Questões de Concurso Público SPTrans 2024 para Engenheiro Pleno

Foram encontradas 24 questões

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523348 Engenharia Civil
Durante a realização de sondagens de simples reconhecimento com SPT para o projeto de infraestrutura viária de um novo loteamento municipal, quando da operação de ensaio e amostragem, o tubo de revestimento deve ficar a uma distância, acima da cota de ensaio de, no mínimo,
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523349 Engenharia Civil
Nas obras de terraplenagem para infraestrutura viária, o método de Hilf permite determinar o grau de compactação e o valor do desvio de umidade, sem necessidade do conhecimento prévio do teor de umidade do solo compactado no ponto de controle. O grau de compactação e o desvio de umidade devem ser expressos com aproximação de
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523350 Engenharia Civil

Para o projeto de terraplenagem dos novos terminais de transporte municipal, considere o diagrama de massas da figura a seguir:


     Imagem associada para resolução da questão


Dados:

Escala horizontal 1 cm = 50 m

Escala vertical 1 cm = 100 m³

Custo do transporte: R$ 0,75 / m³ dam (decâmetro)

Áreas hachuradas = áreas de transporte gratuito (14 e 16 cm²)


Considerando o trecho total do diagrama de massas fornecido, a despesa de transporte de material é

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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523351 Engenharia Civil
A execução de sondagens para caracterização da encosta e determinação da estratigrafia do terreno é obrigatória para estudos e projetos de estabilização de encostas. A não realização de sondagens é admitida em situações muito simples a serem justificadas pelo engenheiro civil geotécnico, envolvendo, entre outras características, taludes de solo homogêneo, sem sobrecarga e sem influência do nível d’água, com altura máxima de
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523352 Engenharia Civil
As pás-carregadeiras, utilizadas em operações de movimentação de terra, devem ser classificadas por tipo de atributo, de acordo com seu
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523353 Engenharia Civil
Considere uma rodovia com duas faixas de rolamento de sentido de trânsito opostos, com valor estimado estatisticamente de veículos para um projeto de vida útil de 10 anos na faixa de maior fluxo, em uma região de índice pluviométrico médio anual de 600 mm.
Dados:
Volume diário médio (número de veículos) – estimado estatisticamente = 500
Fator de eixo = 2,40
Fator de carga = 3,00 
         Imagem associada para resolução da questão      

O número N para a rodovia é:
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523354 Engenharia Civil
Face às características executivas dos diversos tipos de fundações, excentricidades são inevitáveis. Estacas isoladas e estacas dispostas segundo um único alinhamento devem ser projetadas de modo a suportar os momentos introduzidos pelas excentricidades executivas estimadas pelo projetista. As excentricidades executivas observadas na obra só ensejam reavaliação da estabilidade dos elementos estruturais envolvidos se forem superiores a X% da menor dimensão da estaca.

O valor de X é:
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523355 Engenharia Civil
Nas estruturas de concreto armado, apenas podem ser emendadas por solda as barras e fios de aço que atendam aos requisitos de soldabilidade estabelecidos em norma técnica vigente. As emendas por solda podem ser:

De topo, por caldeamento, para diâmetro não menor do que Imagem associada para resolução da questão mm.
De topo, com eletrodo, para diâmetro não menor do que Imagem associada para resolução da questão mm.

As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523356 Engenharia Civil
A execução das estruturas de concreto armado deve assegurar que as dimensões, a posição dos elementos estruturais e o posicionamento da armadura estejam conforme indicações do projeto, respeitando as tolerâncias estabelecidas em norma técnica vigente, caso o projeto, em virtude de circunstâncias especiais, não as exija mais rigorosas. Para fins de liberação dos gastalhos de pilares, a tolerância para a posição dos eixos de cada pilar em relação ao projeto é de
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523357 Engenharia Civil
Nos projetos de contenção de taludes, considerando que os menores valores de fator de segurança (FS) correspondem a maiores deformações do material da encosta, o monitoramento com instrumentação geotécnica durante e após a obra é obrigatório, entre outras situações, nos casos de obras, em área urbana, de estabilização de taludes com altura superior a
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523359 Engenharia Civil
No projeto de instalações hidráulicas de uma residência, o diâmetro nominal mínimo para o ramal de descarga de uma pia de cozinha é
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523360 Engenharia Civil
Nas redes de distribuição interna para gases combustíveis em instalações residenciais, o dispositivo projetado para reduzir rapidamente a pressão, a jusante dela, quando tal pressão excede o valor máximo estabelecido denomina-se
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523361 Engenharia Civil
O projeto de impermeabilização de um edifício comercial possui as seguintes especificações técnicas:

I. Estrato com a função de apoio e proteção da camada impermeável contra agressões provenientes do substrato.
II. Estrato com a função de favorecer a aderência da camada impermeável, aplicado ao substrato a ser impermeabilizado.

Nesse projeto, os estratos especificados em I e II referem-se, respectivamente, às camadas
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523362 Engenharia Civil
Sobre os critérios e parâmetros técnicos a serem observados no projeto, na construção, na instalação e na adaptação de edificações quanto às condições de acessibilidade, os sanitários, banheiros e vestiários acessíveis devem localizar-se em rotas acessíveis, próximas à circulação principal, e próximas ou integradas às demais instalações sanitárias. É recomendável que a distância máxima a ser percorrida de qualquer ponto da edificação até o sanitário ou banheiro acessível seja de até
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523363 Engenharia Civil
O pavimento flexível
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523364 Engenharia Civil
Os revestimentos que são executados através de uma ou mais aplicações de material betuminoso, seguida(s) de idêntico número de operações de espalhamento e compressão de camadas de agregados com granulometrias apropriadas e que, conforme o número de camadas, recebem tratamento superficial simples, duplo ou triplo, em que o tratamento simples, executado com o objetivo primordial de impermeabilização ou para modificar a textura de um pavimento existente, é denominado capa selante, são denominados:
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523365 Engenharia Civil
Dentre os termos técnicos empregados em defeitos que ocorrem nos pavimentos flexíveis e semirrígidos, o excesso de ligante betuminoso na superfície do pavimento, causado pela migração do ligante através do revestimento, denomina-se
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523366 Engenharia Civil
Segundo as diretrizes de implantação de placas de sinalização vertical viária, as placas de sinalização devem ser colocadas em posição vertical, fazendo um ângulo com o eixo da via, a fim de não prejudicar a legibilidade da placa, de
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523367 Engenharia Civil
Considere as afirmativas sobre as redes de drenagem urbana, utilizando tubos rígidos, semirrígidos e flexíveis:

I. Durante o assentamento das tubulações de drenagem urbana, as mudanças de direção, diâmetro ou declividade devem ser obrigatoriamente feitas nos poços de visita/inspeção ou nas caixas de ligação.
II. Nas redes de drenagem, o nivelamento da tubulação deve ser o geométrico, e é obrigatório o contranivelamento, sempre passando pelos centros dos poços de visita/inspeção/caixas de ligação.
III. Os poços de visita/inspeção/caixas de ligação não podem ser utilizados como pontos de mudança do nivelamento e contranivelamento.

Está correto o que se afirma em:
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Engenheiro Pleno |
Q2523369 Engenharia Civil

Considere que o planejamento de uma obra pública é dado pelo diagrama da figura a seguir:


    Imagem associada para resolução da questão 


Em que:

As letras representam as atividades, cujo tempo, em dias, está indicado abaixo das letras.

A obra pública está prevista para ter seu início no dia 18 de março do próximo ano. A data mais tarde que a atividade A pode ser iniciada é no dia

Alternativas
Respostas
1: A
2: A
3: B
4: A
5: C
6: A
7: A
8: E
9: A
10: E
11: B
12: C
13: C
14: E
15: D
16: B
17: C
18: D
19: E
20: B