O motorista de um veículo verificou que o nível do líquido ...

Alternativa correta: E - Retirada do cabeçote, verificação se ocorreu empenamento e, se necessário, retífica. Remontagem no motor utilizando nova junta.

O tema central da questão é a manutenção do cabeçote do motor em um veículo devido a vazamento de líquido de refrigeração, uma situação que requer atenção cuidadosa e conhecimento técnico.

O cabeçote é uma parte essencial do motor, que fecha os cilindros formando a câmara de combustão. A junta do cabeçote é um componente crucial que assegura a vedação eficiente entre o bloco do motor e o cabeçote, prevenindo vazamentos de óleo e líquido de arrefecimento.

Vamos detalhar por que a alternativa E está correta:

Justificativa:

• Retirada do cabeçote: É necessário remover o cabeçote para verificar a origem do vazamento e avaliar o estado dos componentes.
• Verificação de empenamento: O cabeçote pode empenar devido a superaquecimento, o que compromete a vedação. É crucial medir o empenamento para decidir se há necessidade de retífica.
• Retífica: Se for constatado empenamento, a retífica é necessária para nivelar a superfície do cabeçote, assegurando uma vedação adequada.
• Utilização de nova junta: A substituição da junta é essencial após a desmontagem, pois a antiga pode estar danificada e não garantir uma vedação eficaz.

A alternativa E engloba todos os passos lógicos e necessários para garantir que o cabeçote seja reparado corretamente, evitando futuros problemas de vedação.

Análise das alternativas incorretas:

• A - Retirada do cabeçote, retífica e remontagem com cola: Não é recomendado o uso de cola para remontar o cabeçote, pois pode comprometer a vedação e a integridade do motor.
• B - Reaperto dos parafusos utilizando 10% a mais no torque recomendado: Essa prática pode danificar o cabeçote ou os parafusos, agravando o problema.
• C - Retirada do cabeçote, substituição da junta e montagem com cola de junta: Mesmo problema da alternativa A; o uso de cola não substitui a necessidade de verificar e retificar se necessário.
• D - Substituição dos parafusos do cabeçote e reaperto com 20% a mais do torque recomendado: Assim como na alternativa B, aplicar torque excessivo pode causar danos permanentes ao motor.

Para interpretar questões como essa, fique atento aos detalhes técnicos mencionados no enunciado e nas alternativas, como a necessidade de verificação de empenamento e o emprego correto de componentes e procedimentos adequados.

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