Questões de Concurso
Sobre motor a diesel em mecânica de autos
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O motor a combustão interna de pistão que funciona segundo o ciclo Diesel apresenta, durante o funcionamento, quatro fases. Indique a sequência correta dessas fases.
Os motores de combustão interna são classificados por alguns parâmetros de operação, tendo destaque para: quanto à propriedade dos gases de admissão, forma de ignição, método de movimentação dos pistões, fases dos ciclos de trabalho, entre outros parâmetros. Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta a classificação do motor de combustão interna cuja admissão é somente de ar e a ignição é por compressão:
Analise a frase abaixo:
O pré-filtro de um motor a diesel está localizado antes do filtro primário de ar e tem como função reter partículas _______ contidas no ar.
Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do texto.
Analise a frase abaixo:
O sistema de alimentação diesel é composto por dois circuitos ________: o circuito e o circuito de combustível.
Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do texto.
Nos dias atuais, muitos são os meios combustíveis em veículos automotores. No Brasil, alguns são mais comuns e mais utilizados. Assinale a alternativa que apresenta os combustíveis mais comuns no Brasil.
Em um motor a diesel sobrealimentado, o componente que é responsável por diminuir a temperatura do ar de alimentação do motor para aumentar sua densidade é conhecido como:
Em um motor a diesel sobrealimentado, o componente que é responsável por comprimir o ar de alimentação do motor, para aumentar sua quantidade e pressão na admissão, é conhecido como:
Em relação aos conceitos de mecânica pesada, pode-se afirmar que o motor de ciclo Diesel tem a ignição dada por:
![Imagem associada para resolução da questão](https://qcon-assets-production.s3.amazonaws.com/images/provas/107638/Captura_de%20Tela%20%284769%29.png)
Com base nessa figura, assinale a alternativa correta.
Avalie as afirmativas a respeito do biodiesel e classifique-as em V (verdadeira) ou F (falsa).
( ) O biodiesel é perfeitamente miscível com diesel de origem mineral.
( ) O ponto de fulgor do biodiesel é mais elevado do que o do óleo diesel, o que o torna o seu armazenamento mais perigoso.
( ) O biodiesel é considerado um combustível limpo, pois não só não causa nenhum tipo de deposição ao longo do circuito de combustível, como também ajuda a limpar os componentes deste circuito.
( ) Alguns tipos de biodiesel são altamente higroscópicos, o que melhora muito as condições de queima e proporciona melhor aproveitamento do poder calorífico do combustível.
As afirmativas são, respectivamente,
Analise as afirmativas a seguir, se são verdadeiras (V) ou falsas (F).
( ) O sistema de alimentação dos motores de combustão é responsável por levar o ar e o combustível ao motor.
( ) Existem basicamente três tipos de sistemas de acordo com o ciclo de funcionamento dos motores: o sistema para motores Otto – de dois ou quatro tempos – e o sistema para motores Diesel.
( ) No sistema de alimentação de motores que usam ciclo Otto, o combustível é injetado nos cilindros por um circuito diferente do percorrido pelo ar.
( ) No sistema Diesel, o combustível é misturado ao ar antes de ser admitido nos cilindros.
( ) Tanto num sistema quanto no outro a admissão ocorre quando o pistão se desloca do ponto morto superior para o ponto morto inferior com a válvula de admissão aberta.
As afirmativas são, respectivamente,
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A imagem apresentada na figura mostra
I. O sistema de alimentação diesel é composto por dois circuitos: o circuito de ar e o circuito de combustível.
II. O circuito de ar em um motor Diesel tem como função conduzir o ar do meio ambiente até o interior dos cilindros e depois eliminar os resíduos da combustão. Fazem parte do circuito de ar de motores Diesel: pré-filtro, filtro de ar, coletor de admissão, coletor de descarga e abafador.
III. O circuito de combustível tem como função conduzir o combustível desde o tanque de combustível até o interior dos cilindros. Este sistema possui dispositivos para proporcionar a dosagem e injeção do combustível pulverizado no interior dos cilindros na ordem correta de ignição do motor. A pressão de injeção é em torno de 2000 bar.
Assinale