Sobre a associação de bombas em paralelo, afirma-se que
I – as bombas deverão ser iguais para evitar correntes
secundárias no sentido das bombas de maior potência
para as de menor potência;
II – a vazão obtida com N bombas em paralelo é igual a
N vezes a vazão de uma só bomba funcionando em
condições análogas;
III – a associação em paralelo não apresenta vantagem
quando a tubulação apresentar grande perda de
carga;
IV – deve-se escolher bombas com curvas características
bem curtas e tubulações com diâmetros pequenos.
Está correto APENAS o que se afirma em

Question

Sobre a associação de bombas em paralelo, afirma-se que
I – as bombas deverão ser iguais para evitar correntes
secundárias no sentido das bombas de maior potência
para as de menor potência;
II – a vazão obtida com N bombas em paralelo é igual a
N vezes a vazão de uma só bomba funcionando em
condições análogas;
III – a associação em paralelo não apresenta vantagem
quando a tubulação apresentar grande perda de
carga;
IV – deve-se escolher bombas com curvas características
bem curtas e tubulações com diâmetros pequenos.
Está correto APENAS o que se afirma em Alternativa A: I. Ou Alternativa B: II. Ou Alternativa C: I e III. Ou Alternativa D: II e IV. Ou Alternativa E: III e IV.

Andre França · Accepted Answer

Alternativa [C] I e III. “Se a curva da bomba (H x Q) for pouco inclinada e a curva da tubulação apresentar apreciável perda de carga (muito inclinada), a associação em paralelo não apresentará vantagens significativas no aumento da vazão. Além disso, cada bomba poderá trabalhar com vazão muito abaixo de seu valor normal, redundando em aquecimento excessivo, baixo rendimento e cavitação. "Devido a este fato, a associação em paralelo deve ser feita com bombas que apresentem curvas características (H x Q) com inclinações bem acentuadas e curva da tubulação com menor curvatura, ou seja, tubulações com diâmetros grandes, com menores perdas de carga".-http://repositorio.ufla.br/bitstream/1/41374/1/TA%2041%20%20Capta%C3%A7%C3%A3o%2C%20eleva%C3%A7%C3%A3o%20e%20condu%C3%A7%C3%A3o%20de%20%C3%A1gua.pdf

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