Questões de Concurso Público Transpetro 2023 para Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo
Foram encontradas 22 questões
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326195
Engenharia Naval
Uma embarcação sofreu um acidente enquanto navegava. Para evitar que um evento mais danoso ocorresse, o
Comandante optou, deliberadamente, por encalhar a embarcação.
Esse ato deliberado é denominado
Esse ato deliberado é denominado
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326196
Engenharia Naval
O afretamento em que o fretador coloca o navio à disposição do afretador, tripulado e abastecido, mediante o
pagamento de um frete previamente acordado, conforme
a tonelagem transportada, é denominado
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326197
Engenharia Naval
O Conhecimento de Embarque Marítimo (Bill of Lading)
é o documento emitido pelo transportador marítimo em
favor do embarcador da carga. Sempre foi atribuída ao
transportador a responsabilidade sobre perdas e danos
sofridos pela carga, independentemente da causa.
Entretanto, as regras de Hamburgo asseguram ao transportador a exclusão de responsabilidade em algumas situações, EXCETO, quando
Entretanto, as regras de Hamburgo asseguram ao transportador a exclusão de responsabilidade em algumas situações, EXCETO, quando
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326198
Engenharia Naval
A convenção internacional MARPOL 73/78 determina que
qualquer descarga de óleo ou de misturas oleosas no
mar, provenientes da área de carga de um petroleiro, deverá ser proibida, mas abrindo-se exceção no caso onde
um conjunto de condições é atendido.
Dentre as condições para a descarga desses produtos no mar, NÃO consta a que prevê que o(a)
Dentre as condições para a descarga desses produtos no mar, NÃO consta a que prevê que o(a)
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326199
Engenharia Naval
No âmbito do Direito Comercial Marítimo Internacional, a
aquisição da propriedade de um navio pode ocorrer de
diversas formas.
Quando o proprietário do navio o entrega a credores para se desobrigar de dívidas, essa forma de aquisição é denominada
Quando o proprietário do navio o entrega a credores para se desobrigar de dívidas, essa forma de aquisição é denominada
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326200
Engenharia Naval
A arbitragem marítima em nada difere de qualquer outro
procedimento arbitral. As demandas mais frequentemente
levadas à decisão arbitral se referem à avaria grossa, a
operações de salvamento, a contratos de transporte marítimo e a indenizações de seguro. Assim, é evidente que no
ambiente marítimo, os árbitros designados pelas partes devem possuir experiência e conhecimentos especializados.
Em relação à arbitragem, considere as afirmativas a seguir:
I - O compromisso arbitral é uma convenção através da qual as partes submetem um litígio à arbitragem de uma ou mais pessoas, podendo ser judicial ou extrajudicial.
II - As partes nomearão um ou mais árbitros, em número ímpar, admitindo nomear, também, os respectivos suplentes, podendo ser árbitro qualquer pessoa capaz e que tenha a confiança das partes.
III - Se, no decurso de uma arbitragem, as partes chegarem a acordo quanto ao litígio, o árbitro poderá, a pedido das partes, declarar tal fato mediante sentença arbitral.
É correto o que se afirma em:
Em relação à arbitragem, considere as afirmativas a seguir:
I - O compromisso arbitral é uma convenção através da qual as partes submetem um litígio à arbitragem de uma ou mais pessoas, podendo ser judicial ou extrajudicial.
II - As partes nomearão um ou mais árbitros, em número ímpar, admitindo nomear, também, os respectivos suplentes, podendo ser árbitro qualquer pessoa capaz e que tenha a confiança das partes.
III - Se, no decurso de uma arbitragem, as partes chegarem a acordo quanto ao litígio, o árbitro poderá, a pedido das partes, declarar tal fato mediante sentença arbitral.
É correto o que se afirma em:
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326201
Engenharia Naval
Uma vez que as operações de carga e descarga dos navios podem ser interrompidas, e o tempo parado de navio
é prejuízo, alguém deve arcar com o custo do tempo perdido. Nos afretamentos, na modalidade voyage charter, é
sempre elaborado um documento em que se relatam os
fatos ocorridos até a finalização das operações de carga
ou descarga.
Tal documento é o
Tal documento é o
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326202
Engenharia Naval
Navios que foram vendidos para sucata e também os que
foram colocados na condição de layup acabam por equilibrar a oferta e demanda, causando alta no mercado de
fretes, que fica acima dos custos operacionais.
Além disso, navios que estavam em layup naturalmente começam a voltar à ativa, gerando um ciclo de fretes marítimos conhecido como mercado
Além disso, navios que estavam em layup naturalmente começam a voltar à ativa, gerando um ciclo de fretes marítimos conhecido como mercado
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326203
Engenharia Naval
Ao contratar a construção de um navio, a empresa
proprietária designa uma entidade para acompanhar a
construção, fiscalizar a correta aplicação dos requisitos
das convenções e códigos internacionais ratificados pelo
Brasil e das normas nacionais relativas à segurança da
navegação, à salvaguarda da vida humana e à prevenção
da poluição ambiental.
Essa entidade é a(o)
Essa entidade é a(o)
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326204
Engenharia Naval
Há um tipo de afretamento em que o fretador disponibiliza
o navio já armado, equipado e em condição de navegabilidade, mediante uma retribuição (hire) pagável durante
o período do contrato. O fretador mantém controle sobre
a gestão náutica do navio. O afretador assume apenas o
controle sobre a gestão comercial.
O afretamento descrito acima é do tipo
O afretamento descrito acima é do tipo
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326205
Engenharia Naval
Qual é o nome que se dá ao número de dias permitidos
para o carregamento ou descarga do navio, sem incorrer
em taxas pelo atraso, e cuja contagem do tempo começa
a correr quando o navio estiver atracado ou quando sua
chegada é registrada?
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326206
Engenharia Naval
A responsabilidade civil do transportador marítimo decorre
do risco por ele assumido em um contrato de transporte.
Contudo, se o transportador marítimo provar a ocorrência
de algumas situações específicas que geram exclusão da
responsabilidade, poderá eximir-se de indenizar os prejuízos gerados.
A única situação em que, sendo devidamente comprovada, transfere-se a responsabilidade para o contratante do frete marítimo é a situação de:
A única situação em que, sendo devidamente comprovada, transfere-se a responsabilidade para o contratante do frete marítimo é a situação de:
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326207
Engenharia Naval
Nos contratos de afretamento, existem cláusulas de condição, cláusulas de garantia do fretador, cláusulas de garantia do afretador e cláusulas mútuas. Uma das cláusulas mútuas é celebrada entre o armador e o proprietário
da carga, na busca de alternativas para viabilizar o pagamento dos danos causados por eventual poluição marinha, sem comprometer a saúde financeira das empresas.
Essa cláusula é conhecida como
Essa cláusula é conhecida como
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326208
Engenharia Naval
Dentre as suas atribuições, a Autoridade Portuária tem
como responsabilidade prover acesso seguro aos navios,
bem como oferecer infraestruturas aquaviária e terrestre
compatíveis com os tipos de navio que frequentam o porto. As obras de engenharia conhecidas como obras de
abrigo têm como finalidade proteger os navios dos efeitos
produzidos por ondas, ventos, correntes e marés.
Um exemplo de uma dessas obras é o(a)
Um exemplo de uma dessas obras é o(a)
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326209
Engenharia Naval
Os navios são projetados de acordo com finalidades especificas de transporte de cargas e capacidade para atender
às necessidades de cada tráfego. No caso dos granéis
líquidos, os navios também são especificamente projetados de acordo com o tipo de produto que irão transportar.
Um determinado tipo de navio-tanque, com TPB na faixa de 140.000 a 175.000 toneladas e calado máximo de 17,0 m, pertence à qual classe de navio?
Um determinado tipo de navio-tanque, com TPB na faixa de 140.000 a 175.000 toneladas e calado máximo de 17,0 m, pertence à qual classe de navio?
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326210
Engenharia Naval
O Capitão, também conhecido como Comandante, exerce
a bordo do navio funções relativas às suas gestões náutica e comercial.
É uma responsabilidade referente à gestão comercial:
É uma responsabilidade referente à gestão comercial:
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326211
Engenharia Naval
O navio é um equipamento de transporte extremamente
complexo, com uma terminologia que lhe é peculiar e conceitos em idioma inglês que, em sua maioria, remontam à
era do poderio naval britânico no século XVI, sendo que
muitos deles sequer podem ser traduzidos de maneira
adequada.
Um caso típico é o conceito de Gross Registered Tonnage (GRT), traduzido em português como Tonelagem Bruta de Arqueação, cujo significado é:
Um caso típico é o conceito de Gross Registered Tonnage (GRT), traduzido em português como Tonelagem Bruta de Arqueação, cujo significado é:
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326212
Engenharia Naval
De acordo com a Resolução A.159 (ES.IV) da Assembleia
Geral da IMO (International Maritime Organization), todos
os governos de países marítimos devem adotar, de forma
mandatária, os serviços de praticagem nos portos, com o
objetivo de prover segurança à navegação.
No desempenho do seu trabalho, o Prático tem inúmeros deveres, dentre os quais NÃO faz parte o seguinte:
No desempenho do seu trabalho, o Prático tem inúmeros deveres, dentre os quais NÃO faz parte o seguinte:
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326217
Engenharia Naval
A Lei no
9.432/1997, que dispõe sobre a ordenação do
transporte aquaviário, estabelece três modalidades de
contratos de afretamento: afretamento a casco nu (BCP),
afretamento por tempo (TCP) e afretamento por viagem
(VCP).
Nesse contexto, os custos operacionais, tais como salários, mantimentos, manutenção, reparos e sobressalentes, são pagos pelo afretador no(s) contrato(s) de
Nesse contexto, os custos operacionais, tais como salários, mantimentos, manutenção, reparos e sobressalentes, são pagos pelo afretador no(s) contrato(s) de
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |
Q2326218
Engenharia Naval
Conjunto de regras sistemáticas e regulamentares, positivadas internacionalmente pelos países signatários, visando a regulamentar o trânsito de embarcações em mar
aberto e em todas as águas a este ligado, no âmbito internacional, e a evitar abalroamento no mar.
A definição acima apresentada corresponde à Convenção Internacional
A definição acima apresentada corresponde à Convenção Internacional
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