de um enrolamento e deve ser necessariamente alimentado por corrente alternada para produzir o campo girante.
II. No motor monofásico de fase dividida, a partida é obtida por meio do enrolamento auxiliar, no qual encontra-se acoplado o interruptor centrífugo, cuja função é desligar esse enrolamento após a partida.
III. No motor monofásico de campo distorcido, os anéis de cobre servem para curtocircuitar parte do enrolamento do rotor para facilitar a sua desaceleração após o desligamento.
Está correto o que se afirma SOMENTE em
I. No motor CC, o estator só pode ter um enrolamento e o mesmo deve ser necessariamente alimentado por corrente contínua, enquanto que o rotor pode possuir mais de um enrolamento e deve ser necessariamente alimentado por corrente alternada para produzir o campo girante.
II. No motor monofásico de fase dividida, a partida é obtida por meio do enrolamento auxiliar, no qual encontra-se acoplado o interruptor centrífugo, cuja função é desligar esse enrolamento após a partida.
III. No motor monofásico de campo distorcido, os anéis de cobre servem para curtocircuitar parte do enrolamento do rotor para facilitar a sua desaceleração após o desligamento.
Está correto o que se afirma SOMENTE em
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
DETRAN-DF
Prova:
CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica |
Q73573
Engenharia Elétrica
Texto associado
Acerca das características de conjugado versus velocidade de
motores CC, julgue o item seguinte.
motores CC, julgue o item seguinte.
Suponha que dois motores CC, um com excitação em derivação e outro em série, com mesma potência, estejam operando em regime permanente e à velocidade nominal. Nessas condições, o motor que opera com excitação em derivação apresenta conjugado maior que o motor com excitação em série.
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