“Em frente ao porto da cidade de Cabedelo, na Paraíba, uma p...

A Transamazônica, uma expressiva obra que faz parte da história do desenvolvimento brasileiro, teve suas obras iniciadas durante o governo do presidente Emílio Garrastazu Médici, marcando um período em que o Brasil buscava a integração nacional por meio da construção de grandes infraestruturas. Este projeto ambicioso visava conectar diversas regiões do país, incentivando a ocupação e o desenvolvimento da Região Norte.

Com uma extensão que atravessa sete estados brasileiros e corta 63 municípios, a rodovia BR-230, também conhecida como Transamazônica, percorre diferentes ecossistemas, revelando a complexidade e a diversidade do território nacional. No entanto, apesar de seus objetivos grandiosos, a Transamazônica é frequentemente lembrada como um projeto polêmico, principalmente devido aos desafios e impactos ambientais e sociais associados à sua construção e à dificuldade de concluir as obras conforme planejado originalmente.

Portanto, a alternativa correta, que indica o presidente durante cuja administração a Transamazônica foi iniciada, é a letra D - Emílio Garrastazu Médici.

Iniciada no Governo de Médici. A construção da rodovia fazia parte do programa de integração nacional (PIN) cujo lema: "Integrar para não entregar". A construção da transamazônica não só tinha o objetivo de integrar o país, levando pessoas para região norte, mas também desafogar o nordeste principalmente dos conflitos por terra que lá aconteciam na época. Ficou acordado que seriam disponibilizados lotes de Terra ao longo de 10 km da rodovia. No entanto, as pequenas propriedades que passaram a se estabelecer nessa região eram abandonadas a própria sorte, e passaram a serem vistas como improdutivas para o governo federal. Chegavam na região companhias mineradoras, nas terras dos pequenos agricultores incialmente incentivados pelo próprio governo, e o final vcs já sabem, mais conflito por terra.

“(...) Se houvesse um projeto a que o governo Médici se dedicou com a máxima satisfação foi a Rodovia Transamazônica. [o projeto] tinha dois poderosos atrativos para a liderança militar: segurança nacional e desenvolvimento econômico (...)” DROSDOFF, Daniel. Linha dura no Brasil: O governo Médici. 1969-1974. São Paulo: Global, p. 60.

Obras faraónicas= Médici

gabarito D

RUMO AO CBMES