Questões de Concurso Público Prefeitura de Cananéia - SP 2020 para Nutricionista

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Q1251088
Português Interpretação de Textos , Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251088 Português
Leia a tira para responder a questão.


(Bob Thaves, “Frank & Ernest”. https://cultura.estadao.com.br. 12.11.2019)
De acordo com o ponto de vista do personagem, é correto concluir que
Alternativas
Q1251089
Português Morfologia , Preposições ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251089 Português
Leia a tira para responder a questão.


(Bob Thaves, “Frank & Ernest”. https://cultura.estadao.com.br. 12.11.2019)
Na passagem “com a exposição online das informações pessoais”, a preposição destacada forma uma expressão cujo sentido é de
Alternativas
Q1251090
Português Morfologia - Verbos , Flexão verbal de tempo (presente, pretérito, futuro) ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251090 Português
Leia a tira para responder a questão.


(Bob Thaves, “Frank & Ernest”. https://cultura.estadao.com.br. 12.11.2019)
Antigamente, eu desejava que todo mundo _____________ meu nome e ___________ quem eu _________. Em conformidade com a norma-padrão, a correlação dos tempos verbais está garantida com o preenchimento das lacunas, respectivamente, com as formas:
Alternativas
Q1251091
Português Interpretação de Textos , Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251091 Português
Leia o texto para responder a questão.

Custosa Mobilidade
  O tráfego intenso e os longos deslocamentos necessários em diversas cidades brasileiras tomam, além de tempo, cada vez mais recursos dos usuários e da sociedade.
  Estudo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) estimou os custos socioeconômicos da mobilidade urbana em nada menos de R$ 483,3 bilhões anuais, como mostrou o 3º Seminário de Mobilidade e Inovação organizado por esta Folha. O valor é 7% maior que o do levantamento anterior.
    No plano individual, o ônus do transporte vem aumentando. Além de custar mais e beneficiar uma parcela menor da população, o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público.
  Para evitar o agravamento de uma situação já dramática, governantes, em particular os das metrópoles, devem promover políticas de desincentivo ao uso de carros.
  Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades como Singapura, Estocolmo, Milão e Londres. Nova York entrará nesse rol até o fim de 2020.
   Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público – opção para aqueles que não desejam tirar seus automóveis da garagem.
  Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual.
  Não se trata, contudo, de dificuldade intransponível. Pesquisa recente do Instituto Ipsos mostrou que 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda.
(Editorial. Folha de S.Paulo, 08.11.2019. Adaptado)
O texto argumenta favoravelmente à
Alternativas
Q1251092
Português Interpretação de Textos , Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251092 Português
Leia o texto para responder a questão.

Custosa Mobilidade
  O tráfego intenso e os longos deslocamentos necessários em diversas cidades brasileiras tomam, além de tempo, cada vez mais recursos dos usuários e da sociedade.
  Estudo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) estimou os custos socioeconômicos da mobilidade urbana em nada menos de R$ 483,3 bilhões anuais, como mostrou o 3º Seminário de Mobilidade e Inovação organizado por esta Folha. O valor é 7% maior que o do levantamento anterior.
    No plano individual, o ônus do transporte vem aumentando. Além de custar mais e beneficiar uma parcela menor da população, o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público.
  Para evitar o agravamento de uma situação já dramática, governantes, em particular os das metrópoles, devem promover políticas de desincentivo ao uso de carros.
  Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades como Singapura, Estocolmo, Milão e Londres. Nova York entrará nesse rol até o fim de 2020.
   Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público – opção para aqueles que não desejam tirar seus automóveis da garagem.
  Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual.
  Não se trata, contudo, de dificuldade intransponível. Pesquisa recente do Instituto Ipsos mostrou que 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda.
(Editorial. Folha de S.Paulo, 08.11.2019. Adaptado)
O último parágrafo do texto autoriza afirmar que
Alternativas
Q1251093
Português Interpretação de Textos , Significação Contextual de Palavras e Expressões. Sinônimos e Antônimos. , Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251093 Português
Leia o texto para responder a questão.

Custosa Mobilidade
  O tráfego intenso e os longos deslocamentos necessários em diversas cidades brasileiras tomam, além de tempo, cada vez mais recursos dos usuários e da sociedade.
  Estudo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) estimou os custos socioeconômicos da mobilidade urbana em nada menos de R$ 483,3 bilhões anuais, como mostrou o 3º Seminário de Mobilidade e Inovação organizado por esta Folha. O valor é 7% maior que o do levantamento anterior.
    No plano individual, o ônus do transporte vem aumentando. Além de custar mais e beneficiar uma parcela menor da população, o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público.
  Para evitar o agravamento de uma situação já dramática, governantes, em particular os das metrópoles, devem promover políticas de desincentivo ao uso de carros.
  Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades como Singapura, Estocolmo, Milão e Londres. Nova York entrará nesse rol até o fim de 2020.
   Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público – opção para aqueles que não desejam tirar seus automóveis da garagem.
  Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual.
  Não se trata, contudo, de dificuldade intransponível. Pesquisa recente do Instituto Ipsos mostrou que 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda.
(Editorial. Folha de S.Paulo, 08.11.2019. Adaptado)
Nos trechos “o ônus do transporte vem aumentando” (3º parágrafo), “Nova York entrará nesse rol até o fim de 2020” (5º parágrafo) e “Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda” (8º parágrafo), os termos destacados significam, correta e respectivamente:
Alternativas
Q1251094
Português Morfologia , Conjunções: Relação de causa e consequência ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251094 Português
Leia o texto para responder a questão.

Custosa Mobilidade
  O tráfego intenso e os longos deslocamentos necessários em diversas cidades brasileiras tomam, além de tempo, cada vez mais recursos dos usuários e da sociedade.
  Estudo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) estimou os custos socioeconômicos da mobilidade urbana em nada menos de R$ 483,3 bilhões anuais, como mostrou o 3º Seminário de Mobilidade e Inovação organizado por esta Folha. O valor é 7% maior que o do levantamento anterior.
    No plano individual, o ônus do transporte vem aumentando. Além de custar mais e beneficiar uma parcela menor da população, o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público.
  Para evitar o agravamento de uma situação já dramática, governantes, em particular os das metrópoles, devem promover políticas de desincentivo ao uso de carros.
  Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades como Singapura, Estocolmo, Milão e Londres. Nova York entrará nesse rol até o fim de 2020.
   Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público – opção para aqueles que não desejam tirar seus automóveis da garagem.
  Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual.
  Não se trata, contudo, de dificuldade intransponível. Pesquisa recente do Instituto Ipsos mostrou que 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda.
(Editorial. Folha de S.Paulo, 08.11.2019. Adaptado)
Considere as passagens do texto:
•  Estudo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) estimou os custos socioeconômicos da mobilidade urbana em nada menos de R$ 483,3 bilhões anuais, como mostrou o 3º Seminário de Mobilidade e Inovação organizado por esta Folha. (2º parágrafo); •  Não se trata, contudo, de dificuldade intransponível. Pesquisa recente do Instituto Ipsos mostrou que 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda. (8º parágrafo).
Os sentidos que as conjunções destacadas exprimem e as conjunções que poderiam substituí-las nas passagens são, correta e respectivamente:
Alternativas
Q1251095
Português Interpretação de Textos , Redação - Reescritura de texto ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251095 Português
Leia o texto para responder a questão.

Custosa Mobilidade
  O tráfego intenso e os longos deslocamentos necessários em diversas cidades brasileiras tomam, além de tempo, cada vez mais recursos dos usuários e da sociedade.
  Estudo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) estimou os custos socioeconômicos da mobilidade urbana em nada menos de R$ 483,3 bilhões anuais, como mostrou o 3º Seminário de Mobilidade e Inovação organizado por esta Folha. O valor é 7% maior que o do levantamento anterior.
    No plano individual, o ônus do transporte vem aumentando. Além de custar mais e beneficiar uma parcela menor da população, o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público.
  Para evitar o agravamento de uma situação já dramática, governantes, em particular os das metrópoles, devem promover políticas de desincentivo ao uso de carros.
  Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades como Singapura, Estocolmo, Milão e Londres. Nova York entrará nesse rol até o fim de 2020.
   Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público – opção para aqueles que não desejam tirar seus automóveis da garagem.
  Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual.
  Não se trata, contudo, de dificuldade intransponível. Pesquisa recente do Instituto Ipsos mostrou que 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda.
(Editorial. Folha de S.Paulo, 08.11.2019. Adaptado)
Sem prejuízo ao sentido original e em conformidade com a norma-padrão, as informações do 7º parágrafo – Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual. – estão corretamente reescritas em:
Alternativas
Q1251096
Português Crase , Sintaxe , Regência ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251096 Português
Leia o texto para responder a questão.

Custosa Mobilidade
  O tráfego intenso e os longos deslocamentos necessários em diversas cidades brasileiras tomam, além de tempo, cada vez mais recursos dos usuários e da sociedade.
  Estudo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) estimou os custos socioeconômicos da mobilidade urbana em nada menos de R$ 483,3 bilhões anuais, como mostrou o 3º Seminário de Mobilidade e Inovação organizado por esta Folha. O valor é 7% maior que o do levantamento anterior.
    No plano individual, o ônus do transporte vem aumentando. Além de custar mais e beneficiar uma parcela menor da população, o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público.
  Para evitar o agravamento de uma situação já dramática, governantes, em particular os das metrópoles, devem promover políticas de desincentivo ao uso de carros.
  Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades como Singapura, Estocolmo, Milão e Londres. Nova York entrará nesse rol até o fim de 2020.
   Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público – opção para aqueles que não desejam tirar seus automóveis da garagem.
  Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual.
  Não se trata, contudo, de dificuldade intransponível. Pesquisa recente do Instituto Ipsos mostrou que 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda.
(Editorial. Folha de S.Paulo, 08.11.2019. Adaptado)
Uma alternativa _________ essa situação já dramática é a criação de pedágios urbanos, com _________ restrição ___________ circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades como Singapura, Estocolmo, Milão e Londres. Nova York chegará _________ rol até o fim de 2020.
De acordo com a norma-padrão, as lacunas do enunciado devem ser preenchidas, respectivamente, com:
Alternativas
Q1251097
Português Interpretação de Textos , Significação Contextual de Palavras e Expressões. Sinônimos e Antônimos. , Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto ,
Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Cananéia - SP Provas: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Psicólogo | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Controlador Interno do Município | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Assistente Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Fisioterapeuta | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Nutricionista | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador da Casa da Criança e do Adolescente | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Coordenador do Centro de Referência e Assistência Social | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico Veterinário | VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Médico 20H |
Q1251097 Português
Leia o texto para responder a questão.

Custosa Mobilidade
  O tráfego intenso e os longos deslocamentos necessários em diversas cidades brasileiras tomam, além de tempo, cada vez mais recursos dos usuários e da sociedade.
  Estudo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) estimou os custos socioeconômicos da mobilidade urbana em nada menos de R$ 483,3 bilhões anuais, como mostrou o 3º Seminário de Mobilidade e Inovação organizado por esta Folha. O valor é 7% maior que o do levantamento anterior.
    No plano individual, o ônus do transporte vem aumentando. Além de custar mais e beneficiar uma parcela menor da população, o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público.
  Para evitar o agravamento de uma situação já dramática, governantes, em particular os das metrópoles, devem promover políticas de desincentivo ao uso de carros.
  Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades como Singapura, Estocolmo, Milão e Londres. Nova York entrará nesse rol até o fim de 2020.
   Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público – opção para aqueles que não desejam tirar seus automóveis da garagem.
  Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual.
  Não se trata, contudo, de dificuldade intransponível. Pesquisa recente do Instituto Ipsos mostrou que 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. Há boa margem, pois, para o avanço dessa agenda.
(Editorial. Folha de S.Paulo, 08.11.2019. Adaptado)
Há expressão em linguagem figurada no trecho:
Alternativas
Respostas
1: C
2: B
3: E
4: D
5: C
6: A
7: D
8: B
9: A
10: E
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