Questões de Concurso Público IF-SP 2024 para Professor EBTT - Engenharia de Produção
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Uma indústria química fabrica tintas utilizadas no setor automobilístico e compra um determinado reagente para a fabricação dessas tintas. A demanda deste item é razoavelmente constante ao longo do ano e é de 7.300 unidades/anuais. A empresa calcula em R$30,00 o custo total de emitir um pedido ao fornecedor e estima o valor de R$ 1,50 por unidade por ano como o custo total de manter uma unidade em estoque. Essa empresa mantém um estoque de segurança de 50 unidades e o tempo de reposição (lead time) é de 5 dias. Considerando algumas suposições e simplificações como, demanda constante e previsível, existência de um custo de pedido fixo e identificável, custo da manutenção do estoque expresso por uma função linear, tempo de reposição previsível e que os pedidos chegam instantaneamente, qual o nível de ressuprimento e o lote econômico de compras, respectivamente, desta matéria prima?
Nível de ressuprimento = QLT + Estoque de segurança
Lote econômico
de compra
= √(2 x Demanda x custo para
fazer o pedido/custo de posse)
No setor industrial, os sistemas de produção possuem equipamentos que são normalmente dispostos em um agrupamento lógico, como uma linha de produção automatizada, por exemplo. O arranjo dos equipamentos no chão de fábrica é o seu layout (ou arranjo físico).
Em relação ao layout, pode-se afirmar que:
Para se selecionar o modal de transporte para um item, muitas vezes são analisadas características tais como valor, riscos, perecibilidade. Quando se vai transportar uma carga ou pessoas, há critérios que podem auxiliar na escolha: custo, tempo médio de viagem, tempo de trânsito, além de perdas e danos.
Há cinco modais básicos de transporte: rodoviário, ferroviário, hidroviário, aéreo e dutoviário. Com base em combinações entre eles, a variedade de serviços de transportes pode se tornar vasta quantidade de opções.
Abaixo são apresentados três modais e três características. Qual a associação pode-se fazer entre elas?
I – aéreo
II – ferroviário
III – rodoviário
A – alta flexibilidade tanto de volume quanto de atendimento
B – indicado para grandes volumes a serem transportados
C – adequado para mercadorias de valor unitário elevado