No final de 2013, ocorreu uma série de leilões de ...

Vamos analisar a questão sobre os leilões de rodovias brasileiras, especificamente a BR163 no Mato Grosso, que foi concedida à iniciativa privada. O tema central da questão se refere aos leilões de concessão de rodovias, que são importantes instrumentos para a infraestrutura e logística no Brasil. Esses leilões permitem que empresas privadas gerenciem trechos de rodovias, realizando a manutenção e operando pedágios, mediante certas condições estipuladas pelo governo.

Em 2013, uma série de leilões aconteceu no Brasil, com o intuito de melhorar a infraestrutura rodoviária e aumentar a eficiência no transporte de mercadorias. A BR163, que corta estados importantes para o agronegócio, foi uma das rodovias leiloadas.

A alternativa correta é a A: "deságio de mais ou menos 52% sobre o preço máximo fixado pelo governo para os pedágios."

O deságio significa que o valor dos pedágios leiloados foi menor do que o preço máximo estabelecido, o que é benéfico para os usuários da rodovia, pois implica em custos menores de pedágio.

Por que a alternativa A é correta? O deságio mencionado de cerca de 52% reflete uma prática comum em leilões de concessão, onde as empresas competem oferecendo o menor valor de pedágio abaixo de um teto definido pelo governo. Este processo visa garantir uma tarifa acessível para os usuários ao mesmo tempo em que atende as condições financeiras das empresas.

Análise das alternativas incorretas:

B) A afirmação de que as empresas se comprometem a proibir o tráfego de caminhões, especialmente de soja, é incorreta. Isso iria contra o propósito da rodovia, que é facilitar o transporte de mercadorias, especialmente em uma região de forte atividade agrícola.

C) A concessão é limitada a um prazo máximo de cinco anos, com cobrança de pedágio apenas nos últimos três, é incorreta. Concessões geralmente têm prazos mais longos para garantir que as empresas recuperem seus investimentos em infraestrutura.

D) A formação de um consórcio específico entre a Triunfo Participações e a CCR para o trecho mencionado não é confirmada pela questão do leilão específico da BR163, tornando essa opção incorreta. Consórcios de empresas são comuns, mas as informações precisam ser precisas.

E) Um valor de pedágio superior ao teto proposto pelo governo, resultando em um ágio de cerca de 30%, é incorreto. O leilão resultou em deságio, não em ágio, o que significa que os valores foram abaixo do teto proposto.

Compreender os conceitos de deságio e ágio é essencial para interpretar corretamente as condições dos leilões de concessão. O deságio beneficia diretamente os usuários, enquanto o ágio indicaria que as tarifas excederam as expectativas iniciais.

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Letra A, depreciação do valor nominal de um título ou do preço de uma mercadoria em relação ao seu valor de mercado. http://www.brasil.gov.br/governo/2013/11/trecho-da-br-163-em-mato-grosso-e-concedido-com-desagio-de-52-na-tarifa-de-pedagio

Só quem é de lá deve ter acertado.

Leilão este que foi vencido pela Odebrecht Rodovias S.A., responsável pela BR163 de Itiquira-MT até Sinop-MT. Concessão de 30 anos, de 2014 a 2044, financiada inicialmente com money do BNDES, mas agora está sem financiamento, quase devolvendo a rodovia para a ANTT.