Durante o transporte do concreto usinado, é comum a complem...

E ai pessoal ? Tá errado porque não pode de jeito nenhum ser acrescentado água ou porque não é perdida a aderencia?

Também errei a questão e fiquei sem saber se existe esta prática de se acrescentar água no caminhão betoneira...

Recebimento

Ao receber o caminhão-betoneira da concreteira, o construtor – ou a empresa designada para fazê-lo – seguirá alguns procedimentos para realizar a aceitação ou rejeição do concreto. O primeiro passo é a conferência do lacre da betoneira, que assegura que o material contido naquele caminhão está da forma como saiu da central dosadora. O lacre passou a ser exigido, há alguns anos, em razão de furtos de concreto por funcionários das concreteiras. Em seguida, o profissional que receber deve checar os dados da nota fiscal, especialmente o horário em que o caminhão saiu da central, o volume transportado e a especificação do concreto. Visualmente, é possível, também, checar o tipo de agregado utilizado.

Nesse momento também é realizado o teste de abatimento de concreto (também conhecido como slump). Nele, preenche-se um cone, até a boca, com o concreto recém-chegado.Erguese o cone e verifica-se o abatimento do concreto.O slump mínimo do concreto que pode ser transportado por um caminhão-betoneira é de 80 mm ±10. Isso significa que a diferença de alturas entre os pontos mais altos do cone e do concreto abatido é de 80 mm,com uma variação permitida de até 10 mm a mais ou a menos. Caso o slump do material entregue for menor do que o solicitado, ainda é possível corrigir o erro acrescentando água.No entanto, se esse índice for maior, não é possível retirar água do concreto, e, portanto, ele deve ser recusado. "A água diminui a resistência do concreto", afirma Curti.

Fonte: http://techne.pini.com.br/engenharia-civil/114/artigo286016-2.aspx

Um dos erros da questão: afirmar que a complementação de água é feita durante o transporte, quando na verdade pode ocorrer com a entrega do concreto na obra (recebimento) e quando o mesmo apresentar um slump baixo (fora de projeto), procedendo-se a correção adicionando água.

uma vez acrescentada água na dosagem a próxima vez que o concerto deverá receber água será só na sua cura. Se o concreto receber muita água, ele pode remoldar os cristais dentro dele resultando num arranjo não muito resistente, sem contar que poderá haver mais fissuras por retração hidráulica e/ou térmica

:)

Galera essa assertiva ficou confusa, é possivel sim corrigir a água do concreto enquanto o caminhao está na obra, geralmente os materiais do concreto sao misturados pelo caminhao betoneira quando chegam na obra, logo após é feito o ensaio de abatimento (slump) entao se nao for atingido o determinado na nota fiscal adiciona-se água. Até aí acho q a assertiva esta correta, quanto a diminuiçao da resistencia com o aumento da água tb está correto, so nao sei se isso ocorre apenas na parte superior da massa como diz a assertiva, creio q isso acontece na massa como um todo. Entao pode ser esse o ''erro'' da assertiva.