Questões TSE 2007 para Analista Judiciário - Engenharia Mecânica.

Q2219780

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219780 Engenharia Mecânica

Texto associado

Texto para a questão

Considere a bomba centrífuga mostrada na figura acima.

Os componentes indicados pelas letras de Imagem associada para resolução da questão

a

na figura, correspondem, respectivamente, a

A

voluta, rotor, bocal de sucção, bocal de descarga, pá do rotor.

B

bocal de sucção, voluta, bocal de descarga, pá do rotor, rotor.

C

bocal de descarga, rotor, bocal de sucção, voluta, pá do rotor.

D

bocal de sucção, voluta, pá do rotor, bocal de descarga, rotor.

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Q2219781

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219781 Engenharia Mecânica

Texto associado

Texto para a questão

Considere a bomba centrífuga mostrada na figura acima.

O rotor na bomba centrífuga mostrada na figura é do tipo

A

aberto.

B

fechado.

C

semi-aberto.

D

misto.

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Q2219782

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219782 Engenharia Mecânica

As figuras I e II acima mostram duas formas para colocação da bomba em uma instalação de bombeamento. Acerca dessas montagens e as justificativas para utilizá-las, assinale a opção correta.

A

A figura II representa a montagem mais adequada, pois as chances de ocorrência de cavitação são menores.

B

A figura I representa a melhor forma de colocar a bomba, pois o NPSH disponível do sistema é menor do que o NPSH requerido pela bomba.

C

Qualquer uma das montagens pode ser utilizada. Do ponto de vista do bombeamento, não há diferença entre as duas montagens.

D

A figura I mostra a montagem correta, pois a bomba é autoescorvante.

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Q2219783

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219783 Engenharia Mecânica

Existem diferentes abordagens, baseadas em diferentes conceitos, para o problema da manutenção. O controle autônomo dos equipamentos, dentro do princípio “do meu equipamento cuido eu” em que o operador passa a ser operador-mantenedor, é uma das características da

A

manutenção produtiva total – TPM (total productive maintenance).

B

manutenção centrada na confiabilidade – RCM (reliability centered maintenance).

C

manutenção sistemática condicionada – MSC.

D

manutenção preventiva sistemática – MPS.

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Q2219784

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219784 Engenharia Mecânica

A manutenção preditiva, está relacionada a(s)

A

correção de falha ou desempenho menor que o esperado.

B

quebra zero: a máquina não pode parar durante o período em que foi programada para operar.

C

um esquema de inspeções estabelecido tendo como base o tempo ou o número de unidades de uso.

D

ações de manutenção que são realizadas com base na modificação de parâmetros de condição ou desempenho, acompanhados sistematicamente.

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Q2219785

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219785 Engenharia Mecânica

Na manutenção centrada na confiabilidade, a probabilidade que um equipamento ou sistema que falhou seja restaurado para um estado de funcionamento dentro de um tempo especificado de não-funcionamento, dentro do qual a manutenção deve ser realizada sob determinadas condições, é denominada

A

disponibilidade operacional.

B

manutenibilidade.

C

confiabilidade.

D

reprodutibilidade.

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Q2219786

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219786 Engenharia Mecânica

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Texto para a questão

Em um procedimento de manutenção, a construção de vários tipos de diagramas gráficos simples são importantes elementos auxiliares no planejamento das operações. O diagrama CPM (critical path method) permite planejar as paradas de manutenção para que durem o menor prazo possível e administrar eventuais atrasos na execução de alguma operação de manutenção.

Considere o diagrama mostrado na figura acima, que representa a seqüência de operações na parada para manutenção em uma instalação de ar condicionado.

O caminho crítico é representado no diagrama pela seqüência de operações

A

A-C-D-F.

B

A-B-E-F.

C

A-C-E-F.

D

A-B-D-F.

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Q2219787

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219787 Engenharia Mecânica

Texto associado

Texto para a questão

Em um procedimento de manutenção, a construção de vários tipos de diagramas gráficos simples são importantes elementos auxiliares no planejamento das operações. O diagrama CPM (critical path method) permite planejar as paradas de manutenção para que durem o menor prazo possível e administrar eventuais atrasos na execução de alguma operação de manutenção.

Considere o diagrama mostrado na figura acima, que representa a seqüência de operações na parada para manutenção em uma instalação de ar condicionado.

Haverá comprometimento da parada para manutenção caso as operações C e E atrasem

A

mais de quatro horas.

B

até quatro horas.

C

no máximo três horas.

D

no máximo duas horas.

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Q2219788

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219788 Engenharia Mecânica

O método mais comum de programação de atividades é a construção de diagramas conhecidos como diagrama de barras ou diagrama de Gantt, que mostram as tarefas a serem realizadas e o tempo designado para a execução de cada uma. Com relação a esse tipo de diagrama, assinale a opção correta.

A

Identifica-se por meio desse diagrama as atividades críticas que não podem sofrer atrasos, possibilitando um controle mais eficaz das tarefas prioritárias.

B

O diagrama de Gantt permite fazer a programação e acompanhamento das tarefas, indicando a necessidade de tempo e o tempo gasto na execução de cada tarefa.

C

Os custos da execução de cada tarefa pode ser claramente visualizada com esse diagrama.

D

Uma das grandes vantagens do diagrama de barras é priorizar as tarefas cuja redução terá menor impacto na antecipação da data final de término dos trabalhos, no caso de ser necessária uma redução desta data final.

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Q2219789

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219789 Engenharia Mecânica

A aplicação de metodologias de análise de falhas permite a priorização de ações técnicas e gerenciais que podem resultar no aumento da confiabilidade de produtos e processos. Dentre as metodologias mais conhecidas para essa finalidade estão a análise do tipo e efeito de falha — FMEA (failure mode and effect analysis) e a análise da árvore de falhas — FTA (fault tree analysis). Acerca dessas metodologias, assinale a opção incorreta.

A

A FTA procura establecer uma relação lógica entre falhas primárias e a falha final do produto.

B

A FTA se adapta melhor à análise de uma falha específica, já que o enfoque é dado à falha final do sistema.

C

A FMEA focaliza as falhas potenciais, suas causas e conseqüências, de modo que ações de melhoria possam ser propostas.

D

Na FTA, o número de prioridade de risco (NPR) fornece uma indicação do tipo de falha que deve receber atenção prioritária.

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Q2219790

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219790 Engenharia Mecânica

Motores de combustão interna são utilizados para motorização de veículos e também para aplicações estacionárias, especialmente em sistemas de emergência para geração de eletricidade. Acerca dos motores do ciclo Otto a quatro tempos, assinale a opção correta.

A

A compressão da mistura ar/combustível admitida no cilindro pode ser considerada adiabática porque a velocidade do pistão é alta, havendo pouco tempo para a troca de calor.

B

A relação entre o ponto morto superior e o ponto morto inferior é denominada relação ou taxa de compressão do motor.

C

A ordem dos quatro tempos ou fases em um ciclo são: admissão, compressão, descompressão e escapamento.

D

Durante os quatro tempos do ciclo o virabrequim executa uma volta completa.

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Q2219791

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219791 Engenharia Mecânica

Os componentes do motor do ciclo Otto indicados pelas letras de A a E na figura acima correspondem, respectivamente, a

A

biela; virabrequim; cabeçote; bloco e balancim.

B

árvore do comando de válvulas; biela; anéis de segmento; cabeçote e balancim.

C

árvore de manivelas; casquilho; pistão; bloco e válvula.

D

biela; volante, virabrequim; bloco e cabeçote.

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Q2219792

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219792 Engenharia Mecânica

A principal característica dos motores do ciclo Diesel é

A

a necessidade de um carburador para controlar a quantidade de combustível injetada no cilindro.

B

a realização de trabalho durante a expansão e escapamento, em razão das transformações adiabáticas que ocorrem nessas fases ou tempos.

C

o fato de a ignição ocorrer por um processo de auto-ignição do combustível devido a elevada temperatura e pressão alcançada no final da compressão do ar admitido no cilindro.

D

a compressão que é realizada sobre uma mistura ar/combustível admitida no cilindro durante a fase ou tempo de admissão.

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Q2219793

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219793 Engenharia Mecânica

Acerca dos combustíveis utilizados nos motores de combustão interna, assinale a opção correta.

A

Os motores do ciclo Otto funcionam somente com gasolina e álcool.

B

Os motores do ciclo Diesel só podem funcionar com óleo dísel de origem mineral ou vegetal (biodísel).

C

As turbinas à gás (ciclo Brayton) usam na prática querosene como combustível, mas é possível que operem com outros combustíveis, como gás natural, por exemplo.

D

O gás natural veicular (GNV) é uma mistura de hidrocarbonetos leves, gasosos, predominantemente propano e butano que podem ser armazenados no estado líquido em botijões ou cilindros apropriados para uso em veículos ou outra aplicações.

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Q2219794

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219794 Engenharia Mecânica

Uma máquina térmica libera 3.250 J de calor ao realizar um trabalho útil de 1.750 J. O rendimento dessa máquina térmica é aproximadamente

A

30%.

B

32%.

C

35%.

D

41%.

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Q2219795

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219795 Engenharia Mecânica

A primeira lei da termodinâmica pode ser expressa matematicamente como: ∆U = Q - W, onde ∆U é a variação na energia interna entre o estado final e o estado inicial, Q é a quantidade de calor fornecido ao sistema e W é o trabalho feito pelo sistema. Se em um sistema fechado ∆V = 0, W = 0, tal que ∆U = Q, o processo é denominado

A

adiabático.

B

isocórico.

C

isobárico.

D

isotérmico.

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Q2219796

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219796 Engenharia Mecânica

Um cubo de gelo a -10 ºC foi aquecido até se transformar totalmente em água líquida a 20 ºC. A quantidade total de calor envolvido nesse processo pode ser expressa como

A

a quantidade de calor fornecida ao gelo para elevar a temperatura de -10 ºC para 0 ºC + o calor latente de fusão.

B

a quantidade de calor fornecida ao gelo para elevar sua temperatura de -10 ºC a 20 ºC + o calor latente de fusão.

C

a quantidade de calor fornecida ao gelo para elevar a temperatura de 0 ºC a 20 ºC + o calor latente de vaporização.

D

a quantidade de calor fornecida ao gelo para elevar a sua temperatura de -10 ºC a 0 ºC + o calor latente de fusão + a quantidade de calor fornecida a água para elevar sua temperatura de 0 ºC a 20 ºC.

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Q2219797

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219797 Engenharia Mecânica

A pressão medida em um ponto qualquer no interior de um volume de fluido em repouso

A

independe da profundidade.

B

diminui proporcionalmente com a profundidade.

C

aumenta proporcionalmente com a profundidade.

D

independe da densidade do fluído.

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Q2219798

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219798 Engenharia Mecânica

Um corpo flutuante é estável quando

A

o metacentro está acima do seu centro de gravidade.

B

o centro de flutuação está abaixo da linha d’água.

C

o centro de flutuação está acima do metacentro.

D

o metacentro está abaixo do centro de gavidade.

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Q2219799

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TSE Prova: CESPE / CEBRASPE - 2007 - TSE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica. |

Q2219799 Engenharia Mecânica

Texto associado

Texto para a questão

No ponto de máximas tensões nominais de um componente estrutural submetido a um carregamento estático, o estado de tensões é definido pelas tensões principais σ1 = 180 MPa, σ2 = -140 MPa e σ3 = 0. O componente é fabricado em um aço carbono com uma tensão de escoamento Sy = 480 MPa.

Considerando as condições de carregamento desse componente e analisando o estado de tensões, definido pelas tensões principais, o ponto em questão está submetido a um

A

estado plano de tensões.

B

estado plano de deformações.

C

carregamento de torção pura.

D

carregamento de flexão pura.

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A HORA DE VIRAR O JOGO É AGORA

A HORA DE VIRAR O JOGO É AGORA

Questões de Concurso Público TSE 2007 para Analista Judiciário - Engenharia Mecânica.

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