Questões de Concurso
Comentadas sobre arquitetura naval em engenharia naval
Foram encontradas 29 questões
Julgue o item abaixo.
Considere que um cilindro circular seja colocado em um
escoamento viscoso, com velocidade constante, de fluido
newtoniano que incide perpendicularmente ao eixo do
cilindro. Considere ainda que o número de Reynolds inicial
é igual a 500 e cresce lentamente até alcançar o valor de
2000. Nesse processo, é correto afirmar que o escoamento é
laminar, que a freqüência de desprendimento de vórtice
quadruplica e o número de Strouhal permanece constante e
aproximadamente igual a dois.
Acerca da estabilidade de estruturas e de embarcações, julgue o item a seguir.
O braço de endireitamento (GZ) é definido como a distância
horizontal, medida em metros, entre o centro de gravidade
(G) e a linha vertical de ação da força de empuxo agindo no
centro de carena quando a embarcação encontra-se inclinada.
Julgue o item subseqüente, com relação à aplicação de ensaios não-destrutivos para inspeção de cordões de solda.
O ensaio de soldas por líquidos penetrantes tem como
vantagem ser pouco influenciado pela rugosidade ou
pelo estado de limpeza da superfície bem como ser
pouco sensível à trincas finas.
Julgue o item subseqüente, com relação à aplicação de ensaios não-destrutivos para inspeção de cordões de solda.
A inspeção por ultra-som permite detectar
descontinuidades internas, cujas dimensões podem ser
estimadas com razoável precisão.
Julgue o item subseqüente com relação aos tratamentos térmicos aplicáveis aos aços.
A nitretação promove o enriquecimento superficial do aço em
nitrogênio, tendo em vista, entre outros, os seguintes objetivos:
aumento da dureza superficial, aumento da resistência à fadiga
e melhora da resistência à corrosão.
Julgue o item subseqüente com relação aos tratamentos térmicos aplicáveis aos aços.
A austêmpera é um tratamento isotérmico que compreende,
basicamente, as seguintes etapas sucessivas: (1) aquecimento até
a temperatura de austenitização; (2) resfriamento em banho a
temperatura constante de, tipicamente, 260 ºC a 400 ºC; (3)
permanência nesse banho até a completa transformação
isotérmica de austenita em bainita e (4) resfriamento até a
temperatura ambiente.
Acerca da transformação linear T : R3 → R3 expressa por T (x, y, z) = (x + y, y - z, x + z), julgue os itens a seguir.
O vetor (2, 0, 2) é imagem do vetor (0, 2, 2).
A sequência simplificada da construção naval atual segue estas etapas: 1) preparação das superfícies das chapas, dobragem e moldagem de chapas e cortes de peças; 2) execução das submontagens com a agregação de placas, painéis, condutos e peças; 3) montagem de blocos com a agregação de submontagens; 4) montagem do casco com a integração de blocos. Julgue o próximo item, referente à construção naval e ao projeto do navio.
Algumas empresas têm efetivado a montagem de
superblocos no estaleiro, para diminuir o tempo de ocupação
da doca na montagem final do casco, contudo esse processo
de agregação tem como limitações o volume dos blocos
agregados e a capacidade dos equipamentos para o
deslocamento dos superblocos.
Considerando-se que a segurança de uma embarcação é relacionada a fatores como a estabilidade, que a torna apta a flutuar nas mais diversas condições operacionais, julgue o seguinte item quanto a linhas de carga e arqueação.
A arqueação bruta (AB) é um valor adimensional
proporcional à soma dos volumes dos espaços fechados da
embarcação medidos em metros cúbicos (V), cujo cálculo é
definido na Convenção Internacional para Medidas de
Tonelagem de Navios (1969) da seguinte forma:
(AB) = K × V, em que K = 0,2 + 0,02 × log V.
Muros de ala de câmaras de eclusas devem ser verticais, retilíneos e paralelos.
Na condição de alagamento, o ângulo de banda máximo para uma unidade do tipo semi-submersível é de 25º e a penetração horizontal de uma avaria, segundo o código IMO MODU CODE, deve ser considerada de 1,5 m.
O estudo da localização do quebra-mar de abrigo do porto deve levar em conta a dimensão da área a ser abrigada, o grau de tranquilidade das águas confrontantes com os berços, a vazão sólida ao longo da costa, a acessibilidade da área abrigada por embarcações, a profundidade das águas junto aos berços, entre outros aspectos.
Acerca do planejamento de projetos e obras nos empreendimentos portuários, julgue o item subsecutivo.
O quebra-mar de berma consiste em uma massa porosa de
blocos de enrocamento, com largura suficiente para permitir a
dissipação da energia da onda.
Acerca do planejamento de projetos e obras nos empreendimentos portuários, julgue o item subsecutivo.
A escolha do tipo de obra de abrigo depende
fundamentalmente das disponibilidades de enrocamento, da
profundidade do mar, da onda de projeto e da condição de
fundação.
Os ativos encontrados nos portos são convencionalmente classificados como infraestrutura — acessos marítimos e terrestres, estruturas de proteção e atracação, etc. — e superestrutura — estruturas de armazenagem, equipamentos como guindastes, carregadores de navios. A respeito dos aspectos relativos à engenharia portuária, julgue o item subsecutivo.
A capacidade dinâmica de um conjunto de silos em uma
instalação portuária é corretamente definida como a quantidade
de carga que pode ser movimentada nessa estrutura em um
determinado período de tempo.
Os ativos encontrados nos portos são convencionalmente classificados como infraestrutura — acessos marítimos e terrestres, estruturas de proteção e atracação, etc. — e superestrutura — estruturas de armazenagem, equipamentos como guindastes, carregadores de navios. A respeito dos aspectos relativos à engenharia portuária, julgue o item subsecutivo.
Para o dimensionamento de profundidades de projeto em obras
de dragagem, é considerado, além do calado máximo da
embarcação de projeto, o pé de piloto, isto é, a folga adicional
de segurança necessária resultante, entre outros motivos, da
ação de ondas sobre a embarcação.
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