Questões de Concurso
Sobre logística em engenharia de produção
Foram encontradas 148 questões
Nessas condições, o número de estágios, para esse tipo de arranjo físico, está entre
O tempo exigido para a produção (MLT – Manufacturing Lead Time), em horas, está entre
Para se trabalhar com o MRP I, é necessário um estoque de segurança de produtos intermediários para se garantir o atendimento à demanda.
O tempo de estocagem deve-se à formação de estoques intermediários (buffers) entre centros produtivos e, portanto, não entra no cálculo do tempo de manufatura.
O tempo de transporte deve ser considerado ao se calcular o tempo de manufatura, pois compreende o tempo de deslocamento dos materiais (lote) entre o final do processamento de um centro produtivo até a sua estocagem no centro seguinte.
O tempo de processamento básico inclui tempos de paradas para limpezas, ajustes e quebras de máquinas e é fundamental para se calcular o tempo de manufatura.
Para se calcular o tempo de manufatura, deve-se considerar a atividade de inspeção de máquina, que está vinculada ao tempo de preparação do lote (setup).
Tempo-padrão é o tempo necessário para se executar determinada tarefa ou operação específica, independentemente da qualificação do executor e do treinamento por ele recebido.
Para o cálculo do tempo-padrão necessita-se do tempo selecionado, que é obtido por meio da cronometragem. A estimativa do número de observações que devem ser realizadas na cronometragem pode ser calculada de várias formas, as quais incluem o método simplificado, que utiliza medidas da média e da amplitude da amostra.

Com base na classificação relativa dos modais de transporte por custos e características de desempenho operacional, apresentados na tabela acima, afirma-se que o(s) modal(is)
Utilize a figura a seguir para resolver a questão.
Os materiais a serem definidos como Classe B são:

Uma empresa possui os seguintes materiais em estoque:
Os materiais a serem definidos como Classe C, na faixa de 4% a 5% do investimento total, são:
I - investir em infraestrutura de comunicação e transporte que a integre com outras regiões ou países, a baixo custo;
II - criar vantagem comparativa em bens ou serviços produzidos na região, e que usufruam de economias de proximidade e de escala nos processos produtivos locais;
III - criar capacidade de inovação para realizar o giro cada vez mais rápido do ciclo de vida dos seus produtos, processos e instituições;
IV - obter financiamentos a longo prazo que permitam realizar os investimentos necessários, a taxas de juros compatíveis com o fato de que tais investimentos geram externalidades.
Para a promoção do desenvolvimento regional, dentre os listados acima, estão corretos os itens