Para rodovias de pista simples, podem ser estabelecidos nív...

Nível A: fluxo livre - Concentração bastantes reduzida. total liberdade de escolha da velocidade e total facilidade de ultrapassagens - Conforto e conveniência: ótimo;

Nível B: fluxo estável - concentração reduzida. Liberdade na escolha de velocidade e facilidade de ultrapassagem não é total, embora ainda em nível muito bom - Conforto e conveniência: bom;

Nível C: fluxo estável - concentração média. Liberdade na escolha de velocidade e facilidade de ultrapassagem é relativamente prejudicada pela presença de outros veículos - Conforto e conveniência: regular;

Nível D: próximo do fluxo instável - Concentração alta. Reduzida liberdade de escolha da velocidade e grandes dificuldade de ultrapassagem - Conforto e conveniência: ruim;

Nível E: instável - Concentração extremamente alta. Nenhuma liberdade na escolha da velocidade e as manobras para mudança de faixa somente são possíveis se forçadas - Conforto e conveniência: péssimo;

Nível F: fluxo forçado - Concentração altíssima. Velocidade bastante reduzida e frequentes paradas de longa duração, manobras para mudanças de faixas somente são possíveis se forçadas e contando com a colaboração de outros motoristas - Conforto e conveniência: inaceitável.

Fonte: https://silo.tips/download/capitulo-09-estudos-de-capacidade-introduao

pagina 2 http://www.producao.ufrgs.br/arquivos/disciplinas/412_aula_6_-_pista_simples.pdf

Fonte: Manual de Estudos de Tráfego DNIT 2006

Nível de Serviço B: caracteriza fluxos de tráfego com velocidades de 80 km/h ou pouco maiores em rodovias de Classe I em terreno plano. A demanda de ultrapassagem para manter as velocidades desejadas aproxima-se da capacidade dessa operação. Os motoristas são incluídos em filas 50% do seu tempo de viagem. Fluxos totais de 780 ucp/h podem ser atingidos em condições ideais. Em rodovias de Classe II a velocidade pode cair abaixo de 80 km/h, mas os motoristas não são atrasados mais que 55% de seu tempo de viagem por veículos lentos.