Questões de Engenharia Mecânica - Sistemas Termomecânicos para Concurso

No mercado de automóveis no Brasil, estão disponíveis alguns veículos classificados como “subcompactos”. Um desses modelos possui massa total de 940kg, e o fabricante informa que, em uso normal em estrada, ele é capaz de percorrer 15,0km com um litro de gasolina.
Uma revista especializada realizou testes nesse carro e, na prova de arrancada, verificou que o carro é capaz de atingir a velocidade de 108km/h em 15 segundos.
Sabendo que cada litro da gasolina empregado pode fornecer 30MJ de energia ao veículo e que o rendimento total do conjunto do carro é de 18%, é correto afirmar que a razão entre a distância percorrida com um litro de gasolina em uso normal em estrada (conforme informado pelo fabricante) e o valor obtido no teste da revista especializada é de

Operam de maneira intermitente através do movimento do pistão ou êmbolo dentro do cilindro, tendo como principais componentes: cárter, virabrequim, biela, cilindro, êmbolo ou pistão, válvula de sucção e válvula de descarga, entre outros. Trata-se dos compressores 

Em relação aos componentes do sistema de compressão a vapor utilizado em condicionamento de ar, é possível afirmar que:
I. O evaporador é um trocador de calor presente na linha de baixa pressão e sua função é evaporar o fluido que está dentro dele retirando calor do ambiente; II. Não ocorre nenhuma mudança de fase nem de pressão do fluido ao passar pela válvula de expansão; III. O condensador também é um trocador de calor empregado em circuito de refrigeração e ar condicionado e tem por objetivo condensar o fluido refrigerante proveniente do compressor, rejeitando o calor adquirido no sistema.

Um sistema de refrigeração por compressão a vapor ideal é mostrado na figura para dois refrigerantes R1 e R2, com temperatura no evaporador de de -5°C e 38°C no condensador, assim como propriedades dos pontos segundo a tabela. O trabalho executado pelos compressores é de 20 kJ/kg e 24 kJ/kg, para R1 e R2, respectivamente. É possível afirmar que

I. O refrigerante R1 consome maior energia e possui maior COP que R2; II. O refrigerante R2 consome maior energia e possui menor COP que R1; III. O COP máximo para o sistema analisado é maior que 6.

Um engenheiro resolve climatizar sua residência no período do verão e pretende manter o ar interior a 20° C quando a temperatura externa é 35°C. Energia é removida por transferência de calor da residência a uma taxa de 6000 J/s enquanto a potência de entrada do ar-condicionado é de 2 kW. É possível afirmar que:
I. O coeficiente de desempenho desse aparelho é menor que o COP máximo; II. O coeficiente de desempenho desse aparelho é maior que o COP máximo; III. É possível determinar o trabalho mínimo do compressor do aparelho.