Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Trânsito, Tráfego e Transporte para Concurso

Q3288418

Ano: 2025 Banca: IBADE Órgão: PC-BA Prova: IBADE - 2025 - PC-BA - Avaliação Final do Curso de Formação - Perito Criminal de Polícia Civil |

Q3288418 Engenharia de Transportes e Trânsito

Além do interesse pericial para inferência da dinâmica e da causa do sinistro, a partir das evidências colhidas no levantamento de locais de acidentes de trânsito, qual das ações institucionais de fomento à segurança no trânsito, abaixo listadas, não se enquadra no conceito de trânsito seguro?

A

Elaboração de estatísticas de acidentes por tipo e por local.

B

Elaboração de estatísticas de acidentes por causa e por lesão e morte.

C

Realização de estudos para melhoria da tecnologia veicular e da tecnologia viária.

D

Realização de estudos para melhoria da legislação e da educação de motoristas.

E

Campanhas para motivar a sociedade pela aquisição de automóveis recuperados.

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Q3287706

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Agente de Trânsito, Transporte e Rodoviário |

Q3287706 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o modo de transporte ferroviário de cargas, assinale a afirmativa correta.

A

Mostra alta competividade econômica no transporte de itens de elevado peso e baixo valor agregado e pouca flexibilidade na escolha das rotas.

B

Apresenta alta competividade econômica no transporte de itens leves e de elevado valor agregado e pouca flexibilidade na escolha das rotas.

C

Exige grandes investimentos na implantação da infraestrutura e elevado custo de energia por tonelada transportada.

D

Mostra baixo custo na implantação da infraestrutura e baixo custo de energia por tonelada transportada.

E

Tem elevado custo na implantação da infraestrutura e grande flexibilidade na escolha das rotas.

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Q3287704

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA Prova: FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Agente de Trânsito, Transporte e Rodoviário |

Q3287704 Engenharia de Transportes e Trânsito

A respeito da perecibilidade, uma das características dos sistemas de transporte, assinale a afirmativa correta.

A

As pessoas são dependentes desse tipo de serviço, o que o torna indispensável para a sociedade.

B

O transporte apresenta muitas variáveis relacionadas entre si, o que o torna uma atividade complexa.

C

O transporte deve estar disponível para uso no local e no momento específicos onde existe a demanda.

D

O transporte requer avanço contínuo da tecnologia, de forma a atender aos requisitos crescentes dos deslocamentos.

E

Os veículos destinados ao transporte possuem determinada vida útil, sendo necessária a renovação contínua da frota.

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Q3274958

Ano: 2025 Banca: IV - UFG Órgão: Prefeitura de Itumbiara - GO Prova: IV - UFG - 2025 - Prefeitura de Itumbiara - GO - Agente de Trânsito e Transporte |

Q3274958 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para elaboração de projeto de sinalização temporária, quais aspectos da intervenção na via devem ser avaliados?

A

O levantamento de campo, o desvio de tráfego, a preservação ambiental, a temporalidade, a abrangência e a adequação do transporte público.

B

O levantamento de campo, o desvio de tráfego, a preservação ambiental, a abrangência, a duração e adequação do transporte público.

C

O levantamento de campo, a classificação viária, a preservação ambiental, a tempestividade, a abrangência e a mobilidade.

D

O levantamento de campo, a classificação viária, a previsibilidade, a abrangência, a duração e a mobilidade.

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Q3241309

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241309 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento do transporte coletivo urbano exige o equilíbrio entre custos operacionais e qualidade do serviço. Sobre os aspectos que envolvem a tarifação e o dimensionamento de frotas, analise as afirmativas:
I. O custo médio por passageiro diminui com o aumento da taxa de ocupação dos veículos.
II. A política de tarifa única é aplicada para garantir justiça tarifária, independentemente da extensão das viagens.
III. O cálculo da frota necessária deve considerar a demanda horária de pico e a frequência desejada.
IV. O subsídio público ao transporte coletivo é essencial para manter tarifas acessíveis em cidades de grande porte.
Estão corretas as afirmativas:

A

I, II, III e IV.

B

I, III e IV, apenas.

C

II e III, apenas.

D

I e II, apenas.

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Q3241308

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241308 Engenharia de Transportes e Trânsito

Polos geradores de tráfego (PGT) influenciam significativamente a mobilidade urbana e a capacidade viária. Sobre as características dos PGT, marque a alternativa correta:

A

A avaliação dos PGT deve incluir a previsão de demanda de tráfego, considerando horários de pico e padrões de viagem.

B

O controle do impacto viário dos PGT é responsabilidade exclusiva dos municípios.

C

Sua análise deve considerar apenas o impacto local nas vias adjacentes.

D

São exclusivamente áreas comerciais de grande porte, como shoppings e centros empresariais.

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Q3241307

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241307 Engenharia de Transportes e Trânsito

A engenharia de tráfego envolve o uso de semáforos para gerenciar o fluxo viário e reduzir pontos de conflito. Sobre o tema, marque a alternativa INCORRETA:

A

Os planos de sincronização semafórica devem priorizar a fluidez viária em horários de pico.

B

A análise de viabilidade técnica deve preceder a instalação de qualquer semáforo.

C

A instalação de semáforos em cruzamentos de baixo volume de tráfego melhora a fluidez viária.

D

Os semáforos inteligentes utilizam sensores para ajustar automaticamente os tempos de ciclo.

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Q3241302

Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: Prefeitura de Cariacica - ES Prova: IDESG - 2025 - Prefeitura de Cariacica - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3241302 Engenharia de Transportes e Trânsito

As medidas de moderação de tráfego são essenciais para aumentar a segurança e o conforto em áreas urbanas. Sobre essas medidas, marque a alternativa correta:

A

As áreas de trânsito calmo (ou zonas 30) são projetadas exclusivamente para pedestres, sem circulação de veículos.

B

O uso de barreiras físicas, como blocos de concreto, é recomendado para qualquer tipo de via.

C

A instalação de lombadas é a única medida eficaz para reduzir a velocidade em áreas residenciais.

D

Medidas de moderação de tráfego incluem sinalização, alterações geométricas e controle eletrônico de velocidade.

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Q3196416

Ano: 2025 Banca: CEFET-MG Órgão: CEFET-MG Prova: CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |

Q3196416 Engenharia de Transportes e Trânsito

No horário de pico da manhã, uma linha transporta 380 passageiros por hora; tem 320 passageiros por hora no Trecho Crítico; a lotação de projeto do veículo é de 50 passageiros; o tempo de ciclo é 35 minutos e é maior que o Período Típico.
Nessas condições, a frequência de viagens, por hora, no horário de pico da manhã é:

A

1,2 viagens.

B

6,4 viagens.

C

7,6 viagens.

D

9,1 viagens.

E

10,9 viagens.

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Q3196415

Ano: 2025 Banca: CEFET-MG Órgão: CEFET-MG Prova: CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |

Q3196415 Engenharia de Transportes e Trânsito

O sistema de transporte coletivo urbano de uma cidade possui uma frota total de 115 midiônibus, sendo a frota reserva de 15 veículos. O PMM (Percurso Médio Mensal) dos veículos do sistema é de 5.000 km. A quantidade média de passageiros transportados por mês é de 265.000, sendo 15.000 gratuidades. O custo fixo do sistema é de R$800.000,00/mês e o custo variável de R$1,50/km. Não incidem sobre o sistema: taxas de gerenciamento, ISS, PIS e Confins.
Considerando que a prefeitura desse município repassa para os usuários o custo total do sistema, a Frota Operacional, o passageiro equivalente e a tarifa desse Sistema de transporte coletivo urbano, respectivamente, são:

A

115 veículos, 265.000 passageiros e R$6,27 de tarifa.

B

130 veículos, 280.000 passageiros e R$6,34 de tarifa.

C

100 veículos, 250.000 passageiros e R$6,20 de tarifa.

D

100 Veículos, 265.000 passageiros e R$5,85 de tarifa.

E

115 veículos, 250.000 passageiros e R$6,65 de tarifa.

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Q3196414

Ano: 2025 Banca: CEFET-MG Órgão: CEFET-MG Prova: CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |

Q3196414 Engenharia de Transportes e Trânsito

A frequência de uma linha de transporte coletivo é

A

o tempo de viagem mais o tempo de terminal.

B

o intervalo de tempo entre duas partidas do mesmo veículo.

C

a quantidade ofertada de viagens de uma linha de ônibus por hora.

D

o intervalo de tempo entre partidas de dois veículos de uma mesma linha.

E

o somatório do total de passageiros transportados dividido pela Lotação de Projeto.

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Q3196413

Ano: 2025 Banca: CEFET-MG Órgão: CEFET-MG Prova: CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |

Q3196413 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os principais modos de transportes são:

A

marítimo, fluvial, rodoviário, aéreo e ferroviário.

B

aquaviário, dutoviário, rodoviário, aéreo e ferroviário.

C

terrestre, aquaviário, aéreo, subterrâneo e multimodal.

D

rodoviário, ferroviário, aéreo, dutoviário e subterrâneo.

E

aquaviário, rodoviário, aéreo, ferroviário e subterrâneo.

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Q3175856

Ano: 2025 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Tangará da Serra - MT Prova: FUNDATEC - 2025 - Prefeitura de Tangará da Serra - MT - Arquiteto |

Q3175856 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise a Figura 5 abaixo, com base na NBR 16636-4:2023:

Imagem associada para resolução da questão

Nesse sentido, uma faixa de pedestre elevada é exemplo de:

A

Equipamento urbano de tráfego.

B

Faixa de serviço.

C

Elemento de sinalização.

D

Moderador de tráfego.

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Q3317367

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: ARSP-ES Prova: IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |

Q3317367 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo a Lei Federal nº 12.587/2012 que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do Município. Diante disto, avalie as afirmativas a seguir:

I.Os meios não motorizados não são considerados modos de transporte urbano.
II.Na prestação de serviços de transporte público coletivo, o poder público delegante deverá realizar atividades de fiscalização e controle dos serviços delegados, preferencialmente em parceria com os demais entes federativos.
III.São direitos dos usuários do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana participar do planejamento, da fiscalização e da avaliação da política local de mobilidade urbana.

Esta(ão) correta(s) apenas:

A

As afirmativas I, II e III.

B

A afirmativa II.

C

As afirmativas II e III.

D

As afirmativas I e III.

E

A afirmativa III.

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Q3313120

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Barão - RS Provas: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Barão - RS - Motorista | OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Barão - RS - Operador de Máquinas |

Q3313120 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os dispositivos auxiliares são elementos aplicados na via, ou em proximidades, de forma a tornar mais eficiente e segura a operação do trânsito, e são constituídos de materiais, formas e cores diversas. Com base nisso, assinalar a alternativa INCORRETA sobre a função desses dispositivos.

A

Incrementar a visibilidade da sinalização.

B

Controlar o acesso de veículos em determinadas vias.

C

Aumentar a velocidade do trânsito.

D

Reduzir acidentes e minimizar a sua severidade.

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Q3311472

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311472 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. A Engenharia de Tráfego (ET) não é uma atividade essencialmente técnica, neutra, mas também política, no sentido mais puro.
II. A ET é uma atividade técnica, no sentido de utilizar procedimentos racionais de base matemático/física, e política, no sentido de dirigir a aplicação destas técnicas segundo os interesses (conflitantes) dos vários tipos de usuários que realizam a circulação na cidade.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q3311471

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311471 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:
I. Com velocidades baixas, o campo de visão do motorista é diminuído e permite maior interação com o ambiente e as pessoas ao redor, evitando colisões e atropelamentos.
II. As medidas de moderação de tráfego podem ser focadas em áreas prioritárias, geralmente em vias afetadas pelo aumento do tráfego de passageiros ou do número de atropelamentos com vítimas.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q3311470

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311470 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. Na ordenação da circulação de bens e pessoas, a engenharia de tráfego lida com vários parâmetros. Os mais discutidos, e que permeiam todos os projetos e estratégias são: Fluidez, acessibilidade, segurança e qualidade de vida.
II. A engenharia de tráfego não cuida dos problemas oriundos das transformações profundas da cidade, como a demanda global de transportes, o padrão de ocupação do solo, etc.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q3311469

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311469 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. A mobilidade inclui diversos aspectos, tais como: os veículos em si, os sistemas de comunicação, sistemas de abastecimento de combustível (no caso de veículos híbridos) ou de carga (veículos elétricos), sistemas de estacionamento, sistemas de sinalização (ex: semáforos), sistemas de monitoramento (exs: câmeras, radares, dronllaabres), planejamento de rotas, dentre outros.
II. O tráfego urbano pode trazer grandes prejuízos econômicos, ambientais e humanos, mesmo sendo bem planejado, monitorado e gerenciado.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q3311467

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311467 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. A determinação do fluxo de saturação em cada aproximação de interseções controladas por semáforos, é imprescindível.
II. O fluxo de saturação é importantíssimo tanto para a adequação da operação dos semáforos às condições do tráfego nas interseções quanto para a avaliação da performance das mesmas.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Questões de Concurso Sobre trânsito, tráfego e transporte em engenharia de transportes e trânsito

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