As pastilhas de freio de automóvel contêm uma massa de fric...

Tema Central: O foco da questão é o funcionamento e a manutenção do sistema de freios dos automóveis, especificamente o desgaste das pastilhas de freio. Conhecer esse sistema é essencial para identificar problemas e garantir a segurança do veículo.

Resumo Teórico: As pastilhas de freio são componentes fundamentais que utilizam massa de fricção para criar atrito contra o disco de freio, permitindo a desaceleração do veículo. Com o tempo, a massa de fricção se desgasta, o que pode comprometer a eficiência do sistema de freios. O desgaste excessivo pode levar a consequências como ruídos, perda de eficiência na frenagem e até mesmo danos aos componentes do sistema.

Alternativa Correta: D - Ruídos e perda parcial de freio

Quando a massa de fricção das pastilhas de freio se desgasta completamente, o contato entre o metal da pastilha e o disco de freio pode causar ruídos característicos, além de uma perda parcial da eficiência dos freios. Esse desgaste reduz a capacidade de frenagem e pode aumentar a distância de parada do veículo. É uma indicação comum de que as pastilhas precisam ser substituídas.

Análise das Alternativas Incorretas:

A - Travamento da roda: O travamento pode ocorrer em casos de falha mecânica, mas não é uma consequência direta do desgaste das pastilhas.

B - Perda total do freio: Embora o desgaste afete a eficiência, a perda total do freio é improvável apenas pelo desgaste das pastilhas. Sistemas modernos têm indicadores para alertar antes de uma falha completa.

C - Quebra da pinça de freio: A pinça pode ser danificada se o problema persistir por muito tempo, mas não é o primeiro sintoma do desgaste das pastilhas.

E - Quebra do disco de freio: Assim como a pinça, o disco pode ser danificado a longo prazo, porém a quebra imediata não é uma consequência direta do desgaste das pastilhas.

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Gabarito D

Ruídos e perda parcial de freio

(D)

Substituição de Pastilhas:

A NÃO SUBSTITUIÇÃO causa perda de frenagem, ruídos e em alguns casos o travamento das rodas.

As pastilhas exercem pressão nos discos para gerar grande força de atrito. Com a utilização constante se desgastam e perdem a função. Aconselhamos a verificação constante pelo menos a cada 10.000 KM. O desgaste varia de acordo com o estilo de direção e frequência de acionamento do freio. Ao atingir 2mm é o momento ideal para a troca. Isso ocorre em torno dos 30.000 Km.

http://pneuz.com.br/servicos-automotivos/servicos-freios/

ruido perdas parcial da capacidade e em alguns casos TRAVEMENTO DA RODA.

TROCAR =30 MIL

LEMBRANDO 

MANUTENÇÃO 

ACREDITA CAIU TRT 24!2017

PREDITIVA=AQUELE Q É INDENTIFICADA ATRAVES DE SENSORES OU ANALISE...

CORRETIVA= AQUELE Q VC TROCA A PEÇA = MAIS CARA

E PREVENTIVA = PROGRAMADA AQUELE Q VC SEGUE O MANUAL DE REVISÕES.,