Questões de Concurso Público DETRAN-AM 2022 para Perito em Acidente de Trânsito
Foram encontradas 60 questões
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917869
Segurança e Transporte
Acidentes com veículos podem acontecer em locais
de difícil acesso, que se caracterizam por, estando
fora da rodovia, apresentarem obstáculos físicos à
aproximação da equipe de resgate. Os mais usuais
são: queda de veículo na água (rios, lagoas,
represas), permanecendo submerso ou semi-submerso; e queda de veículo em local que
apresenta grande desnível em relação à rodovia
(queda de pontes, viadutos, despenhadeiros).
Considerando os acidentes em locais de difícil
acesso, analise as afirmativas abaixo e dê valores
Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) Os membros da equipe de resgate, no atendimento de acidentes com veículo submerso ou semi-submerso, devem portar colete salva-vidas e, caso haja correnteza acentuada, deverão estar amarrados à cordas de segurança fixadas nas margens.
( ) Em veículos submersos, que se encontram com vidros fechados e íntegros, a pressão hidráulica poderá dificultar, ou mesmo impedir, a abertura das portas. É necessário proteger os vidros para que os mesmos não sejam quebrados antes que as portas sejam abertas com ferramentas adequadas, visando a segurança dos ocupantes.
( ) Uma dificuldade a mais na retirada de acidentados dos veículos que caíram na água é a presença de lodo ou lama do fundo; que dificulta a movimentação da equipe de resgate e a abertura das portas dos veículos.
( ) Em acidentes em que veículos caem em grandes desníveis, o material utilizado para retirada do acidentado das ferragens, assim como a maca e o material de socorro médico, devem ser rigidamente amarrados quando da descida para o local do acidente.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) Os membros da equipe de resgate, no atendimento de acidentes com veículo submerso ou semi-submerso, devem portar colete salva-vidas e, caso haja correnteza acentuada, deverão estar amarrados à cordas de segurança fixadas nas margens.
( ) Em veículos submersos, que se encontram com vidros fechados e íntegros, a pressão hidráulica poderá dificultar, ou mesmo impedir, a abertura das portas. É necessário proteger os vidros para que os mesmos não sejam quebrados antes que as portas sejam abertas com ferramentas adequadas, visando a segurança dos ocupantes.
( ) Uma dificuldade a mais na retirada de acidentados dos veículos que caíram na água é a presença de lodo ou lama do fundo; que dificulta a movimentação da equipe de resgate e a abertura das portas dos veículos.
( ) Em acidentes em que veículos caem em grandes desníveis, o material utilizado para retirada do acidentado das ferragens, assim como a maca e o material de socorro médico, devem ser rigidamente amarrados quando da descida para o local do acidente.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917870
Segurança e Transporte
Os acidentes de trânsito resultam em danos aos
veículos e suas cargas e geram lesões em pessoas.
Os Primeiros Socorros são as primeiras providências
tomadas no local do acidente, é o atendimento inicial
e temporário, até a chegada de um socorro
profissional. Cada acidente é diferente, mas algumas
ações e a sequência em que elas devem ser
realizadas, devem ser sempre as mesmas. Com base
nos conhecimentos de primeiros socorros, analise as
informações e assinale a alternativa incorreta.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917871
Segurança e Transporte
Em um acidente de trânsito diversos são os tipos
de colisões existentes. Definir qual o tipo de
colisão e o tipo de acidente pode ser considerado
o início da solução de um problema no estudo do
acidente de trânsito. Em relação à classificação
dos diferentes tipos de acidentes de trânsito
analise as afirmativas abaixo.
I. A Colisão Traseira é aquela que ocorre entre dois ou mais veículos que trafegam na mesma via, na mesma faixa de rolamento e no mesmo sentido de tráfego; sendo que o veículo que trafega atrás atinge a porção posterior do veículo que trafega à frente.
II. Acidente de Acesso se caracteriza por uma colisão que ocorre entre dois veículos em vias com fluxos que se cruzam, sendo que um dos veículos detém prioridade de tráfego.
III. Invasão de Faixa é uma colisão que ocorre quando um veículo 1, que trafega na mesma via de um veículo 2, em faixas de mesmo sentido ou em pistas de mesmo sentido, invade a faixa de tráfego do veículo 2, na tentativa de adentrar sua faixa e manter-se trafegando por ela.
IV. Concurso por Faixa é uma colisão que ocorre quando um veículo 1 invade a faixa ou pista de tráfego de um veículo 2 que trafega em sentido oposto.
Estão corretas as afirmativas:
I. A Colisão Traseira é aquela que ocorre entre dois ou mais veículos que trafegam na mesma via, na mesma faixa de rolamento e no mesmo sentido de tráfego; sendo que o veículo que trafega atrás atinge a porção posterior do veículo que trafega à frente.
II. Acidente de Acesso se caracteriza por uma colisão que ocorre entre dois veículos em vias com fluxos que se cruzam, sendo que um dos veículos detém prioridade de tráfego.
III. Invasão de Faixa é uma colisão que ocorre quando um veículo 1, que trafega na mesma via de um veículo 2, em faixas de mesmo sentido ou em pistas de mesmo sentido, invade a faixa de tráfego do veículo 2, na tentativa de adentrar sua faixa e manter-se trafegando por ela.
IV. Concurso por Faixa é uma colisão que ocorre quando um veículo 1 invade a faixa ou pista de tráfego de um veículo 2 que trafega em sentido oposto.
Estão corretas as afirmativas:
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917872
Segurança e Transporte
Em uma perícia de acidente envolvendo
veículos, os próprios veículos ou unidades
veiculares devem ser posicionados,
identificados e descritos quanto às suas
condições. Neste sentido, é importante
conhecer as diferentes partes constituintes de
um veículo. Sobre o assunto exposto, assinale
a alternativa incorreta.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917873
Segurança e Transporte
De acordo com Almeida (2011), um
atropelamento em acidente de trânsito consiste
no envolvimento de uma unidade veicular e um
ou mais pedestres. A interação entre a unidade
veicular e o pedestre pode se dar de diferentes
formas. Dentre os elementos que compõem a
análise de um atropelamento de pedestre
clássico, o ______ consiste no tempo de
travessia do pedestre desde o ‘bordo’ da pista
até o sítio de colisão dentro da pista,
considerando uma travessia ideal e em direção
perpendicular à via. O ______ corresponde à
posição anterior ao sítio de colisão, na qual o
veículo atropelador de encontrava quando o
pedestre iniciou a travessia da via.
(ALMEIDA, L. L. Manual de perícias em acidentes de trânsito. Campinas: Millennium Editora, 2011)
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
(ALMEIDA, L. L. Manual de perícias em acidentes de trânsito. Campinas: Millennium Editora, 2011)
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917874
Segurança e Transporte
Em alguns acidentes de trânsito, não é
incomum que, após a colisão, os veículos
envolvidos passem a se deslocar acoplados.
Quando ocorre, esse fenômeno deve ser tratado
de forma específica, pois, no trecho em que os
veículos percorrem acoplados, ambos estão
sujeitos a uma mesma desaceleração. Assim,
pode-se concluir que os veículos formam um
conjunto de massa e deve-se buscar um
coeficiente de atrito que corresponda aos dois
veículos conjuntamente. Nesse contexto,
considere uma caminhonete que colide com a
traseira de um veículo menor; após a colisão a
caminhonete leva junto o carro e ambos
seguem acoplados por um trecho de 20 metros,
em processo de frenagem até pararem. A
caminhonete possui massa de 4.000 kg
(quilogramas) e o carro (veículo menor) possui
massa de 1.100 kg (quilogramas). Sabe-se que
o coeficiente de atrito de frenagem para a
caminhonete é de 0,6 e o coeficiente de atrito
para o veículo menor é 0,8. Para a situação
descrita, assinale a alternativa que apresenta o
coeficiente de atrito médio dos veículos.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917875
Segurança e Transporte
Na documentação de um local onde ocorreu um
acidente de trânsito, o levantamento fotográfico
é um importante componente e deve ser
utilizado com critérios técnicos. Em relação ao
levantamento de dados de um local, assinale a
alternativa incorreta.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917876
Segurança e Transporte
Os trabalhos de perícia dependem de dois
fatores principais: um levantamento cuidadoso
do local e um laudo bem elaborado. A
preservação do local do acidente, com os
veículos nas posições assumidas após o
evento e vestígios presentes, é fundamental
para o trabalho. Em relação aos procedimentos
gerais realizados para um bom levantamento do
local, analise as afirmativas a seguir.
I. Para se certificar do grau de preservação do local, ou seja, que não tenham ocorrido alterações pelos envolvidos no acidente ou populares, o perito deve observar a concordância dos vestígios com as posições de veículos, vítimas, peças, entre outros; e em hipótese alguma deve-se pedir informações sobre o ocorrido no local.
II. O local e seus elementos devem ser fotografados de quantos ângulos forem necessários para uma análise completa sobre o ocorrido.
III. Para elaboração do croqui, todas as medidas devem ser assinaladas a partir de pontos que se possa considerar permanentes, como postes, árvores e construções.
Estão corretas as afirmativas:
I. Para se certificar do grau de preservação do local, ou seja, que não tenham ocorrido alterações pelos envolvidos no acidente ou populares, o perito deve observar a concordância dos vestígios com as posições de veículos, vítimas, peças, entre outros; e em hipótese alguma deve-se pedir informações sobre o ocorrido no local.
II. O local e seus elementos devem ser fotografados de quantos ângulos forem necessários para uma análise completa sobre o ocorrido.
III. Para elaboração do croqui, todas as medidas devem ser assinaladas a partir de pontos que se possa considerar permanentes, como postes, árvores e construções.
Estão corretas as afirmativas:
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917877
Legislação de Trânsito
A aquaplanagem é um fenômeno em que o pneu
perde o contato com a estrada e o veículo não
responde mais à direção, isso ocorre devido à
existência de um filme de água no pavimento,
atuando como uma cunha líquida na parte
anterior dos pneumáticos.
A partir de uma determinada velocidade, a força de sustentação hidrodinâmica exercida pela cunha de água sob o pneumático passa a ser igual à pressão exercida pela carga correspondente àquele pneumático, ocorrendo o deslizamento do pneumático sobre a água.
(Negrini Neto, O. e Kleinübing, R. Dinâmica dos acidentes de trânsito – Análises, Reconstruções e Prevenção. 3 ed. Campinas: Millennium Editora, 2009, p. 202)
O fenômeno da aquaplanagem é, por diversas vezes, atribuído como causa de acidentes de trânsito, entretanto, diversos fatores podem estar associados a esse fenômeno. Considerando a aquaplanagem e demais fatores causais associados, analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) Fatores humanos podem estar associados ao fenômeno de aquaplanagem, como a velocidade imprimida e manobras evasivas bruscas efetuadas pelo condutor do veículo.
( ) Fatores veiculares podem estar associados ao fenômeno de aquaplanagem, como o estado da borracha e a pressão de calibragem dos pneumáticos.
( ) As características físicas da via, como a infraestrutura viária de drenagem e as condições climáticas, são fatores viário-ambientais associados ao fenômeno de aquaplanagem.
( ) O porte do veículo e a construção dos pneumáticos, como o desenho das bandas de rodagem, são fatores veiculares associados ao fenômeno de aquaplanagem.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
A partir de uma determinada velocidade, a força de sustentação hidrodinâmica exercida pela cunha de água sob o pneumático passa a ser igual à pressão exercida pela carga correspondente àquele pneumático, ocorrendo o deslizamento do pneumático sobre a água.
(Negrini Neto, O. e Kleinübing, R. Dinâmica dos acidentes de trânsito – Análises, Reconstruções e Prevenção. 3 ed. Campinas: Millennium Editora, 2009, p. 202)
O fenômeno da aquaplanagem é, por diversas vezes, atribuído como causa de acidentes de trânsito, entretanto, diversos fatores podem estar associados a esse fenômeno. Considerando a aquaplanagem e demais fatores causais associados, analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) Fatores humanos podem estar associados ao fenômeno de aquaplanagem, como a velocidade imprimida e manobras evasivas bruscas efetuadas pelo condutor do veículo.
( ) Fatores veiculares podem estar associados ao fenômeno de aquaplanagem, como o estado da borracha e a pressão de calibragem dos pneumáticos.
( ) As características físicas da via, como a infraestrutura viária de drenagem e as condições climáticas, são fatores viário-ambientais associados ao fenômeno de aquaplanagem.
( ) O porte do veículo e a construção dos pneumáticos, como o desenho das bandas de rodagem, são fatores veiculares associados ao fenômeno de aquaplanagem.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917878
Segurança e Transporte
Leia atentamente a situação hipotética descrita
a seguir para responder à questão.
“Um veículo estava trafegando por uma pista em reta e nível durante a noite. O motorista percebeu uma capivara parada a frente, no caminho, e acionou os freios, demarcando 20 m (metros) no pavimento. Apesar da reação do motorista o atropelamento do animal não pôde ser evitado e juntos, carro e animal, percorreram 25 m (metros) em reta até a parada, causando a morte do animal e diversos ferimentos no motorista, que seguiu para o hospital em estado grave. O veículo envolvido no acidente tem massa de 1.100 kg (quilogramas) e o animal 220 kg (quilogramas)”.
A equipe de perícia utilizou o PCQM unidimensional para calcular, por meio das massas, a relação entre a velocidade do veículo (V) no impacto e a velocidade final após o atropelamento (u) que é a mesma para o veículo e o carro, obtendo:
V1 = 1,20 u
Considerando o Coeficiente de Atrito Cinético μ = 0,8, a aceleração da gravidade g = 10 m/s2 (metros por segundo ao quadrado) e as demais informações do texto, aplique o processo de dissipação da energia cinética na frenagem após o acidente (teorema da transformação de energia cinética em trabalho da força de atrito) para calcular a velocidade final u e, assim, calcular V. Assinale a alternativa correta que apresenta o valor da velocidade de impacto do veículo (V).
“Um veículo estava trafegando por uma pista em reta e nível durante a noite. O motorista percebeu uma capivara parada a frente, no caminho, e acionou os freios, demarcando 20 m (metros) no pavimento. Apesar da reação do motorista o atropelamento do animal não pôde ser evitado e juntos, carro e animal, percorreram 25 m (metros) em reta até a parada, causando a morte do animal e diversos ferimentos no motorista, que seguiu para o hospital em estado grave. O veículo envolvido no acidente tem massa de 1.100 kg (quilogramas) e o animal 220 kg (quilogramas)”.
A equipe de perícia utilizou o PCQM unidimensional para calcular, por meio das massas, a relação entre a velocidade do veículo (V) no impacto e a velocidade final após o atropelamento (u) que é a mesma para o veículo e o carro, obtendo:
V1 = 1,20 u
Considerando o Coeficiente de Atrito Cinético μ = 0,8, a aceleração da gravidade g = 10 m/s2 (metros por segundo ao quadrado) e as demais informações do texto, aplique o processo de dissipação da energia cinética na frenagem após o acidente (teorema da transformação de energia cinética em trabalho da força de atrito) para calcular a velocidade final u e, assim, calcular V. Assinale a alternativa correta que apresenta o valor da velocidade de impacto do veículo (V).
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917879
Segurança e Transporte
Os acidentes de trânsito deixam vestígios nas
vias, que podem auxiliar o perito na
reconstrução dos fatos que ocasionaram, por
exemplo, uma colisão e facilitam a construção
do laudo de perícia. Em relação a esses
vestígios, analise as afirmativas abaixo.
I. A frenagem consiste em marca pneumática impressa na superfície asfáltica, caracterizada pelo desprendimento de material dos pneumáticos devido ao aquecimento quando da aplicação dos freios no processo de parada do veículo. Os veículos com sistema de freios do tipo ABS prejudicam a avaliação das marcas de frenagem.
II. Arrasto é uma marca pneumática impressa na superfície asfáltica ou concreto, caracterizada pelo desprendimento de material dos pneumáticos devido ao aquecimento, quando o veículo é deslocado transversalmente ou longitudinalmente.
III. A sulcagem é decorrente do contato violento entre as partes metálicas de dois veículos.
IV. Materiais inorgânicos como manchas de sangue, desprendimento de pele e até mesmo ossos são encontrados em locais de acidente de trânsito. Eles devem ser catalogados, identificados e posicionados no croqui no momento do levantamento.
Estão corretas as afirmativas:
I. A frenagem consiste em marca pneumática impressa na superfície asfáltica, caracterizada pelo desprendimento de material dos pneumáticos devido ao aquecimento quando da aplicação dos freios no processo de parada do veículo. Os veículos com sistema de freios do tipo ABS prejudicam a avaliação das marcas de frenagem.
II. Arrasto é uma marca pneumática impressa na superfície asfáltica ou concreto, caracterizada pelo desprendimento de material dos pneumáticos devido ao aquecimento, quando o veículo é deslocado transversalmente ou longitudinalmente.
III. A sulcagem é decorrente do contato violento entre as partes metálicas de dois veículos.
IV. Materiais inorgânicos como manchas de sangue, desprendimento de pele e até mesmo ossos são encontrados em locais de acidente de trânsito. Eles devem ser catalogados, identificados e posicionados no croqui no momento do levantamento.
Estão corretas as afirmativas:
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917880
Segurança e Transporte
Em uma colisão entre veículos, determinar qual
o impulso e força máxima de interação entre os
veículos é de extrema importância para
entender as deformações observadas nos
veículos. Para se calcular as forças envolvidas,
torna-se necessário ter conhecimento das leis
da mecânica. Sobre o assunto exposto, assinale
a alternativa correta.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917881
Legislação de Trânsito
A Lei Nº 9.503, de 23 de setembro de 1997
institui o Código de Trânsito Brasileiro, que
rege o trânsito de qualquer natureza nas vias
terrestres do território nacional; o texto a seguir
tem como base o Artigo 176 do Código de
Trânsito Brasileiro:
“Deixar o condutor envolvido em acidente com vítima: de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo; de adotar providências, podendo fazê-lo, no sentido de evitar perigo para o trânsito no local; de preservar o local, de forma a facilitar os trabalhos da polícia e da perícia; constitui infração ______, com penalidade multa (cinco vezes) e ______, além do ______ do documento de habilitação”.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
“Deixar o condutor envolvido em acidente com vítima: de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo; de adotar providências, podendo fazê-lo, no sentido de evitar perigo para o trânsito no local; de preservar o local, de forma a facilitar os trabalhos da polícia e da perícia; constitui infração ______, com penalidade multa (cinco vezes) e ______, além do ______ do documento de habilitação”.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917882
Legislação de Trânsito
De acordo com o Conselho Nacional de Trânsito
(CONTRAN), nos veículos da categoria N2 e N3,
a cabine deve ser concebida e assim ligada ao
veículo, de modo a eliminar, na medida do
possível, o risco de lesões aos ocupantes em
caso de acidente. A avaliação da proteção aos
ocupantes da cabine é realizada por meio de
testes que seguem requisitos e procedimentos
estabelecidos por resolução do CONTRAN (Nº
765 de 20 de dezembro de 2018). Em relação à
proteção de ocupantes da cabine de veículos da
categoria N2 e N3 e com base na resolução do
CONTRAN acima descrita, assinale a alternativa
correta.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917883
Legislação de Trânsito
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) institui
diversas funções aos órgãos e entidades de
trânsito. Nele também são apresentadas
medidas administrativas que devem ser
tomadas em diversas situações, como em
acidentes de trânsito com vítima. No art. 279,
Capítulo XVII tem-se: “Em caso de acidente com
vítima, envolvendo veículo equipado com
registrador ______ de velocidade e ______,
somente o ______ encarregado do
levantamento pericial poderá retirar o disco ou
unidade armazenadora do registro.”
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas do texto.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas do texto.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917884
Legislação de Trânsito
Leia atentamente os trechos abaixo,
disponíveis na Resolução CONTRAN Nº 808, de
15 de dezembro de 2020.
O ______ é o sistema de registro, gestão e controle de dados e informações sobre acidentes e estatísticas de trânsito, coletados pelos órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito (SNT) e pelos demais órgãos e entidades que efetuam o registro de acidentes de trânsito, que apuram suas circunstâncias ou prestam atendimento às suas vítimas.
Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna.
O ______ é o sistema de registro, gestão e controle de dados e informações sobre acidentes e estatísticas de trânsito, coletados pelos órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito (SNT) e pelos demais órgãos e entidades que efetuam o registro de acidentes de trânsito, que apuram suas circunstâncias ou prestam atendimento às suas vítimas.
Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917885
Segurança e Transporte
O alinhamento horizontal de uma rodovia
compreende trechos em tangente, curvas
circulares (com raio constante) e curvas em
espiral, com raio variando continuamente, para
permitir transferência gradual entre segmentos
da rodovia com diferentes raios. Várias
combinações desses três componentes
básicos são possíveis. Considerando o
alinhamento horizontal de uma rodovia, seus
componentes, combinações e ajustes
necessários para um alinhamento fluente,
assinale a alternativa correta.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917886
Segurança e Transporte
Segundo o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes (DNIT), os
Dispositivos Auxiliares de Percurso têm como
objetivo aumentar a percepção dos usuários
nos casos de situações potenciais de risco
como em curvas acentuadas ou nos trechos
sujeitos à neblina, por exemplo. Considerando
os Dispositivos Auxiliares de Percurso e suas
características, assinale a alternativa incorreta.
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917887
Segurança e Transporte
Em relação ao seu posicionamento transversal,
os sinais de indicação são colocados,
normalmente, à margem direita da via,
mantendo uma distância segura da mesma. São
colocados a uma distância mínima de 1,20 m
(metros) da borda do pavimento, não devendo
esta distância ser maior que 3,0 m (metros).
Uma recomendação padrão é indicada para a
altura livre, medida da borda inferior da placa ao
nível da pista, salvo em condições especiais,
tais como as rodovias, parque e estradas
ecológicas. As exceções são os marcos
quilométricos e os sinais de identificação de
rodovia, que seguem recomendações próprias.
Analise a Figura 1 que apresenta o posicionamento transversal dos sinais de indicação. Considerando a recomendação padrão estabelecida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), assinale a alternativa correta que apresenta os valores representados pelas letras X (distância) e Y (altura) na Figura 1.
Figura 1. Sinais de Indicação - Posicionamento transversal: recomendação padrão
Fonte: MT/DNIT/IPR
Analise a Figura 1 que apresenta o posicionamento transversal dos sinais de indicação. Considerando a recomendação padrão estabelecida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), assinale a alternativa correta que apresenta os valores representados pelas letras X (distância) e Y (altura) na Figura 1.
Figura 1. Sinais de Indicação - Posicionamento transversal: recomendação padrão
Fonte: MT/DNIT/IPR
Ano: 2022
Banca:
IBFC
Órgão:
DETRAN-AM
Prova:
IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Perito em Acidente de Trânsito |
Q1917888
Segurança e Transporte
A classificação funcional é o processo pelo qual
as vias são agrupadas hierarquicamente em
subsistemas, conforme o tipo de serviço que
oferecem e a função que exercem. Essa
classificação normalmente é estabelecida de
acordo com a mobilidade e acessibilidade
permitidas. Mobilidade é o grau de facilidade
para deslocar-se. Acessibilidade é o grau de
facilidade que oferece uma via para conectar a
origem de uma viagem com seu destino. Para
fins de planejamento, a classificação funcional
mais comumente utilizada divide as vias
urbanas nos seguintes sistemas básicos, com
características e funções distintas: sistema
arterial principal, sistema arterial secundário,
sistema coletor e sistema local. Levando-se em
consideração a classificação funcional descrita
e a relação de cada sistema básico com a
mobilidade e acessibilidade, analise a ordem
correta, correspondente a cada número, das
vias urbanas Arteriais, Coletoras e Locais na
Figura 2 e assinale a alternativa correta.
Figura 2. Relação entre os níveis de acessibilidade e mobilidade para os diferentes tipos de vias urbanas
Fonte: MT/DNIT/IPR
Figura 2. Relação entre os níveis de acessibilidade e mobilidade para os diferentes tipos de vias urbanas
Fonte: MT/DNIT/IPR
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