Questões de Logística - Transporte para Concurso - Página 10

Q1090619

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q1090619 Logística

Há diferentes tipos de navios, identificados de acordo com descrição do tráfego em que vão operar.

Associe os navios a suas respectivas utilizações, conforme apresentados a seguir.

I - Navios de cabotagem

II - Navios costeiros

III - Navios de longo curso

P - Utilizados no tráfego marítimo entre portos de diferentes países.

Q - Utilizados no tráfego marítimo entre os portos do mesmo país ou de países do mesmo continente.

R - Percorrem ao longo do litoral do país.

S - Percorrem exclusivamente os portos e terminais aquaviários para atendimento de embarcações e instalações portuárias.

As associações corretas são:

A

I - P , II - Q , III - R

B

I - P , II - S , III - S

C

I - Q , II - R , III - P

D

I - R , II - S , III - P

E

I - S , II - P , III - R

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Q1090357

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090357 Logística

Em um determinado modelo de gestão portuária, a autoridade portuária disponibiliza a infraestrutura e a superestrutura do porto, atendendo à prestação de todos os serviços requisitados pelo navio, pelo dono da carga e pelo transportador terrestre, incluindo operações portuárias e serviços gerais, todos da responsabilidade e competência de uma organização única.
Esse modelo de gestão portuária é denominado

A

porto de serviço (Service Port ou Operating Port)

B

porto instrumento (Tool Port)

C

porto privado (Prived Port)

D

porto proprietário (Landlord-Port)

E

porto público (Public Port)

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Q1090356

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090356 Logística

O agente do navio é uma empresa mercantil que atua como mandatário do operador do navio, representando os seus interesses comerciais.
Assim, dentre as suas responsabilidades, encontra-se a seguinte:

A

Contatar autoridades e contratar operador portuário.

B

Prover o navio de víveres, água potável e combustível.

C

Providenciar seguro, vistorias e certificações do navio.

D

Atender à tripulação quanto a médicos e traslados, entre outros.

E

Decidir em nome do proprietário quanto à rota do navio.

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Q1090353

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090353 Logística

Agentes marítimos são empresas que atuam como mandatários de proprietários, armadores e operadores de navios, podendo trabalhar no mesmo navio, simultaneamente, para todos esses atores ou apenas para um deles, representando os seus respectivos interesses mediante algum tipo de remuneração.
Quando o agente marítimo atua especificamente para o armador de um navio, uma de suas atribuições é

A

vender espaço no navio, cobrar e receber frete e emitir B/Ls.

B

contratar oficinas de reparos e agendar docagens para o navio.

C

pagar salários e adiantamentos de numerário para a tripulação.

D

adquirir peças sobressalentes e equipamentos de navegação.

E

receber carga de exportação em terminais retroportuários.

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Q1090350

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090350 Logística

O tipo de navegação que presta apoio logístico aos navios, atendendo às suas necessidades de suprimento e transporte de pessoas, enquanto se encontram na área de fundeio do porto, recebe na legislação brasileira o nome de navegação

A

interior

B

de apoio logístico

C

de apoio marítimo

D

de apoio portuário

E

de travessia

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Q1090349

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Comércio e Suprimento |

Q1090349 Logística

As mercadorias denominadas commodities possuem características relativas à demanda na economia, a exemplo de minérios, ou de sazonalidade da produção, como se dá com as safras agrícolas, ou ainda, em caráter especulativo, como eventualmente ocorre no mercado de petróleo. Tais produtos usualmente são granéis movimentados em grandes lotes, com zonas de produção e consumo muito distantes, requerendo transporte transcontinental.
Essa demanda por transporte é atendida por um tipo de navegação comercial cujo formato é consagrado como

A

longo curso

B

serviço tramp

C

linhas regulares

D

modal marítimo

E

navios graneleiros

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Q1066618

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q1066618 Logística

A matriz de transportes de um país indica a concentração da carga transportada nos diferentes modais de transportes. No Brasil, a matriz de transportes está ordenada de modo decrescente (do maior para o menor volume transportado) da seguinte forma:

A

rodoviário – dutoviário – ferroviário – aquaviário – aéreo

B

rodoviário – ferroviário – aquaviário – dutoviário – aéreo

C

rodoviário – aéreo – dutoviário – ferroviário – aquaviário

D

ferroviário – rodoviário – dutoviário – aéreo – aquaviário

E

aéreo – rodoviário – ferroviário – aquaviário – dutoviário

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Q1066616

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q1066616 Logística

O transporte marítimo de mercadorias corresponde no Brasil, a mais de 90% em volume, e de 83%, em valor monetário das importações e exportações. A maior parte desse transporte é assegurado por cargas unitizadas em contêineres, que podem ser de diferentes tipos.
O contêiner mais indicado para o transporte de cargas de grandes dimensões e de peso elevado é o

A

Dry van 20’

B

Dry van 40’

C

Reefer

D

Isotank

E

Flatrack

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Q1066612

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q1066612 Logística

Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Cada tipo de modal é mais adaptado para um tipo de carga. O modal rodoviário é mais adaptado para transportar

A

produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas

B

produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas

C

commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos agrícolas

D

petróleo e misturas semifluidas de carvão

E

todos os tipos de commodities e envios de urgência

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Q1066611

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q1066611 Logística

Os modais de transporte de carga diferem nos aspectos de custo, tempo médio de entrega, variabilidade do tempo de entrega e de segurança no transporte (menores perdas e danos).
Comparando-se o transporte marítimo com o aéreo e o terrestre, verifica-se que o transporte marítimo é o

A

mais lento, com custo médio comparado aos outros modais, de menor variabilidade nos tempos de entrega e de baixa incidência de perdas e danos de cargas

B

mais lento, mais barato, de maior variabilidade nos tempos de entrega e de menores perdas e danos no transporte de cargas

C

mais rápido, mais barato, de baixa variabilidade nos tempos de entrega e de baixa incidência de perdas e danos de cargas

D

mais rápido, mais caro, de menor variabilidade nos tempos de entrega e de maior número de perdas e danos de cargas

E

mais rápido, mais caro, de menor variabilidade nos tempos de entrega e de menores perdas e danos de cargas

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Q1066608

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q1066608 Logística

Uma das medidas de segurança que deve ser adotada na operação de talhas é

A

enrolar a corrente na talha para facilitar a operação.

B

colocar uma pessoa de confiança para acompanhar a operação caso o operador tenha que se ausentar momentaneamente.

C

alinhar a talha acima da carga, de tal forma que o içamento seja feito verticalmente.

D

acompanhar o deslocamento da carga orientando o operador para observá-la por baixo.

E

transportar pessoas, desde que não exceda a capacidade da talha.

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Q1066607

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q1066607 Logística

A grua, também denominada guindaste universal de torre, é um equipamento desenvolvido para auxiliar no transporte de cargas, tanto na horizontal como na vertical.
Uma grua possui diversos elementos básicos que servem para qualquer tipo de guindaste, EXCETO a(o)

A

lança

B

gaiola de telescopagem

C

ponta da torre

D

carro base

E

comando de válvulas

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Q1066606

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q1066606 Logística

Diversos tipos de caminhões podem ser utilizados no transporte de carga rodoviário. O caminhão adequado para o transporte de contêineres e grandes cargas é denominado caminhão

A

baú

B

caçamba

C

refrigerado

D

plataforma

E

tanque

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Q1066594

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q1066594 Logística

É possível realizar o transporte de uma determinada carga por mais de um modal, utilizando-se, para isso, transporte intermodal ou transporte multimodal.
A diferença entre ambos consiste no fato de que o transporte

A

intermodal se utiliza de menos meios de transporte quando comparado ao transporte multimodal.

B

intermodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.

C

intermodal é executado pela figura jurídica do Operador de Transporte Intermodal.

D

multimodal se utiliza de menos meios de transporte quando comparado ao transporte intermodal.

E

multimodal é regido por um único contrato em todo o seu percurso.

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Q1036463

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Provas: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Taifeiro | CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Eletricista |

Q1036463 Logística

De acordo com as normas aplicáveis, as pessoas responsáveis pela embalagem das mercadorias perigosas em contêiner ou em veículo devem fornecer um

A

ato de cautela

B

termo de conduta

C

comprovante de segurança

D

certificado de embalagem

E

documento de autenticidade

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Q902295

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ITEP-RN Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ITEP - RN - Perito Criminal - Engenharia Civil |

Q902295 Logística

Cada modal de transporte de cargas possui características operacionais específicas e, consequentemente, estruturas de custos específicas que tornam determinado modal mais adequado para determinados tipos de produtos e de operações. Dentre os modais, qual é o que apresenta maior custo variável?

A

Modal aquaviário.

B

Modal rodoviário.

C

Modal ferroviário.

D

Modal dutoviário.

E

Modal aéreo.

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Q902294

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ITEP-RN Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ITEP - RN - Perito Criminal - Engenharia Civil |

Q902294 Logística

A infraestrutura de linhas férreas é composta por um conjunto de elementos que cumprem funções específicas para o seu adequado funcionamento. Existe uma peça plana de material plástico ou elastomérico posicionada entre o patim do trilho e a superfície da mesa de apoio do trilho. Como é denominada essa peça?

A

Testeira.

B

Ombreira.

C

Palmilha do trilho.

D

Pastilha do trilho.

E

Base flexível.

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Q902293

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ITEP-RN Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ITEP - RN - Perito Criminal - Engenharia Civil |

Q902293 Logística

Os sistemas de sinalização e controle de tráfego da ferrovia tem, dentre os objetivos, a intenção de manter uma distância de segurança entre trens consecutivos. A distância entre trens consecutivos pode receber o nome de

A

timehad.

B

headtime.

C

timeway.

D

way distance.

E

headway.

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Q884267

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884267 Logística

Para o desenvolvimento da programação operacional de um serviço de transporte público, é necessário o conhecimento de um conjunto de fatores e variáveis, entre eles o Headway, que é

A

o processo de renovação da frota operante.

B

o trajeto de ida e volta percorrido pelo veículo.

C

a integração do serviço oferecido ao usuário, que pode ser integração física ou tarifária.

D

a passagem sucessiva de dois veículos, de uma mesma linha, em um ponto específico do itinerário.

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Q884265

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884265 Logística

A matriz O/D a seguir representa o deslocamento de passageiros do transporte coletivo de uma cidade. Analise-a
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A análise da matriz indica que o

A

número total de passageiros produzidos na zona 3 é igual a 6.369.

B

número total de passageiros gerados na zona 2 é igual a 3.030.

C

número total de passageiros atraídos pela zona 5 é igual a 3.676.

D

total de passageiros que se desloca da zona 4 para a zona 2 é igual a 549.

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Questões de Concurso Comentadas sobre transporte em logística

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