Nos projetos de rodovias, existem dois conceitos geométrico...
Nos projetos de rodovias, existem dois conceitos geométricos importantes, sendo eles superelevação e superlargura. Analise as afirmativas relacionadas aos dois conceitos.
I. Quando descrevem trajetórias curvas, os veículos ocupam fisicamente espaços laterais maiores do que as suas próprias larguras.
II. Em rodovias, superelevação é uma modificação do plano de rolamento.
III. Na superelevação, como a componente do peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, há redução na força de atrito.
Assinale a alternativa correta.
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A Banca mudou o gabarito dessa questão para a letra D após recurso deferido.
Superelevação: inclinação transversal imposta à pista de rolamento, ao longo das curvas, para compensar o efeito da força centrífuga dos veículos.
Superlargura: acréscimo de largura da pista, ao longo das curvas, permitindo o tráfego seguro de veículos, principalmente em relação a inscrição de veículos longos.
Alguém poderia explicar pq a III está errado?
Tem relação com a força de atrito transversal?
A componente do peso que tem relação com a força de atrito não é a normal ao plano, e sim a paralela ao plano .
Não entendi o erro do item III
A superelevação tem o objetivo de diminuir o efeito da força centrífuga
Desenhando um diagrama de corpo livre e decompondo as componentes do peso do veículo e a foça centrífuga, teremos 2 componentes para cada eixo (eixo paralelo a pista e eixo normal a pista).
A força de atrito é calculado utilizando as componentes da normal
F.atrit = (somatória componente normal) x coef.atrit
Ora, se quanto mais superelevação, menor é o componente normal, menor deveria ser a força de atrito.
(apesar da força de atrito ser paralelo ao plano, ela depende das forças normais ao plano)
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