Questões de Concurso Público ANAC 2024 para Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 1

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

Velocidades superiores ao mach crítico reduzem o downwash da asa e, como consequência, tornam o estabilizador horizontal menos negativo, reduzindo, assim, o valor resultante. 

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

O fenômeno dutch-roll ocorre geralmente em aeronaves com asas enflechadas. 

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

Quanto mais à dianteira estiver o centro de gravidade de uma aeronave, maior será a velocidade de estol.

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

O mach trimmer é um dispositivo que atua no estabilizador do avião e mantém a trajetória de voo, de acordo com a ação do piloto. 

Acerca da ressonância com o solo, oscilação violenta que ocorre com helicópteros de rotores articulados, julgue o item seguinte.  

Geralmente a ressonância com o solo é gradativa e lenta, chegando ao pico máximo depois de 3 a 5 minutos, tempo suficiente para o piloto tomar as precauções necessárias para sair dessa condição de voo. 

Acerca da ressonância com o solo, oscilação violenta que ocorre com helicópteros de rotores articulados, julgue o item seguinte.  

Um pouso brusco pode desalinhar as pás do helicóptero, que não se ajustam se estiverem perto do solo, causando vibrações na aeronave.

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

A autoridade competente para autorizar e estabelecer condições de tráfego aéreo em que devam ser realizados voos acrobáticos, para lançamentos de objetos ou pulverização, reboque e lançamento de paraquedas e os voos em formação em espaço aéreo controlado é o SRPV ou CINDACTA. 

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

A separação vertical mínima entre aeronaves será: 300 m (1.000 pés) para aeronaves abaixo do FL 290; 600 m (2.000 pés) para aquelas entre os FL 290 e FL 410 ou 300 m (1.000 pés) em caso de RVSM; e 600 m (2.000 pés) para aeronaves acima do FL 410. 

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

Para o preenchimento de plano de voo, no caso de utilização das letras Y e Z, em que o aeródromo de destino somente opere VFR, é compulsório o preenchimento de pelo menos dois aeródromos de alternativa que operem IFR. 

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

Sempre que uma aeronave estiver sob vetoração, será proporcionado o serviço de controle de tráfego aéreo e o piloto será o responsável pela navegação da aeronave.

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

Denomina-se aeronave ultrapassadora a que se aproxima de outra, por trás, em uma linha que forme ângulo inferior a 70 graus com o plano de simetria da aeronave que vai ser ultrapassada. 

Julgue o item a seguir, a respeito de comunicações aeroterrestres e de falha total e parcial de comunicação em condições VMC e IMC. 
Uma aeronave em falha de comunicação, sob condições de voo visual, deverá prosseguir seu voo, pousar no aeródromo adequado mais próximo e informar seu pouso ao órgão ATS apropriado pelo meio mais rápido possível. 

Julgue o item a seguir, a respeito de comunicações aeroterrestres e de falha total e parcial de comunicação em condições VMC e IMC. 

Sempre que for constatada falha de comunicação apenas na recepção, o piloto transmitirá, às cegas, as manobras que pretende realizar. 

Julgue o item a seguir, a respeito de comunicações aeroterrestres e de falha total e parcial de comunicação em condições VMC e IMC. 

Toda aeronave que realizar voo controlado deverá manter escuta permanente na frequência apropriada do órgão ATC correspondente e, quando for necessário, estabelecer com esse órgão comunicação bilateral.

Acerca de procedimentos utilizados no salvamento de aeronaves, julgue o próximo item. 

A prioridade que deve ser fornecida a aeronaves que se saiba ou se suspeite estarem em emergência não se aplica aos casos de aeronaves sujeitas a interferência ilícita. 

Acerca de procedimentos utilizados no salvamento de aeronaves, julgue o próximo item. 

A aeronave que transmite uma mensagem por rádio precedida pela expressão MAYDAY está em condição de urgência.  

No que diz respeito à consciência situacional, julgue o item a seguir. 

Estresse é a resposta do organismo a situações que exigem mais do que ele pode se adaptar, porém não chega a ser um estado de tensão que causa ruptura no equilíbrio interno do organismo. 

No que diz respeito à consciência situacional, julgue o item a seguir. 

Pilotos tendem a se achar invulneráveis e confiantes demais em suas decisões, mesmo em situações de risco; essa atitude pode prejudicar o uso do CRM, que visa prevenir erros humanos na aviação.

No que diz respeito à consciência situacional, julgue o item a seguir. 

Percepção situacional consiste na ciência do piloto a respeito do que acontece ao seu redor e na necessidade de se pensar à frente das fases do voo. 

No que se refere ao uso e à função do checklist nas operações no cockpit de uma aeronave, julgue o próximo item.

Os checklists normais, anormais e de emergência são geralmente disponibilizados em um manual de consulta fácil e rápida: o POH (pilot’s operating handbook).