Questões de Concurso Sobre transporte de cargas em engenharia de transportes e trânsito

Assinale a alternativa que indica corretamente o equipamento mais adequado para o transporte de grandes volumes de materiais como terra e pedras, dentro de uma obra de construção de estrada.

No contexto da logística e transporte, o conceito de last mile refere-se

Em relação ao conceito de intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modos para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte multimodal considera todos os modos envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Multimodal (OTM).
( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modos, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a consequente agilização na conexão entre modos.
( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, e, também, pela consolidação e desconsolidação da carga.

( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, mas não pela consolidação e desconsolidação

As afirmativas são, respectivamente,

Considere a situação na qual o técnico de laboratório está realizando um ensaio de Índice de Suporte Califórnia (California Bearing Ratio - CBR) em um solo, para determinar sua capacidade de suporte. Durante o ensaio, a penetração da amostra de solo é medida em relação à carga aplicada. Os resultados obtidos e a relação padrão do material de referência são os seguintes:

✓ Pressão corrigida correspondente à penetração de 2,54mm foi de 35kgf cm² ⁄ .
✓ Pressão padrão correspondente à penetração de 2,54mm foi de 70kgf cm² ⁄ .
✓ Pressão corrigida correspondente à penetração de 5,08mm foi de 63kgf cm² ⁄ .
✓ Pressão padrão correspondente à penetração de 5,08mm foi de 105kgf cm² ⁄ .

A partir dos dados apresentados, o Valor de Suporte Califórnia (CBR) do solo é:

Considere o gráfico a seguir, obtido no ensaio de resistência à tração por compressão diametral (DNIT 136/2018 – ME): 



Sabendo que:
σ_R = 2F / π ^. D ^. H
e que a altura média desse corpo de prova é igual a H = 60mm e seu diâmetro médio é igual a D = 100mm, assinale a alternativa que mais se aproxima, respectivamente, dos valores da carga de ruptura e resistência à tração:

O carregamento de caminhões com aterros é uma operação que requer o uso de equipamentos como pás carregadeiras. A operação deve ser feita de forma eficiente para evitar desperdício de tempo e recursos. Qual das seguintes práticas é recomendada para carregar um caminhão de forma eficiente com uma pá carregadeira? 

Assinale a opção que indica os três modos em ordem crescente de custo total para a realização do transporte entre os pontos A e B.

Com relação às características do transporte multimodal de cargas, analise as afirmativas a seguir.

I. O transporte é realizado por diferentes operadoras, com divisão de responsabilidade entre elas.

II. Emite-se um documento único de transporte, cobrindo o trajeto total da carga.

III. Diferentes modais de transporte são empregados em cada trecho.

Está correto o que se afirma em

Um veículo de distribuição de carga atende uma região com 10 km² de área e 10 clientes. Sabendo que a distância ao depósito é de 5 km e os coeficientes de ajuste e correção da distância valem, respectivamente, 0,8 e 1,5, a distância percorrida por esse veículo em um roteiro equivale a: 

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as contagens volumétricas buscam determinar a quantidade, o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do sistema viário, numa determinada unidade de tempo. Quanto às pesquisas de tráfego e contagens volumétricas, analise as afirmativas abaixo.
I. Existem dois locais básicos para a realização das contagens volumétricas: nos trechos entre interseções e nas interseções. II. No método de contagem manual, as contagens são feitas por pesquisadores, com auxílio de fichas e contadores manuais. III. As contagens manuais são ideais para a classificação de veículos, análise de movimentos em interseções e contagens em rodovias com muitas faixas. IV. As contagens realizadas pelo método automático são vantajosas em relação ao custo, com valor muito inferior em comparação às contagens manuais.
Assinale a alternativa correta.