Questões de Concurso Público PEFOCE 2021 para Engenharia Elétrica
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I. É um método de acionamento de motores de corrente alternada, no qual o motor é conectado diretamente à rede elétrica. Ou seja, ela se dá quando aplicamos a tensão nominal sobre os enrolamentos do estator do motor, de maneira direta. Para implementação desse sistema de partida, é utilizado um contator como dispositivo de manobra e dispositivos de proteção, como fusíveis e relés de sobrecarga ou disjuntores. II. É um método de acionamento com um tipo de chave usada para partida de motores sob carga, com o objetivo de reduzir a corrente de partida, evitando sobrecarga na rede de alimentação, deixando, porém, o motor com um conjugado suficiente para a partida e a aceleração. A tensão neste caso é reduzida por meio de um autotransformador trifásico que possui geralmente taps de 50%, 65% e 80% da tensão nominal.
Os métodos detalhados em I e II são conhecidos, respectivamente, como de partida
Os esquemas em (a) e (b) são conhecidos, respectivamente, pelas siglas
Em relação à impedância, o circuito RLC paralelo pode ter três comportamentos distintos. Nesse contexto, assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa.
( ) Para o circuito é capacitivo com e como diagrama fasorial. ( ) Para o circuito é indutivo com e como diagrama fasorial. ( ) Para o circuito é resistivo com e como diagrama fasorial.
As afirmativas são, respectivamente,
I. Estabelece que a variação do fluxo magnético que atravessa o circuito produz uma tensão elétrica, que dá origem à corrente. II. Estabelece que o sentido da corrente elétrica induzida nos condutores é tal que o campo magnético gerado por essa corrente deve opor-se à variação do fluxo magnético.
As leis estabelecidas em I – indução magnética e II – conservação de energia são conhecidas, respectivamente, como de
I. Campo Magnético é a região ao redor de um ímã, na qual ocorre um efeito magnético, percebido pela ação de uma força magnética de atração ou de repulsão. O campo magnético pode ser definido pela medida da força que o campo exerce sobre o movimento das partículas de carga, tal como um elétron. II. A Densidade de Campo Magnético, também conhecida como Densidade de Fluxo Magnético ou simplesmente Campo Magnético, é uma grandeza vetorial representada pela letra B, cuja unidade é Tesla (T) e é determinada pela relação entre o Fluxo Magnético φ e a área de uma dada superfície perpendicular à direção do fluxo magnético. III. A Regra de Ampère ou da Mão Direita: conforme ilustrado na figura abaixo, ao se envolver um condutor com o polegar apontando para o sentido convencional da corrente elétrica, os demais dedos indicam o sentido das linhas de campo que envolvem o condutor.
Assinale
( ) Os motores trifásicos têm maiores dimensões que os monofásicos de mesma potência. ( ) Permite separar a tensão na carga pela mudança da configuração do gerador e/ou da carga. ( ) A corrente na linha é menor, o que possibilita reduzir o diâmetro dos condutores da instalação.
As afirmativas são, respectivamente,
I. É o valor da temperatura, no qual os vapores se incandescem por si mesmos. II. É um valor que indica envelhecimento e que não deve ultrapassar 0,1%, depende do regime térmico, da ação de metais e de outros agentes sobre o ambiente onde o óleo vai trabalhar.
Os termos definidos são conhecidos, respectivamente, em I como “ponto de” e em II como “coeficiente de”
I. São subestações instaladas entre a geração e a distribuição. Mantém-se a mesma classe de tensão e são utilizadas para seccionar circuitos, isolar sistemas e interligar subestações de distribuição com subestações centrais de transmissão. II. São subestações próximas aos centros de cargas. Possuem transformadores abaixadores para abaixar a classe de tensão e distribuir a energia para os transformadores de distribuição ou para as subestações consumidoras.
Os dois tipos de subestação descritos em I e II são denominadas, respectivamente,
No que diz respeito às medidas e cálculos realizados, assinale V para verdadeiro e F para falso.
( ) A corrente na carga é igual a 20 mA. ( ) A perda de tensão na resistência interna do gerador foi de 1 V. ( ) O rendimento do gerador foi de 80%.
As afirmativas são, respectivamente,
I. São compostos de três hastes metálicas pontiagudas em sua extremidade, ligadas a um fio condutor conectado ao solo. É o tipo de para-raios mais usado em razão de sua grande eficiência em dissipar as descargas elétricas para o solo. II. Construídos a partir dos princípios da gaiola de Faraday, envolvendo as construções com uma malha de fios dotada de hastes metálicas, aterrada ao chão.
Os modelos descritos em I e II são conhecidos, respectivamente, como de
I. É um equipamento que reproduz, no seu circuito secundário, a corrente que circula em um enrolamento primário com sua posição vetorial substancialmente mantida, em uma proporção definida, conhecida e adequada. É utilizado em aplicações de baixa e alta tensão – 0,6kV a 36,2kV –, situações essas em que circulam frequentemente altas correntes. Fornece correntes suficientemente reduzidas e isoladas do circuito primário, de forma a possibilitar o seu uso por equipamentos de medição, controle e proteção. II. É um equipamento usado principalmente para sistemas de medição de tensão elétrica, sendo fabricado tanto para baixa tensão como para alta tensão – 0,6kV a 24,2kV –, sendo capaz de reduzir a tensão do circuito para níveis compatíveis com a máxima tensão suportável pelos instrumentos de medição. Sua principal aplicação é na medição de tensões com valores elevados, ou seja, em seu circuito primário é conectada a tensão a ser medida, sendo que, no secundário, será reproduzida uma tensão reduzida e diretamente proporcional à do primário. Assim, com menor custo e maior segurança, pode-se conectar o instrumento de medição voltímetro no secundário. A tensão reduzida do circuito secundário do TP também é usada para alimentar, de forma igualmente segura, os circuitos de proteção e controle de subestações.
Pelas características descritas, os tipos descritos em I e II são conhecidos, respectivamente, como transformadores de
I. O relé é um disjuntor eletrônico digital, que exerce sua ação quando a tensão elétrica percorre as espiras da bobina do relé, eliminando, assim, um campo eletromagnético, que por sua vez atrai a alavanca responsável pela mudança do estado dos contatos. II. Entre as partes componentes de um relé, o eletroímã ou bobina é constituído por um fio de cobre que envolve um núcleo de ferro, oferecendo um caminho de baixa relutância para o fluxo magnético. III. Entre os tipos de relés estão os relés térmicos, também conhecidos como relés de sobrecarga, um dispositivo de proteção que é responsável por proteger os motores elétricos de possíveis anomalias, sendo a mais comum o sobreaquecimento do motor elétrico. Quando o motor trava o seu eixo ou está trabalhando com muita carga, ele solicita mais corrente da rede para tentar compensar o peso requerido; desse modo, o motor acaba tendo que trabalhar com especificações que ele não suporta.
Assinale
( ) aumentar a potência reativa dos equipamentos ( ) instalar motores síncronos em paralelo com a carga ( ) instalar capacitores ou banco de capacitores onde for necessário, de preferência próximo da carga
As afirmativas são, respectivamente,
Para converter de triângulo em triângulo, o valor de R1 é dado pela expressão:
Nessas condições, os valores da resistência equivalente Req e da corrente I fornecida pela fonte de alimentação ao circuito são, respectivamente,
Os símbolos em (a), em (b) e em (c) são utilizados, respectivamente, para representar
( ) Também chamada de motor assíncrono, é utilizado na grande maioria das máquinas e equipamentos encontrados na prática. É, sem dúvida, o mais utilizado devido à sua simplicidade, robustez e baixo custo. Sua velocidade sofre ligeiras variações em função da variação da carga mecânica aplicada ao eixo. No entanto, o desenvolvimento dos inversores de frequência facilitou o controle de velocidade e torque desses motores.
( ) Também chamada de motor síncrono, funciona com velocidade fixa. Geralmente, este tipo de motor é utilizado em sistemas de grandes potências ou quando a aplicação exige velocidade constante. Para sistemas de baixa potência, este tipo de motor não é muito utilizado, pois apresenta alto custo em tamanhos menores. Entretanto, como trabalham com fatores de potência reguláveis, podem ajudar a reduzir os custos de energia elétrica e melhorar o rendimento do sistema de energia, corrigindo o fator de potência na rede elétrica onde estão instalados.
( ) Existem os motores de indução monofásicos, que são utilizados para cargas que necessitam de motores de pequena potência, como, por exemplo, ventiladores, geladeiras, furadeiras de bancada, etc. Motores trifásicos são motores próprios para serem ligados aos sistemas elétricos de três fases e são os motores de emprego mais amplo na indústria. Oferecem melhores condições de operação do que os motores monofásicos porque não necessitam de auxílio na partida, dão rendimento mais elevado e são encontrados em potências maiores.
As afirmativas são, respectivamente,