Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Trânsito, Tráfego e Transporte para Concurso
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I - São equipamentos utilizados na cobrança e controle de acesso: o registrador mecânico de passageiros, o registrador eletrônico de embarques e desembarques e o cobrador automático com cartão inteligente. II - Há dispositivos que emitem comprovantes de pagamentos aos usuários, registrando a operação e informações, como o horário de pagamento do passageiro. III - O rastreador de veículos de transporte público por satélite é cada vez mais comum, o que auxilia muito no controle da operação em tempo real. IV - Há sistemas de detecção dos veículos de transporte público em rede, mas que não transmitem informações aos controladores de interseções semaforizadas a fim de permitir a manutenção de luz verde para auxiliar na passagem dos coletivos.
É correto o que se afirma em
Sobre eles é INCORRETO afirmar:
Os controladores de tráfego são capazes de operar em três modos: fixo, semiatuado e completamente atuado. A escolha do modelo depende de várias considerações, incluindo disponibilidade de infraestrutura de comunicação (com ou sem fio), características do fluxo de tráfego no local, espaçamento da interseção, colocação e manutenção de detectores entre outros.
Considerando o enunciado, analise as assertivas a seguir.
I. O controle do tipo fixo não é responsivo ao tráfego, mas pode ser utilizado em sistemas coordenados junto às vias arteriais ou em sistemas de rede.
II. Operações em tempo fixo tendem a ser mais efetivas onde há um pequeno ou nenhum crescimento do tráfego e os padrões do tráfego são regulares e previsíveis.
III. Operações do tipo atuado são apropriadas para vias arteriais com elevado volume de tráfego.
IV. Os sistemas completamente atuados têm as fases determinadas pelo número de veículos que passam por meio das zonas de detecção dos sensores de tráfego.
A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as assertivas
Analise as assertivas a seguir.
I. Capacidade de tráfego é o máximo fluxo que pode normalmente atravessar uma seção em condições existentes de tráfego, geometria e controle, em um dado período.
II. Capacidade viária é o máximo atendimento à função deslocamento.
III. Fluxo de saturação é o fluxo que escoa livremente a partir de uma fila contínua em todo tempo disponível para o movimento.
A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as assertivas
O engenheiro de tráfego, ao projetar uma interseção, objetiva, principalmente, definir uma configuração geométrica e um método de controle que minimizem os atrasos e riscos. À medida que o comprimento médio das brechas diminui com o aumento do fluxo principal, tende a aumentar o atraso médio do tráfego não prioritário.
Com isso, aumenta a propensão de os usuários assumirem riscos, ou seja, a aceitação de brechas inferiores às desejadas, o que tem implicações sérias no(a)
Sobre a evolução do transporte rodoviário no Brasil associe corretamente a coluna da esquerda com os fatos apresentados à direita:
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ANO I- 1937 II- 1945 III- 1957 IV- 1960 V- 1996 VI- 2005 |
FATOS a) Criação do Plano Nacional de Viação b) Criação do Fundo Rodoviário Nacional c) Início do programa de concessões d) Criação do DNER
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I. O GIS permite a integração de dados em tempo real sobre tráfego, condições meteorológicas e incidentes, facilitando a tomada de decisão rápida e informada na seleção de rotas.
II. Apesar de sua eficiência, o uso de GIS é limitado pela sua alta dependência de dados continuamente atualizados, o que pode ser um desafio em áreas menos desenvolvidas ou em situações de falha de comunicação.
III. A capacidade do GIS de fornecer visualizações detalhadas e em várias camadas não contribui significativamente para a melhoria das operações de resposta a emergências, pois os operadores são geralmente treinados em procedimentos padrão que não utilizam essas informações complexas.
Está(ão) CORRETA(S) a(s) seguinte(s) proposição(ões):
Assinale a alternativa que apresenta o tipo de movimentação de terra da seção
transversal ilustrado na imagem abaixo:
Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.
Para evitar que o transporte afete as características do
material, as operações de preparo da mistura de solo
melhorado com cimento devem ser realizadas no próprio
leito da estrada.
Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.
O lançamento do material para a construção de aterros deve
ser realizado em uma única camada.
Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.
O tratamento superficial triplo é um tipo de revestimento
betuminoso por penetração invertida.
Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue.
O cimento asfáltico de petróleo deve ter um identificador
numérico para indicar a temperatura de aplicação do referido
produto.
Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue.
A consistência normal da pasta de cimento é verificada no
aparelho de Vicat, utilizando-se a sonda de Tetmajer.
Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue.
Na elaboração de um plano de concretagem, deve-se
considerar a mistura do concreto, o transporte (interno e
externo à obra), o lançamento, o adensamento e a cura.
No que diz respeito aos aspectos físicos, operacionais, econômicos, institucionais e tecnológicos do setor de transportes, julgue o seguinte item.
Entre as competências do Conselho do Programa de
Parcerias de Investimentos da Presidência da República estão
a proposição de medidas que propiciem a integração dos
transportes aéreo, aquaviário e terrestre e a harmonização de
suas políticas setoriais, bem como a definição dos elementos
de logística do transporte multimodal a serem
implementados por órgãos ou entidades da administração
pública.
No que diz respeito aos aspectos físicos, operacionais, econômicos, institucionais e tecnológicos do setor de transportes, julgue o seguinte item.
Apesar de a participação do modo rodoviário ser maior que a
dos demais modos na matriz de transporte de cargas do
Brasil (tanto em TKU quanto em VKU), a densidade da
malha pavimentada do Brasil (em km/mil km2
) é menor que
a da China, dos Estados Unidos, do Uruguai e da Argentina.
No que diz respeito aos aspectos físicos, operacionais, econômicos, institucionais e tecnológicos do setor de transportes, julgue o seguinte item.
De acordo com a legislação vigente, a identificação de
veículos que transitam por rodovias concedidas equipadas
com sistema de livre passagem (free flow) deverá ser
realizada por meio de tags alocadas no para-brisa dianteiro
dos veículos, sendo usada a tecnologia de reconhecimento
óptico de caracteres (OCR) para a leitura das placas, como
meio redundante.
Considerando que infraestrutura e serviços de transportes adequados e eficientes são fundamentais para a efetiva integração entre as regiões de um país ou entre países, julgue o item que se segue.
Apesar de remontar à década de 1970, o conceito de eixos ou
corredores de transportes ainda não foi considerado pelo
governo brasileiro como estratégia de integração e
desenvolvimento nacional.
Julgue o item a seguir, referente ao transporte multimodal de cargas (TMC) e ao intermodal de cargas.
O histórico de registros de habilitações para operadores de
transporte multimodal (OTM) outorgados pela ANTT
permite identificar um decréscimo na quantidade de
operadores habilitados nos últimos dez anos, a uma taxa
média de 0,5% ao ano.
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