A rodovia BR-319, inaugurada na década de 70 do século XX, é...

A alternativa correta é: C - excluída dos programas de concessão à iniciativa privada.

Tema central da questão: A questão trata das políticas de infraestrutura e concessão de rodovias no Brasil, focando especificamente na BR-319, que liga os estados do Amazonas e Rondônia. Compreender a gestão das rodovias e os programas de concessão é fundamental, pois eles afetam diretamente a logística, o desenvolvimento econômico e a integração do país.

Resumo teórico: O processo de concessão de rodovias envolve a entrega da gestão, manutenção e operação de uma rodovia a empresas privadas, que, em contrapartida, podem cobrar pedágio. A BR-319 é uma rodovia estratégica, mas enfrenta desafios ambientais e de infraestrutura, o que implica decisões cuidadosas sobre sua administração.

Justificativa da alternativa C: A BR-319 foi excluída dos programas de concessão à iniciativa privada devido a questões ambientais e logísticas. Essa decisão reflete a dificuldade em garantir a viabilidade econômica e a preservação ambiental, dado que a região é sensível e crucial para o ecossistema da Amazônia.

Análise das alternativas incorretas:

A - totalmente pavimentada para ser privatizada: Esta alternativa está incorreta. A BR-319 não foi totalmente pavimentada, e a sua pavimentação é um tema controverso devido a impactos ambientais.

B - privatizada no trecho entre Manaus e Humaitá: Não houve concessão deste trecho. Os desafios ambientais e a logística dificultam a privatização desse segmento.

D - privatizada no trecho entre Porto Velho e Careiro Castanho: Similar à alternativa B, este trecho não foi privatizado. A decisão está em suspenso por questões ambientais.

E - concedida à iniciativa privada, mas não terá pagamento de pedágio: Esta alternativa é inconsistente com políticas de concessão, onde a cobrança de pedágio é parte do modelo de recuperação do investimento privado.

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